Absoluter Wahnsinn, selbst der EX90 wird zum Launch kein CarPlay haben und die Kunden müssen sogar auf noch ein paar mehr Features am Anfang verzichten:
Beiträge von Lissy
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Jeder der vorher ein Schaltfahrzeug gefahren ist, erwartet nicht daß das Auto von alleine los fährt nur weil man den Gurt löst.
Dreh doch bitte einfach mal ein Video davon.
Viele können das bei sich nicht nachvollziehen und hier werden fröhlich Vorwärts- und Rückwärtsgang miteinander vermischt.
Die ganze Diskussion ist, ohne das dieses Verhalten mal dokumentiert ist, momentan absolut Sinnlos.
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Äpfel und Birnen. Solche Vergleiche sind nicht fair, es ändern sich halt ab und an die gesetzlichen Anforderungen. Vieles wurde erst ab Juli‘24 zur Pflicht bzw. für neue Typgenehmigungen schon vorher (wie den EX30).
Es tut sich ja auch was (wenn auch langsam), in 1.4 lassen sich Spurassist, Geschwindigkeitswarner und DriverAlert schnell im Fahrzeugmenü deaktivieren.
AWD ist immer Sache wie das im Auto abgestimmt ist. Tesla geht da halt einen anderen Weg und schaltet den Allrad früher zu bzw. ist sensibler.
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Aufmerksamkeit- und Spurassist sind EU Vorgabe. Allrad-Mode ist Teil des Zulassungsprozesses und hat Auswirkungen auf den Verbrauch daher immer wieder deaktiviert.
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Das ist der hier im Thread besprochene Fußgängerschutz AVAS. Fahr mal langsam durch einen Tunnel bei offenem Fenster, dann hörst du es. Von innen klingt es halt bisschen wie ein Schleifgeräusch.
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Die meisten Dinge die hier immer wieder bemängelt werden kommen ja durch Vorschriften. Kopplung an Fahrerprofile ist nicht zulässig, die Systeme müssen manuell deaktiviert werden.
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Kann man den Spurassistenten bei 1.4 dauerhaft abschalten?
Kurz und knapp: Nein.
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Ein 15 Pro ist noch mal gefühlt kleiner und deutlich leichter 😉
Ist ja gut ich hör schon auf
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Ja klar, geht Problemlos. Geht alles wie bei Android, Favoriten syncen, Route zum Wagen schicken, etc….
Mir ging es mit meinem Hinweis um Dinge wie Lightning (ist wirklich unglaublich nervig wenn Freunde und Bekannte hauptsächlich Android nutzen), neuerer Akku, längerer OS Support, usw… gerade wenn man sein Smartphone eventuell länger nutzen will lohnt der schmerzliche Aufpreis zur neusten Generation in der Regel schon. Alternativ halt ein Pixel Pro oder Samsung Plus/Ultra der Vorgängergeneration.
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Das Auto fährt nur los wenn Autohold nicht aktiv ist. In D also OPD deaktiviert und die Bremse nicht nochmal durchgetreten und in R gibt es kein Autohold. Ohne OPD und ohne aktiviertes Autohold verhält es sich in D und R somit identisch. Nach P wird automatisch geschalten wenn natürlich zuvor Autohold aktiv greift. Hier liegt denke ich der Fehler bei einigen.
Ich verstehe aber wirklich nicht was daran ein Problem ist. Das ist quasi (Ausnahmen bestätigen die Regel) der Industriestandard für Automatikwagen seit zig Jahren.
