Vielleicht wäre ein wenig weniger Hysterie angebracht.
Vielleicht wäre ein bisschen mehr Kommunikation angebracht? Eine simple (kompetente) Pressemeldung und das Thema wäre nie hochgekocht.
Beiträge von Lissy
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Bei Smartphones hat das keine technische Gründe sondern liegt an den Anforderungen für den Transport warum die Akkus hier kleiner sind.
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Unternehmen veröffentlichen in der Regel keine tanzenden TikTok-Videos zu solchen Themen, sondern kommunizieren per E-Mail oder Post.
Dann sollte Volvo wohl die eigene Facebook Gruppe schließen, haben ja schon mehrmals diese als offizielles Kommunikationsmedium genutzt
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Steht doch alles wichtige in der Meldung drinne. Soll Volvo jetzt anfangen auf Facebook zu diskutieren?
In der Gruppe müssen neue Beiträge manuell von Volvo freigeschaltet werden. Man hat den Beitrag also bewusst freigeschaltet und den Hinweis nur als Kommentar hinzugefügt. Meine Erwartung wäre gewesen das man proaktiv (insbesondere wegen dem Schreibfehler) über das Problem informiert und den Post eventuell eine zeitlang sogar anspinnt. So wie das halt Firmen denen Sicherheit soviel bedeutet tun würden. Ach warte…
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Hier die „offizielle Stellungnahme“ von Volvo auf Facebook:
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Mal zur Einordnung für Leute die kein Facebook nutzen, das wurde als Kommentar unter einem Beitrag gepostet auf die Frage ob die Email echt oder scam wäre. Kommentarfunktion wurde dann auch von Amy direkt geschlossen.
Eure Sicherheit liegt uns wirklich am Herzen, aber bitte stellt keine blöde Fragen und haltet eure Schnauze
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Bei mir leuchtet seit gestern nun auch durchgehend das EMA Warnsymbol mit dem Hinweis "Eingeschränkte Funktionalität des Seitenradars vorn" in den Benachrichtigungen und freundlichen Hinweiston beim einsteigen
Werde wohl mal die Assistent Taste im neuen Jahr drücken und schauen was Volvo empfiehlt, aktuell hat es keine Einschränkungen, nur der Querverkehrswarner ist auffallend still seit dem.
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Äh, 1.3.1 ist aus April 24, du hättest schon seit Monaten mal irgendwann in die Werkstatt sollen. Kann gut möglich sein das mit dem Softwarestand keine Kopplung möglich ist.
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Gerade der Passive Einstieg ist ja das was den DigitalKey (NFC) vom DigitalKey+ (UWB) unterscheidet. Wenn man nicht will das sich der Wagen bei Annäherung entriegelt würde ich das eher im Fahrzeug umstellen. Dann hat man immer noch den Komfort das iPhone nicht rausholen zu müssen.
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Ist bei Apple aber auch nicht nötig da dort der NFC Chip seit Jahren schon an der oberen Gehäusekante sitzt und nicht auf der Rückseite.
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Der Wagen kann es über Umwege schon bereitstellen, ist dann allerdings gegen die Nutzungsbedingungen.
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