Da bin ich ganz bei dir, deswegen hab ich auch schon lange bestellt 
Offtopic: Aus meiner Erfahrung heraus bestellen die absolut meisten einfach weil ihnen der Wagen "gefällt". Schönes Design, nette Webseite, tolle Werbeversprechen, freundlicher Verkäufer und zack ist der Vertrag unterschrieben.
Es gibt ja einen Frunk. 😊
Ich bin kein Freund des Frunks zur Unterbringung des Ladekabels,
Das generelle Handling von Frunks ist bescheiden, über den Winter ist das mit die dreckigste Stelle am Wagen wo ich dann noch ein dreckiges Kabel reinstopfe. Das Gesicht meiner Freundin will ich mir auch nicht vorstellen wenn ich ihr sage das da das Ladekable unter die dreckige Motorhaube muss 
WAF = -100
ein 22Kw Kabel hat schon sein Gewicht
Da ich nur Plus geordert habe würde ich auch nur ein 11kW Kabel bestellen.
und man darf auch mal seine Meinung ändern, richtig?
Und bei wem geht es nicht auch ums liebe Geld?
Merkst du selbst, oder? 
Der liebe Herr Geiger ändert seine Meinung nicht aus seiner inneren Überzeugung heraus, sondern wegen monetären Gründen. Gerade bei seiner Historie darf man das durchaus kritisieren. Wie ernst nimmst du denn Tests von Leuten wo du genau im Vorfeld weißt das sie dafür bezahlt werden Elektroautos nun "Gut" zu finden? Den restlichen Youtubern kann man noch vorwerfen das sie Kritik nur spärlich säen um sich den goldenen Ast nicht selbst abzusägen, aber Thomas ist halt ein Legionär der jegliche Agenda für jeden verbreitet solange die Kohle stimmt.
Da ich Laternenparker bin und hauptsächlich an AC Säulen laden werde bin ich momentan am überlegen mir ein zusätzliches kürzeres Ladekabel zuzulegen.
Volvo liefert zwar ein 6m 32A Kabel mit, aber z.B. bei dem aktuellen Wetter hab ich keine Lust das dreckige und nasse Ding immer vom Boden aufzuheben und im Kofferraum oder Frunk zu verstauen.
Hat hier jemand Erfahrungen mit kurzen 2-3m Glattkabeln oder mit 5m Spiralkabeln, so dass das Ladekabel nicht mehr am Boden liegt sondern zwischen AC Ladestation und Auto frei hängt?
Der Nachfrage scheint es aber nicht zu schaden
Davon abgesehen ist die Diskussion mühselig, beim Händler/Volvo entsprechendes Feedback geben, vor dem Facelift wird nichts passieren (falls überhaupt).
Mir geht es nur gerade umgekehrt. Ich freue mich darauf das ich nichts mehr verkabeln muss.
Kann ich nur unterschreiben. Ich war die letzten Tage beruflich mit einem XC60 unterwegs, kurz Google Account, Spotify und Bluetooth eingerichtet und für 3 Tage nie mehr irgendein Kabel einstecken müssen. Sonst war der XC60 aber eher mäh....
Es gibt z.B. die App AudioWagon welche gut mit USB Sticks/Festplatten funktioniert:
Ansonsten einfach mal informieren wie es bei XC40/C40 oder bei Polestar funktioniert. Im Hintergrund ist das alles das selbe System.
Bin ich einzige dem diese Pfeile eigentlich egal sind?
Nein nicht weil ich nicht blinke, sondern weil ich eigentlich mehr auf das Geräusch beim setzen des Fahrtrichtungsanzeigers achte, als auf die Pfeile.
Mir sind die Pfeile auch komplett egal, allerdings auch das Blinker-Geräusch 
sogar Carmaniac, obwohl ich den eigentlich wegen zuviel Werbung meide. Etwas peinlich - er haut auf der falschen Seite des Lenkrades rum und wundert sich, dass er die Lautstärke nicht einstellen kann, da frage ich mich immer, beschäftigen die sich überhaupt mir dem Fahrzeug?
Ist mir auch aufgefallen. Mir wäre sowas peinlich und ich hätte das neu aufgenommeni und meine Unwissenheit einfach rausgeschnitten. QVC Chris halt...
Aber so waren viele Reviews, massives wiederholen der eh schon bekannten Dinge, Fehler in den Daten, wirkliche Fahreindrücke und Tests der Assistenzsysteme kamen viel zu kurz. Insgesamt wirklich eine große Enttäuschung.
Hauptsache man wird bei der Präsentation des nächsten Wagens wieder eingeladen.
Der kommt dann wahrscheinlich gleich nach FSD, Robotaxis, Semi und Roadster
