Beiträge von Lissy

Du meinst nicht den Core, du meinst den Single Motor mit LFP Akku. Den Core gibt es auch mit NMC und Wärmepumpe. Aber warum sollte sich der LFP Akku bei anfahrt auf eine Ladestation nicht vorkonditionieren?

Für das temperieren eines Akkus ist eine Wärmepumpe keine Vorraussetzung, die sorgt im besten Fall für mehr Effizienz, es geht aber auch ohne.

Ja , das passiert doch so gut wie alles automatisch mittlerweile, deswegen hatte ich gefragt. Gerade auf Langstrecke übernimmt doch das BMS die Vorkonditionierung des Akkus solange zumindest eine Ladestation als (Zwischen-)Ziel ausgewählt ist.

Zitat von Alter Schwede

Ich nutze OBD oft zum Checken der Akkutemperatur, kann nur hoffen, dass Volvo diese im Display anzeigt.

Rein aus Interesse, wozu brauch man diese Information?

Zitat von blaecheli

Für den Transport von China nach DE und Auslieferung an den Kunden soll drei bis vier Monate dauern?

Ja durchaus realistisch.

Der Wagen geht nicht direkt nach Produktionsende auf einen Frachter sondern wartet erstmal im WorstCase mit tausenden anderen 1-x Wochen auf ein freies Transportschiff. Der Transport nach Europa dauert dann nochmal ca. 6 Wochen. Dann muss die Ladung geleert werden, die Wagen parken und nach Zielregion verteilt werden, Transport zum Händlern, dort Aufbereitung und was weiß ich noch für ein Quatsch.... Dann kommen noch Weihnachten und Neujahr hinzu welche die Logistik verlangsamen, usw..............

Volvo hatte die 180km/h Begrenzung freiwillig eingeführt, auch für Fahrzeuge welche in früheren Modelljahren noch schneller fahren konnten. Daher konnten Tuner wie z.B. Heico eine Vmax Anhebung incl. TÜV Eintragung anbieten, da das eigentliche Fahrzeug für eine höhere Endgeschwindigkeit homologiert wurde. Das fehlt jetzt bei neuen Fahrzeugen wie dem EX30. Da ist nichts (legal) zu machen da dir niemand entsprechende Gutachten erstellen wird das Fahrwerk, Bremsen, usw... für diese höhere Geschwindigkeit ausgelegt sind.

Nicht sicher ob es ein Witz war, aber selbst wenn nicht wird das nicht funktionieren. Die Geely Plattform nutzt eine nicht Standard Konforme OBD Schnittstelle wodurch aktuell kein Dongle Daten auslesen kann.

Zitat von Albert

Joh, Wäre aber auch mal interessant für wieviele die AHK relevant ist?

In 2023 etwa bei 25% aller Neuwagen, wieviele davon sie dann wirklich nutzen? Gute Frage.

Der EX30 ist einfach ein guter Kompromiss aus Größe, Preis, Platzangebot, Ladeleistung, Reichweite und Ausstattung. Es ist nicht schwierig etwas besseres in den einzelnen Bereichen zu finden, ein Fahrzeug das aber in allen Bereichen mindesten Gleichwertig oder besser ist wird schon schwieriger. Leider ist es heutzutage ja aber üblich einfach Äpfel mit Mandarinen und dann noch mit Nudelauflauf zu mischen wodurch die wildesten Vergleiche zustande kommen.

Ich bin nächste Woche beruflich unterwegs, da werde ich mir das mal bei einem Kollegen anschauen. Der hat ein Teutschtech (?) Spiralkabel. Er klang ganz begeistert, daher bin ich überhaupt erst auf die Idee gekommen.