Die werden dann einfach schon direkt mit 1.6.x ausgeliefert welches der Rest der Flotte per OTA bekommt.
Beiträge von Lissy
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MJ26 kann das, kommt auch auf die anderen Modelljahre per OTA.
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Und die deutlich stärkere Dicke ist kein Problem? Das sieht fast doppelt so dick auf dem Bild aus. Hast du den dann einfach mit Gewalt reingedrückt? Kann mir nicht vorstellen das dies keine negativen Auswirkungen auf den AirFlow hat.
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Volvo ist seit Ankündigung 2022 mit unter den Herstellern die es einführen wollen:
https://www.macrumors.com/2025…tra-committed-automakers/"... as well as Volvo Cars, Polestar, and Renault said they had no plans to bring the upgraded software to their vehicles, despite earlier indications from Apple that they would."
https://arstechnica.com/cars/2025/06/apples-push-to-take-over-the-d...
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Natürlich ist das als Betroffener immer eine absolut schlechte Erfahrung, aber es ist eben ein Einzelfall und kein allgemeines Problem sonst wäre das Forum/Reddit/Facebook ja voll damit. Leider unglücklicher Einzelfall aus Softwareständen, Tageszeit, Gemütszustand der Volvo-Server, etc…
Das können die Händler auch nicht für jedes Steuergerät Update abdecken solange es kein gravierendes Problem ist. Es fahren ja schon jetzt mehr als genügen User mit einer Selbstverständlichkeit „Neues Update, mach drauf“ zum Händler nur weil sie den Zeitpunkt bis zum OTA Update nicht abwarten wollen.
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Falls es so wäre müsste Volvo diese in die Werkstatt beordern?
Normalerweise wird sowas einfach beim nächsten Service mit gemacht wenn es im System vom Hersteller entsprechend hinterlegt ist.
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Angeblich ab Januar 26, hab den Link nachträglich mit rein gepackt.
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Die Schlüsselkarten können nicht geupdated werden. Man kann sie einmalig ab Werk beschreiben, neu anlernen, gegen neue austauschen aber nicht Updaten.
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Du meinst den aktuellen iX3 (G08) nicht den neuen iX3 (NA5) basierend auf der neuen Klasse um welchen es hier im Thread geht.
