Beiträge von Lissy

Zitat von RoNNy379CH

...angeschnallt mit komplett durchgetretener Bremse aktiviert sich autohold von P nach N oder P nach D automatisch instant.

Im Parkahaus auf Arbeit, leichtes Gefälle, konnte ich kein Rollen feststellen - rückwärts, vorwärts getestet.

Als Assistent gibt es nur den Berg"abfahr" Assistent. Einen Anfahrassistenten gibt es nicht. Steht auch so im Handbuch.

Genau deswegen hat man doch Berganfahrtassistenten überhaupt entwickelt damit man nicht manuell Autohold aktivieren muss weil sonst die Gefahr besteht das der Wagen nach hinten wegrollt. Der Berganfahrassistent steht übrigens auch explizit in der Preisliste.

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Ja, später soll es dann auch mit entsprechenden Android Geräten gehen. UWB ist aber Pflicht.

Der EX90 hat es, bin mir aber nicht sicher ob mittlerweile auch per UWB. Für Android aber auch erst seit drei Wochen. Problem sind die verschiedenen Plattformen und dadurch eigene Apps. Doppelte Arbeit etc…

Zitat von Novak

Zum Thema Apple only: Wenn ich vermuten darf, denke ich mal dass hier quasi das n ähnliches NFC-Problem besteht wie in Japan mit den Transport Smartcards, die auch nur mit Apple nutzbar sind(waren?), da sie NFC-F FeliCa coded war und das Android wohl weltweit nicht hat (?) Apple Produkte aber eben schon.

Ich tippe darauf das man den Aufwand der Zertifizierung des Digital Key gegenüber dem Car Connectify Consortium einfach unterschätzt hat.

Der ist doch standardmäßig aktiviert, ich habe ihn zumindest nie deaktiviert.

Zitat von Ora

Mein Eindruck ist nicht, dass das alles sehr buggy ist. Im Gegenteil.

Ich glaube dein Leasing läuft vor meinem aus, du darfst dann gerne hier berichten wie es ist Wobei 3 Jahre auch noch ne Menge Zeit sind.

Zitat von Novak

Als ich einer nicht so steilen Steigung stand ist der war für ein paar cm zurück gerollt was mich kurz erschreckt hat.

Hab das heute mal ausprobiert an einem Parkplatz mit einer doch sehr deutlichen Steigung.

Meine Erwartungshaltung wäre gewesen das wenn ich ohne OPD von P nach D schalte der Wagen entweder einfach die Bremse nicht öffnet (um den Wagen in Position zu halten) oder sie zumindest solange geschlossen hält bis die Kriechkraft soweit erhöht wurde damit man in der gewohnten Geschwindigkeit anfährt.

Jedoch ist der Wagen einfach mal 3-4cm zurück gerollt, scheint gemerkt zu haben das dies in D wohl kein gewünschtes Verhalten ist und hat die Kriechkraft unverhältnismäßig erhöht um dann einen Satz nach vorne zu machen.

Wahnsinn, nichtmal einen simplen Berganfahrassistent bekommen die Versager bei Volvo hin. Genau dieses zurückrollen soll der verhindern. Ich bin wirklich sprachlos bei so einer Unfähigkeit.

XPeng hat doch aber auch viele Problem. Die Software ist genau so buggy und die Assistenzsysteme sind auch weit weg vom aktuellen Stand der Technik. Aktuelle zumindest kommt man da eher vom Regen in die Traufe. Aber vielleicht ändert sich das noch in den nächsten 2-3 Jahren. Bei Volvo in der aktuellen Geschwindigkeit sicherlich eher nicht….

Zitat von Ora

Aber wird der digital key nun über UWB oder Bluetooth übertragen?

Beides in Kombination wird benötigt.

Bluetooth wird nur nicht immer explizit erwähnt weil Bluetooth Low Energy (BLE) seit über 10 Jahren Standard in allen Smartphones ist.

Ist halt doch noch 4 Tage zu früh