Beiträge von Lissy

Zitat von Balu

Yep, der Schlüssel ist noch aktiv, aber nicht mehr im UWB.

...

- Der Schlüssel wird im Nahbereich weiter erkannt und öffnet die Zentralverriegelung.

Hast du da mehr Infos? Wenn er nicht mehr im UWB aktiv ist, wie wird er dann im Nahbereich noch erkannt?

Edit:

Ich glaube der Denkfehler ist das am Schlüssel gar nichts passiert. Der Wagen wird einfach nach 5 Minuten die UWB Antennen abschalten welche dann per Hand bzw. NFC wieder aktiviert werden. Alles andere bräuchte ja noch irgendwas im LF Bereich.

Zitat von Iruwen

Ich hab gestern den Citroën ë-Spacetourer mit 75kWh Batterie auf 15km Restweichreite runtergefahren, der hat danach nur 50kWh geladen also scheint da ein gewaltiger Puffer vorgesehen zu sein.

Da passen netto 68kWh rein. Entweder war es doch der kleine, wobei da auch kein 50kWh nachgeladen werden können, oder irgendeine Ladebegrenzung war aktiv.

Zitat von Balu

Der Wagen öffnet sich aber meines Wissens nach einiger Zeit nicht mehr von selbst, sondern man muss den Türgriff umfassen (wo sich der Sensor an der Innenseite befindet) und die Zentralverriegelung öffnet dann das Auto.

Was ja heißt der Schlüssel ist noch aktiv, sonst wurde der Wagen nicht aufgehen.

Dann müsste sich der Wagen aber ja wieder öffnen.

Zitat von Balu

Zum KeyFob-Thema hatte ich in einem belgischen Forum mal das hier gefunden (habe es mal übersetzen lassen). Das habe ich so in der Darstellung noch nirgends gesehen.

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Meiner Meinung nach kann das nicht ganz korrekt sein. Sonst müsste ich den Wagen ja nach jeder SB-Box-Wäsche per NFC aufschließen weil UWB deaktiviert ist. Dem ist aber nicht so. Wagen schließt sich ab sobald ich den Kärcher hole (2 Meter Entfernung) und schließt sich auch nach längerer Wäsche (10+ Minuten) wieder problemlos auf.

Das ist doch Quatsch. Ausstattungsbereinigt in der Klasse kostet kein deutsches Model 20k€ mehr. Welches deutsches Modell soll das denn sein? Der Vergleich wird ja auch schon wegen der angebotenen Akkukapazität und Leistung sehr schwierig und nicht wirklich fair.

Zitat von JojoS

Danach kamen aber weitere App Updates, warum hat man diese Kleinigkeit dann nicht wieder gefixt?

Weil Volvo nicht auf Kunden hört und falsche Prioritäten setzt.

Zitat von Cor

Hatte erst die Volvo Assistance angerufen, dort meinte man, ich müsste damit rechnen, bei 10% SoC liegen zu bleiben!

Wahnsinn

Zitat von Moss Yellow

Bin ja bei dir, aber warum wollen sie die Logs außer um festzustellen ob das Update hilft oder hilft nicht, Und wenn man hier mitliest gewinnt man den Eindruck bei den einen bringt das Update was, den anderen offenbar nicht.

Naja, bei mir war die Heizleistung heute auch okay (Manuell, 25°C, nur Frontgebläse) dabei hab ich noch 1.4.2. Würde da erstmal abwarten, wie alles bei Volvo gibt es da einen ganz großen Spielraum.

Wegen den Logs denke ich wollen sie einfach Daten aus erster Hand. Die komplette Klimasteuerung stammt „noch“ von Ecarx welche ja seit Sommer nur noch „strategischer Partner“ sind. Würde mich nicht wundern wenn sich in einem der nächsten Updates die Modulbezeichnung ändert und man den Namen nicht mehr liest. Ist aber nur meine Vermutung. Oder die QA hat einfach keine Wagen zum testen, würde mich auch nicht wundern

Zitat von Scotty18

die machen sich von tag zu tag wirklich nur noch lächerlicher ... Bildschirmfoto 2024-12-13 um 19.25.50.png

Hey, das konnte doch am Montag noch niemand wissen das man den Wagen endlich auch in den USA anbietet

Es ist wirklich nur noch unfassbar wie man sich immer mehr und mehr selbst lächerlich machen kann....