Beiträge von highfish

Zitat von Moss Yellow

Du musst die Funktion einfach nur nicht nutzen, dann gibt es das Problem auch nicht. Bewährte Forum Lösung. Duck und weg.

Sorry mit Sarkasmus ertrag ich es einfach besser.

Wobei ich bei diesem Punkt sagen muss: Mir ist gelinde gesagt sch... egal, ob das Ding 15, oder 30min vorheizt. Mir ist es auch vollkommen egal, ob das mit App, oder Timersteuerung unterschiedlich ist. Viel wichtiger ist es, dass die Temperatur beim losfahren so ist, wie gewünscht.

Wie man sich hier jetzt darüber aufregt, dass es unterschiedlich ist, ist für mich unverständlich.

Wenn ich mich aufregen will, dann deshalb, dass man nicht die Zieltemperatur zur gewünschten Zeit einstellen kann - und das für mehrere Zeiten. Aber das kommt ja vielleicht auch noch irgendwann.

Solange die Sitz- und Lenkradheizung aber so ballern, wie sie es tun, ist auch der Punkt der Vorklimatisierung zwar unschön, aber kein Weltuntergang. Ausserdem: wenn ich bei Minustemperaturen zum Auto laufe, und dieses 12 Grad innen hat, fühlt es sich warm an - wenn ich bei 10°C zum Auto laufe, und das Ding hat nur 12°C, dann fühlt es sich kalt an - ist also schwierig, ausser man misst konkret nach.

Zitat von Napster

Die Ladung sollte bei nicht Entnahme des Kabels, nach gewisser Zeit von allein wieder starten.

Müsste auch so in der Bedienungsanleitung stehen.

...vorausgesetzt, Deine Wallbox macht da mit.

Zitat von derf

Bei mir ist seit einiger Zeit (eventuell seit dem Update auf 1.5 - kann ich aber nicht mit Sicherheit sagen) der Totwinkel Warner jede 5. bis 7. Fahrt deaktiviert obwohl er in den Einstellungen aktiviert ist.

Heißt er ist in den Einstellungen aktiv zeigt aber nix an. Weder in den Außenspiegel noch der gelbe Bogen hinterm Auto am Bildschirm.

Wenn ich ihn dann während der Fahrt in den Einstellungen deaktiviere und wieder aktiviere funktioniert es gleich wieder oder aber bei der nächsten Fahrt.

Ist das bei euch auch so?

Danke.

Alles anzeigen

Das hatte ich nur wenige Wochen lang direkt nach Übernahme letztes Jahr mit Software 1.2.1

Seitdem funktioniert er bei mir tiptop. Sollte also nichts mit der SW-Version 1.5 zu tun haben meines Erachtens.

Servus Cor

gerade geschaut. Auf der VOLVO app (watch) ist bei mir zumindest der Ladestand identisch mit der EX 30 app auf dem mobilephone. Standort ist ganz leicht verschoben. Ladedaten kann ich momentan gerade nicht überprüfen, da er nicht an der Nabelschnur hängt.

Er startet ja bei 99kw - bis er dann brauchbare Werte anzeigt, dauert es. Ich glaube aber kaum, dass Du dann effektiv nur 200km fahren könntest.

Zitat von Surki

Leute, noch 5 posts, dann 2k

highfish , willst du den runden machen?

Ooooh - Surki: Vielen lieben Dank! Ich war leider unterwegs - aber schön, dass an mich gedacht wurde!

Ich versuchs dann bei der 2222 nochmals.

Zitat von humphrey

Für den EX30 nachträglich, als Verbesserung ?

Daran glaube ich nicht so recht, die bekommen ja nicht mal bereits versprochene Optionen, wie den digitalen Schlüssel, hin.

...oder positiv ausgedrückt: Sie haben die Prioritäten auf immense Verbesserungen gelegt, weshalb sich versprochene Funktionen verzögern... räusper. 🙈😉🤣

Sorry: Off Topic:

Boah ey - habe gerade meinen Text nochmals durchgelesen - die Gross- und Kleinschreibung (plus weitere Typos) muss ich nochmals üben... Oder dringend Zeit für den zweiten Kaffee. Nur um kurz ganz direkt zu sei: Ich bin Schweizer, des Deutschen aber eigentlich mächtig, nicht dass hier noch Vorurteile entstehen. 🤣

Kommt - die 2'000 Kommentare schaffen wir noch.

Ich stimme hier lustigerweise allen zu. Sowohl Lissy, wie auch Gunda et. al.

Gewisse Punkte sind Assistenzseitig nicht ganz auf der Höhe - aber sie funktionieren für mich tadellos. Klar, für das kleine Elchchen sind 55k schon ne Stange Geld. Aber ich kann das ja dennoch nicht mit einem 120k B;W vergleichen (wohlgemerkt mit niedriger Motorisierung).

Beiden Stromern sind alle noch ein wenig am Herausfinden, wie die Software am meisten Kunden zufrieden macht - da stolpert nicht nur Volvo. Wenn sie es für den einen einrichten, meckert der Nächste dass man selbst zu viel selbst einstellen muss und umgekehrt. Ausserdem verstehe ich, dass es schwierig ist, Änderungen am System vorzunehmen, da bei gewissen Systemen die Validierung mehr Zeit in Anspruch nimmt, als die Programmierung. Und bei Sicherheitstechnischen Punkten wirds da dann schon eng. Vielleicht hat Volvo auch den Fehler in der Grundsoftware, dass zum Beispiel die Heizungssteuerung iiirgend eine Schnittstelle zu einem Sicherheitsrelevanten Sensor hat (Achtung - sehr unqualifizierte und unwissende Mutmassung von meiner Seite) und somit nun jede och so kleine Änderung zunächst vertieft prüfen muss. Dies würde mein "einziger"* Kritikpunkt erklären: Die Update-Taktrate ist viel zu tief. Kompensieren könnte man das, wenn genauer kommuniziert würde - wie hier auch öfters schon gewünscht wurde.

Habe den Elch nun auch schon ein Jahr - und ja, der Start war (sehr) holprig - aber nun macht das Auto Spass. Und wenn Volvo Zeit findet, die Massenflut an Reklamationen zu bewältigen, wer weiss, ob sie dann eventuell Zeit finden, an den wichtigen Themen weiter zu arbeiten und das Auto nach und nach zu verbessern.

Ich habe fertig - Flasche leer.

...ist bei iOS ebenfalls so.