Beiträge von RhabarberBarbar

Zitat von Erli

Also das AVAS ist grundsätzlich schon hilfreich. Unser Passat GTE hat das gar nicht verbaut, bis 10kmh kann man nur hinter Fußgängern her schleichen oder das Fenster runter machen und nett fragen ob sie Platz machen können. Absolut nervig!

Bei meinem i3 von 2019 konnte ich das über das Menü bzw. Schnellwahltaste ein- und ausschalten, das war super.

Aber permanent raus codieren ist nicht empfehlenswert!

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Prinzipiell gebe ich dir recht. E-Autos müssen sich bemerkbar machen. Aber nicht mit einem Sound als würde ein Ufo landen. Die Menschen sind daran gewöhnt das ein Auto ein Motorgeräusch von sich gibt, nicht ein Summen oder andere Ufo-Töne. Ich habe es auch schon selbst erlebt das Fußgänger nicht auf das AVAS reagiert hatten da sie das Geräusch nicht mit einem Auto verbunden hatten.

Auch ein Sehbehinderter sagte mir, daß es für ihn schwierig sei die Geräusche einem Auto zuzuordnen. Wären die Geräusche zumindest einheitlich, wäre es für ihn einfacher.

Beim i3 war das AVAS nicht komplett deaktiviert. Man konnte die Einstellung zum deaktivieren wieder aktivieren. Ich hatte mir das dann auf Taste 8 gelegt und konnte es schnell deaktivieren. Genutzt hatte ich es vorwiegend im Stau, wo ich regelmäßig drin stand.

Das Ladekabel wird am Fahrzeug entriegelt wenn die Ladung beendet ist? Kenne ich nur von Wallboxen und Ladesäulen damit ein anderer laden kann wenn das Auto voll ist. Ansonsten.., dein Kabel ist jetzt mein Kabel.

Surki Wahrscheinlich irgendwas um die 3 Sekunden 😁

Es ist völlig wurscht was Volvo auf der Webseite oder in Pressemitteilungen verspricht. Es zählt einzig und alleine der Kaufvertrag (zumindest in Deutschland bzw EU)

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Bei mir steht drin, daß ich eine "Aut. Geschwindigkeitsbegrenzung gemäß Verkehrszeichen" haben soll. Deute ich jetzt mal so, daß der EX30 die Geschwindigkeit automatisch übernehmen kann. Bei mir steht auch drin, daß Apple Carplay installiert sein soll. Ist beides nicht der Fall, ich könnte also den Preis mindern wenn mich eins von beiden interessieren würde.

Ich hatte schon in meinem letzten Kommentar einen Blogpost von Google verlinkt (dieser hier).

Dort heißt es:

Zitat

For example, the EU’s General Safety Regulations (GSR) require that new vehicles registered after July 2024 have an intelligent speed assistance (ISA) feature that displays the legal speed limit at all times and warns drivers if they go over it. To meet the requirements, vehicles must deliver accurate speed limits for at least 90% of any drive.

Und weiter:

Zitat

In fact, the ISA feature in Volvo’s EX30 just passed the EU's GSR certification by using our speed limit data. This means that the EX30 can reliably display the legal speed limit, even when there aren't clear signs on the road.

Da stellt sich mir die Frage, warum ein zertifiziertes System bei (angeblich) so vielen Fahrzeugen versagt? Oder anders gefragt, warum funktioniert das System bei einigen sehr zufriedenstellend und bei anderen gar nicht?

Es steht natürlich jedem frei eine Meldung ans KBA zu machen, welche dann den Sachverhalt prüfen und ggf. eine Rückrufaktion veranlassen* Einen anderen Weg sehe ich derzeit nicht. Denn das System ist, wie bereits erwähnt, zertifiziert und für Volvo ist das Thema damit durch.

* Dass das KBA eine Rückrufaktion durchführt, ist eher eine Vermutung meinerseits, scheint mir aber naheliegend wenn ein vom Gesetz her verpflichtend vorgeschriebenes System nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Dauerhaft oder zeitlich begrenzt? Wenn es zeitlich begrenzt ist, könnte es die Kühlung vom Akku sein die noch etwas nach läuft.

Meiner summt nicht oder ich habe noch nicht drauf geachtet.

Eher 1.6 oder 1.7 ...🙄

Bei mir piepst das Ding sogar dann, wenn ich geradeaus schaue. Dann schaue ich aufs Display warum es schon wieder gepiepst hat und bekomme zur Strafe die nächste Kaffeetasse an den Kopf geworfen.

Die Höhenverstellung ist ein guter Tipp, werde ich mal ausprobieren. Aber warum wohl habe ich das Lenkrad ausgerechnet in dieser Höhe eingestellt? Um den Aufmerksamkeitswarner zu ärgern?? Mir ist es inzwischen in Fleisch und Blut übergegangen vor dem losfahren die Brüsseler Nervbratzen zu deaktivieren.

In meinem Fall tippe ich eher auf die Brille. Wahrscheinlich erkennt er bei einem bestimmten Lichteinfall die Augen nicht mehr und meckert rum.

Leere Versprechungen sind bei Volvo Serienausstattung 😁 Bekomme seit zwei Tagen die Benachrichtigung es sei eine neue Software verfügbar. Und dann ist doch nichts zum runterladen da. Bis jetzt hat niemand mit 1.3.1 etwas darüber berichtet das die Klimasteuerung verbessert worden wäre.

Zitat von Stef_Bln

Puh, sich für so ein schönes reduziertes Volvo-Design entscheiden und dann solche Gadgets irgendwo montieren?

Da wünsche ich mir eine Handyhalterung die man direkt vor diesen [manigfache üble Schimpfwörter] Müdigkeitswarner montieren kann. Zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Problem ist halt, daß man im EX30 auch den Strom wegdesignt hat. Entweder Kabelsalat oder kein Aufladen in der Halterung.

Die Klima war das erste was mir negativ aufgefallen ist. Bei der Probefahrt war es noch vergleichsweise warm. Beim ersten kalten Tag empfand ich den EX30 jedoch als sehr kalt, als ob das Auto nicht warm werden würde. Von der Windschutzscheibe kam ständig ein kalter Luftzug und der Fussraum wurde gar nicht geheizt.

Beim Kühlen eigentlich das gleiche. Die Lüftungsöffnungen lassen sich nie ganz verschließen, ab der Stufe Mittel kommt dort immernoch ein unangenehmer Luftzug raus. Zusätzlich der Luftzug von der Windschutzscheibe, der mir bei meiner Sitzposition unangenehm ins Gesicht bläst.

Hab mich mit dem Händler in Verbindung gesetzt, er meinte mit dem nächsten SW-Update kommt auch eine bessere Klimasteuerung.

Wenn im Automatikmodus, dann auf Stufe Niedrig, mittlere Öffnungen geschlossen und irgendwie von mir weg gerichtet. Da ich aber eh ein Frischluftfanatiker bin, ist die Klima bei mir nur selten an, dafür alle vier Fenster offen.

Ein Bekannter von mir hatte sein Auto während des Urlaubs unter einem Baum geparkt. Als er nach 2 Wochen zurück kam, sah das Auto richtig beschissen aus. Nach dem Entfernen der Vogelkacke sah das Glasdach erstmal ganz sauber aus. Wenn die Sonne drauf schien, sah man aber "Flecken". Sah so aus, als wenn das Glas an den Stellen rauh gewesen wäre. Ließ sich zum Glück leicht wegepolieren.

Will das jetzt nicht verallgemeinern, könnte auch an dem Glasdach gelegen haben (günstiges Material?) Ich mache Vogelkacke immer sofort weg, habe dazu im Kofferraum Küchenpapier und eine Sprühflasche mit Wasser-Spülmittel Gemisch.