Beiträge von Engel

Nachdem das Update auf 1.6.4 via OTA nicht angestossen wurde war mein "Elch" gestern für einige Stunden in der Werkstatt. Obwohl die EX30 App vor dem Update korrekt die aktuelle SW von 1.5.2 anzeiget wurde war diese nicht mit der im Werkstattsystem angezeigten SW Version 1.5 nicht identisch was wieder einmal auf ein Fehler im Volvo Backend (Datenbank) hinweist. Nun gut, es wurden insgesamt über 200GB Daten von Volvo geladen und nebst dem Zentralrechner auch 21 sogenannte Steuergeräte mit einem Update versehen. Die gesamte Liste der Änderungen umfasste knapp 4 voll beschriebene A4 Blätter. Leider durfte ich nur einen Blick auf die Liste werden, diese jedoch nicht kopieren. Der Grund weshalb OTA nicht angestossen wurde kann sich die Werkstatt nur dadurch erklären, dass es eine Diskrepanz zwischen Fahrzeug und Backend gab und die Liste der "non-OTA" Werkstatt-Updates zu lange war.

Im Fahrverhalten ist mir bis auf die bekannten Änderungen wenig aufgefallen ausser das ich den Eindruck habe, dass er noch ein wenig mehr Lenkradfeedback gibt als vorher und insgesamt agiler wirkt.
Was mich besonders interessiert hat ist jedoch der in vielen Beiträgen genannte Segelmodus bei ausgeschaltetem OPD. Es wurde dabei ja vereinzelt erwähnt, dass das Fahrzeug zu beschleunigen scheint, dies kann ich so nicht bestätigen. Mein Fahrzeug verzögert in diesem Fahrmodus ganz normal über den Rollwiderstand der 20" Reifen und rollt auch nicht ewig aus wie einige es wahrnehmen.
Ich habe dann auf einer meiner Autobahn-Teststrecken mit leichtem Gefälle einen Vergleich zu meinem Q5 Quattro gemacht. Die Fahrzeuge sind in etwa gleich schwer und die Bereifung ist mit 20" zu 21" vergleichbar. Wenn ich auf dieser Strecke beide Fahrzeuge ab 120 km/h "segeln" lasse, was beim Audi über das lösen der Kupplungen im DSG erfolgt, kann ich sagen, dass der Volvo auf dieser Strecke deutlich mehr verzögert hat als der Audi.

Für mich ist die SW Version 1.6.4 bisher der deutlichste Schritt nach vorn und ich bin zuversichtlich es wird noch besser. In diesem Sinne allzeit gute und sichere Fahrt

Ich gebe Surki recht es ist Blödsinn was dir da erzählt wurde. Mein OTA Update wurde auch nicht angestossen und ich habe die Software via Lenkradtasten sowie das Kommunikationsmodul neu gestartet. Hat alles nichts gebracht ausser, dass ich neuerdings wieder über eine deutsche IP geroutet werde aber daran kann es auch nicht liegen.
Nach Rücksprache mit Volvo Schweiz und der Frage ob es am fehlenden Update 1.5.3 liegt wurde dies verneint und mir empfohlen dies über die Werkstatt zu lösen. Tja OTA hat bei meinem EX30 bisher nur einmal bei 1.5.2 funktioniert alle anderen Updates wurden nicht angestossen oder haben zwischen 50 und 90% download gestoppt. Dabei funktioniert das Internet im Auto jeweils sehr gut und ich habe in meiner grösseren Umgebung lückenlos 5G Empfang. Tja damit in die Werkstatt zu fahren kann mir in der CH egal sein, diese legt am Arbeitsweg und es entstehen dank Swiss Premium Service keine Kosten egal wie oft ich bei denen auf der Matte stehe.
Tja wie bereits erwähnt der EX30 verhält sich halt wie eine DIVA und ist dazu ein Überraschungsei , du weisst nie genau was dich als nächstes erwartet.

Tja obwohl unsere Schwedisch-Chinesische DIVA seit SW Version 1.5.2 nahezu fehlerfrei läuft zickt diese mit OTA Updates immer wieder mal rum. Das Update ist nun seit 10 Tagen in der CH verfügbar aber der Wagen macht keine Anstalten den Download zu starten. Die Internetverbindung ist stabil und in unserem Umfeld mit konstant hoher 5G Abdeckung auch für die verschiedenen Online Dienste sehr gut nutzbar. Das Auto (Infotainment) wurde mittels Lenkradtasten auch schon zweimal neu gestartet und es tut sich noch nichts. Bisher war auch die Version 1.5.2 die einzige die via OTA geladen werden konnte. Für alle anderen und wohl auch diese wird ein Termin in der Werkstatt fällig werden. Ausser der Terminvereinbarung kostet mich dies aber nur ein müdes Lächeln da wir mit dem Volvo Swiss Premium sozusagen einen rundum sorglos Service haben.
Ich bin schon gespannt wie sich insbesondere die OPD Änderungen im Alltag auswirken und sinnvoll nutzen lassen. Für das Standardprofil meiner Frau werde ich die OPD Einstellungen so belassen wie es sich heute darstellt da sie im Mix-Mode von dichtem Autobahnverkehr und in der Stadt damit wohl am Besten fährt.

Die 1.6.4. ist bei mir noch nicht angekommen obwohl das Update auch in der CH verfügbar ist. Nachdem ich nun eure sehr unterschiedlichen Eindrücke mit grossem Interesse verfolg habe werde ich dieses Update sobald wie möglich einspielen und dann die verschiedenen Modi mal in einem meiner Streckenprofile erproben.
Die Diskussion um die OPD Modi und das Segeln finde ich besonders spanned und auch der Umstand des Verbrauchs beim Segeln. Im Grunde genommen kann der EX30 mit seinem PSM Motor an der Hinterachse ohne Tricks gar nicht echt Segeln weil ein Permanent Synchron Motor immer angeregt wird und beim Segeln eine Gegeninduktion erzeugt. Ohne mich jetzt in alle Volvo spezifischen Details eingelesen zu haben kann ich mir daher einen Energieanstieg beim Segeln je nach Topografie erklären damit einerseits dem natürlichen Bremseffekt des PSM Motors entgegengewirkt werden kann.

Bei uns ist die Sprachqualität der Freisprecheinrichtung nun nach rund einem Jahr kaum noch zu gebrauchen. Vorher war diese wirklich ok und nun rauscht es unendlich laut wenn mich meine Frau aus dem Auto anruft. Ob es sich auf dem Update 1.5.2 zurückführen lässt kann ich nicht sagen. Aktuell ist es so, dass kein vernünftiges Gespräch geführt werden kann und zwar egal ob das Fahrzeug dabei bewegt wird oder geparkt ist und ja die Fenster sind dabei geschlossen und die Lüfter auf Minimalmodus.
Ich habe den Reddit Tipp mit dem Ausschalten der Geräuschunterdrückung versucht, es ändert jedoch nichts an der Sprachqualität. Werden dies beim Händler bemängeln und mal sehen was er dazu meint. Was jedoch verblüffend ist, dass es erst nach knapp 12 Monaten begonnen hat.

Tschüss DK die Freude war von kurzer Dauer. Nachdem sich mein Key mit dem Upgrade auf 1.5.2 problemlos installieren liess und dieser über die vergangenen Wochen einwandfrei funktioniert hat war's das. Seit zwei Tagen reagiert das Auto gar nicht mehr auf den DK egal ob Annäherung oder öffnen via Wallet auf dem iPhone als auch auf der Apple Watch. Habe einen Reset des Infotainment und des Kommunikationsmoduls im Fahrzeug vorgenommen aber nichts ging mehr. Habe die DK's nun gelöscht und diese lassen sich natürlich nicht mehr neu registrieren. Mir ist aufgefallen, dass nun auch die normale Schlüsselkarte am Sensor der B-Säule zickt und es jeweils mehrere Versuche benötigt um das Fahrzeug zu öffnen.
Ist im Moment alles halb so wild, meine Frau ist die Hauptnutzerin und sie will eh nur den FOB verwenden der bis jetzt ausserordentlich gut funktioniert.

Ich warte jetzt mal einige Tage ab und starte dann einen erneuten Versuch den DK zu registrieren. Das FZ geht die nächsten Tage in die Werkstatt um die Räder zu wechseln, dann sollen die mal die Funktion der UWB und NFC Empfänger prüfen.
So langsam denke ich die Modellbezeichnung seitens Volvo is pure Ironie und wurde von einem Spassvogel aus irgendeinem Entwicklungsprotokoll abgeleitet "EX 30 = EXpecting 30 errors or failures per user per month, year????". Kann mir auch vorstellen, dass sich die Volvo Software-Ingenieure in Göteborg beim durchgehen der wöchentlichen Fehlerprotokolle der Fahrzeuge jeweils kaputtlachen.
In diesem Sinne, der Spass hält an und vom Fakt, dass wir nur deren Versuchskaninchen sind, lassen wir uns diesen auch nicht verderben

Zitat von Surki

Nachdem ich von Volvo nichts gehört habe auf meine Nachfrage hin und die "alte" Ladekarte immer noch nicht mit meinem Account verknüpfen konnte (zur Erinnerung, das Abo ist seit der Einrichtung des DK+ aus meiner App verschwunden), habe ich einfach ein neues "Ladekonto" angelegt und eine neue Ladekarte bestellt. Das scheint problemlos zu gehen und ja, wenn es eben nicht anders geht, dann halt so. Volvo geht offensichtlich davon aus, dass ich ein neuer Kunde bin, der sich zum ersten Mal einen Account bei den Charging Services einrichtet. Den alten Vertrag werde ich wohl nie kündigen können, da ich auf das Konto nicht mehr zugreifen kann. Echt, was für ein Chaos!

Surki : Gehe davon aus du hast bereits versucht via einem anderen Gerät und nicht aus der APP auf das WEB Portal des Volvo Charging Account ( volvocar-public-charging.com) zuzugreifen um deine Konten zu verwalten. Falls nicht prüf mal ob da beide Verträge aufgeführt sind und du den einen Löschen kannst?

Bei meiner 22KW Easee Wallbox lädt er immer zwischen 21.5 und 21.7 kW ungeachtet der Temperatur in der Einstellhalle und ich verwende ein Ladekabel von Lapp. Kurz bevor er den geplanten Ladestand von 80% erreicht, geht die Ladeleistung dann auf 19.9 kW runter.

phoenix Vielen Dank für diesen Beitrag. Ich habe leider keine Ahnung von 3D Druck, weiss aber das verschiedene 3D-Filamente nicht UV- oder Witterungsbeständig sind. Hast du die Teile mit PLA oder PET-G gedruckt und wie hast du den Farbton der Abdeckungen der "alten" Schraubenlöcher getroffen. Ich Fragen weil ich die Teile bei einem 3D-Drucke Anbieter in Auftrag geben möchte.

Die Schuld auf Apple zu schieben ist für die Volvo Support Gang am einfachsten. Aber leider weit gefehlt, würde es an Apple liegen so würde es bei allen iPhones mit aktueller SW nicht funktionieren (apple ist ein geschlossenes System) und es scheint zumindest bei gut 50% der EX30 Besitzer zu funktionieren. Wenn auch nicht auf Anhieb.
Meine Erfahrung war folgende. Gestern Sonntag via App den Update auf 1.5.2 angestossen. Auf der sonnigen Terrasse einen Espresso und ein Eis genossen und nach 20 Minuten war das Update installiert. Weitere 5 Minuten gewartet bis die Option des Digital Key in der EX30 App erschien und dann mit der Karte das Auto geöffnet, die Erstellung des Digital Key angestossen und 30 Sekunden später war dieser erstellt im Wallet abgelegt und ohne mein zutun mit meinem Profil verknüpft.
Dann habe ich den DK via Wallet mit dem iPhone meiner Frau geteilt und dann diesen DK mit ihrem Profil verknüpft wobei ich ihre Verknüpfung mit dem FOB erst löschen musste. Hat alles funktioniert und die Profile werden entsprechend dem genutzten Handy geladen. Da meine Frau aber weiterhin den FOB nutzen möchte, der so oder so immer in der Handtasche dabei ist habe ich ihr Profil wieder mit dem FOB verknüpft und ihr Mobile als Backup in den Passiven Modus versetzt. Wir nutzen beide iPhone 13 Modelle mit der aktuellen IOS Version 18.3.2, die EX30 App ist auf dem Handy meiner Frau nicht installiert und sie nutzt aktuell noch keine Volvo ID.
Tja es ist mir schleierhaft welche Konstellationen zu den genannten Problemen führen und warum diese sich in so unterschiedlichen Fehlermeldungen auswirken. Ich kann den Frust und das Unverständnis von allen, bei denen es nicht klappt sehr gut verstehen und hoffe es gibt möglichst bald eine Lösung. Aber nicht mit Aussagen, dass es Apple's Schuld ist abspeisen lassen......