Die ist leider auch in der Verantwortung von Google und nicht vn Volvo. Die wird sich dementsprechend vermutlich nie verbessern, außer Google selber macht ein Update zu AAOS
Waze (als App verfügbar, auch Google) kennt die Geschwindigkeitsbegrenzungen besser (kartenbasiert).
Ob der EX30 mit v1.2 wirklich Verkehrszeichenerkennung macht möchte ich fast bezweifeln.
Erkennung ist in jedemfall wesentlich schlechter als ein 10 Jahre alter BMW.
Habe etwas Hoffnung auf die ersten OTA Softwareupdates.
Heute nochmal versucht: Funktioniert recht gut, wenn er mal einen Platz erkennt.
Habe aber echt als Spiegelfahrer noch Vertrauensprobleme zur Kamera 😅.
Video zum Einparktest heute mit V1.2.1
Habe bisher 2-3 mal - ohne Erfolg - versucht den Parkassistent zum finden eines Parkplatzes zu bewegen.
Längs-Parken auf Plätzen am Supermarkt wurden nicht erkannt, Parallel-Pariken war bisher viel zu spät erkannt sodass man es praktisch kaum nutzen kann.
Hat jemand schon den EX30 automatisch einparken können?
Hab bisher ein Fahrzeug ohne Rückfahrkamera gefahren, bin echt noch in der Gewöhnung an die Kamersicht und Fahrzeugmaße.
Mein Vertrauen in RAB ist daher auch nicht besonders, habe bisher noch kein automatisches Bremsen beim rückwärtigen Einparken erlebt.
Wie und wann tritt der RAB die Bremse?
Nein, fronius wattpilot 22kw
Ah! - ist wohl baugleich mit dem GoE Gemini 22kw - daher auch die Ähnlichkeit (App).
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Wäre super wenn Ihr immer mit anmerkt ob das die Verbrauchswerte im Auto angezeigt sind oder die rechnerischen ab Ladesäule (inkl. Ladeverlust).
Bin aktuell bei ca. 2400km im Schnitt 60% Autobahn mit 130km/h+ gefahren
Verbrauch: 25,4kWh/100km Ladesäule / Fahrzeug zeigt 23,7kWh
Ladeverlust liegt also so um die 8%.
Fahre den EX30 nicht sparsam - eher recht zügig und wie ich auch vorher den Verbrenner gefahren bin.
Bin eigentlich ganz zufrieden damit, zumal Anfangs der *Strom*fuß ja eher noch etwas schwerer ist 😂.
Und max 22KW wenn ich auf 32A stelle….
Ist ein Go-E Charger, richtig?
Modell HomeFIX (blau/weiß) oder Gemini (schwarz/weiß)?
Hatte es ja schon in der Galerie: Habe jetzt auf Langstrecke schon 5mal an Tesla Superchargern geladen.
Geht nur mit der Tesla-App (keine Ladekarte). Funktioniert problemlos mit 150kW Ladeleistung per CCS.
Recht Simpel: Kreditkarte hinterlegen, Ladestation in der App suchen - anstecken und über die App die Ladesäulennummer auswählen. Ladevorgang ist Live in der App, Rechung kommt sofort bei Ladeende
Navigation im Auto bietet die Ladepunkte leider scheinbar nicht automatisch mit an, muss man also vorab etwas planen..
Preise waren zwischen 56 und 59ct/kWh ohne Mitgliedschaft (für 100€/Jahr gehts nochmal 7-8ct günstiger).
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Wäre super wenn Ihr immer mit anmerkt ob das die Verbrauchswerte im Auto angezeigt sind oder die rechnerischen ab Ladesäule (inkl. Ladeverlust).
Bin aktuell bei ca. 2400km im Schnitt 60% Autobahn mit 130km/h+ gefahren
Verbrauch: 25,4kWh/100km Ladesäule / Fahrzeug zeigt 23,7kWh
Ladeverlust liegt also so um die 8%.
Fahre den EX30 nicht sparsam - eher recht zügig und wie ich auch vorher den Verbrenner gefahren bin.
Bin eigentlich ganz zufrieden damit, zumal Anfangs der *Strom*fuß ja eher noch etwas schwerer ist 😂.
Hat schon jemand herausgefunden ob man die Sprachaktivierung vom Standard "Okay Google" / "Hey Google" ändern kann?
Optionen wie support.google.com/assistant auf dem Smartphone gibt es ja nicht.
Würde den Volvo gerne mit seinem Namen ansprechen 😋
- wie bekommt man verdammt noch mal den Gang N eingeschaltet. Länger in eine Richtung gem. Anleitung zu halten geht nicht.
Gangwahlhebel 3-5 Sekunden in einer der ersten "Raste" nach oben oder unten halten. Nicht ganz durchziehen.
Habe auch ein Weilchen gebraucht bis ich das gefrafft habe. - Genau wie das wegswipen der Auffahrwarnung an der Ampel.
