Wo kommt denn der Preis von 600 - 800 € her.
Eigentlich können doch bisher nur wenige diesen ersten Service gemacht haben, oder?
Meinte damit meinen alten Verbrenner, es hat nichts mit dem EX 30 zu tun 
Beiträge von THO
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Ich fand den Service beim Verbrenner schon reine Abzocke. Ich verstehe einfach nicht, was daran 600-800 Euro kosten soll?
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Sie füllen wischwasser auf und schauen nach Bremsen, Aufhängung und sichtbare Schäden beim Akku. Was will man denn sonst an einem elektroauto warten? Tesla hat überhaupt keine Servicevorschriften weil es beim Elektroauto Schwachsinn ist!
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ok, dann kläre das wie geschrieben...
...mal ab und berichte hier. Vielleicht auch eine (Kunden/Fzg.-)Verwechselung
Haben den Termin rausgenommen. Wollten wahrscheinlich nur Geld machen... Gründe wurden keine genannt, nur "ach so okay, nein ist kein Service fällig"...
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Heute bewölkt und minusgrade 70km gefahren jeweils 35km am Stück. Die Heizung lief gut. 23 Grad automatisch. Ich werde aus dieser Heizung nicht schlau
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bin heute über 800 km unterwegs gewesen, bei zum Teil frostigen Temperaturen bis -5°C, aber auch viele Sonnenschein und was soll ich sagen: die Heizung hat bei Sonnenschein um den Gefrierpunkt herum gekühlt!!!? Bin schon sehr früh heute morgen noch bei Dunkelheit auf die Piste und es wurde im Auto schön warm, v.a. im Fussraum, was sehr angenehm war. Später am Tag war der Fussraum bei Sonnenschein immer unterkühlt. Also wirklich, wer denkt sich so einen Schrott aus?! Dieses blöde Ding pulst einfach irgendwie rum, erst wird es ok warm, nach einiger Zeit setzt die Heizung aber aus und man spürt nur noch kühle Luft, danach wird es wieder warm. Bin lange Zeit mit der Auto Funktion gefahren, am Ende war es mir zu blöd und habe die manuelle gewählt, damit wenigstens der Fussarum wieder einigermaßen erträglich war. Die Heizung ist und bleibt Schrott, liebe Leute bei Volvo, da müsst ihr leider noch mal ran und endlich mal was Vernünftiges zustande bringen. So geht's nicht! Meine Frau war am Ende auch sichtlich genervt, was ich ihr nicht verdenken kann, wenn man 10 Stunden in dieser pulsierenden Klimakammer verbringen muss. Ich könnte jetzt echt Kraftausdrücke benutzen, tue es aber nicht
Ist mir vor 1.5 aber nicht aufgefallen, also muss es ja am "Update" liegen.
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Bin vorhin zum einkaufen gefahren, so ca. 5 Minuten, strahlender Sonnenschein, die Heizung war auf 23 Grad eingestellt und hat gekühlt 😂😂. Weiß jetzt auch nicht so genau bei 3 Grad Außentemperatur... Sorry aber da funktioniert die Heizung in einem 20 Jahre altem Auto besser!
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Ganz nach dem Moto, lass uns weniger lackieren und ein Rad aufs Dach schnallen und schon haben wir einen Cross Country 😂
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Kurze Info zum Schneeflockensymbol, hatte das gestern mal ausgiebig getestet und muss meine vorherige Aussage, es würde beim Single Motor extended Range nichts an der Leistung ändern zurück nehmen. Im normalen fahrbetrieb ist kein Unterschied zu spüren aber in der Beschleunigung fehlt der "kick" wenn man das Strombedal durchdrückt. Als die Schneeflocke dann weg war, nach ca. 20 Minuten Fahrt, war der kick und somit die durchaus brachiale Beschleunigung wieder voll da.
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Dann hast Du das Problem ja von Haus auf nicht. Die Leistung die der eine Motor des Single leisten kann, die schafft auch ein kalter Akku. Die Leistung für den zusätzlichen zweiten Motor allerdings nicht. Zumindest möchte Volvo nicht dass er es schafft. Der Smart #1 Brabus kann das nämlich mit gleicher Technik. Der Twin ist dann zwar immer noch schneller als ein Single dank AWD, aber im Vergleich halt trotzdem spürbar langsamer als im Sommer. Vorteil.. man hat quasi zwei Autos und kann sich im Frühjahr wieder neu an der Mehrleistung erfreuen
Blöd nur, wenn man dafür 3000 extra bezahlt hat und laut Anzeige ein Auto mit 428PS haben soll. Das haben wir im Winter nämlich def. nicht.Ah okay das war mir so nicht bewusst, danke für die Erklärung
