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mein Arbeitsweg ist genauso kurz.
Heute habe ich es (Vorklimatisiert) mal wieder unter 30 geschafft. Über 30 zeigt die App ja mittlerweile erst gar keine Werte mehr an. Klima dabei auf 24 und manuell, wobei die Einstellungen hier keinen Unterschied machen, höchstens vielleicht ganz aus, aber das mache ich nicht. Also ja...nicht schön, aber leider aktuell 'normal'.
Und auch von mir bewusst in Anführungszeichen.
Ist mir auch gestern aufgefallen. War das vor 1.5 auch schon so? Ich meine, dass dauerhaft geheizt wurde. Jetzt geht die Lenkradheizung jedenfalls an und aus (gerade wenn man sie manuell einschaltet) , was man deutlich merkt.
kann ich nicht bestätigen, nutze sie aber auch nur auf Stufe1. Bei mir wird sie gleichmässig warm und geht auch nicht aus.
Habe die automatische Aktivierung ausgeschaltet, weil sie da immer auf Stufe3 läuft. Daher startet ich sie immer manuell. Ich erkenne zu vorher keinen Unterschied.
ich hatte das weiter oben schonmal irgendwo geschrieben. Wenn ihr direkt vor Fahrtbeginn in die Fahrtinformationen geht und ein Auge auf den Momentanverbrauch habt,
dann seht ihr dass das Auto bei 99.9 kWh zu rechnen beginnt. Die Zahl fällt recht schnell, aber sie ist halt da. Nicht 0 als Start, sondern 99.9 (vielleicht intern sogar mehr).
Also hat man nach einem km noch 75, nach 2 dann 50, nach 3 die 30 usw.
Man muss diese exorbitant hohe (und falsche) Zahl also erstmal abarbeiten und mit schlüssigen Werten relativieren. Je kürzer die Strecke, desto falscher bleibt das Ergebnis.
Das ganze öffnen und schließen wie es aktuell funktioniert ist darauf ausgelegt, dass man das Auto verlässt und wegläuft bzw. sich dem Auto auf direktem Weg nähert und einsteigt.
Alles was von diesem Szenario abweicht, ist mMn einfach an der Realität vorbei entwickelt.
Sei es beim aus- und einladen, beim um das Auto herum bewegen, beim Schlüssel der sich in der Nähe befindet.
Da gehen die Klimaanlage an und aus, und die Lichter gehen an und wieder aus, wenn ich nacheinander drei Kisten Wasser aus dem Auto auslade. Mit dem FOB in der Hosentasche ein absoluter Quatsch.
Das Ding bräuchte entweder einen Button drinnen um alles zu starten oder abzuschalten, oder einen Button am FOB um selbiges zu tun. Das wird mit dem Handy und UWB nachher doch auch nicht besser.
Da ist es halt das Handy in der Hosentasche das all den Quark verursacht und nicht mehr der FOB. Das Ergebnis ist das selbe, dieses ganze Keyless Entry ist bei dem Auto einfach nicht zuende gedacht.
Ich habe heute auch nach mehreren Wochen und zum ersten Mal unter 1.5 wieder die Klima auf Auto gestellt. 24 Grad und Lüfter auf Mittel. Außen grau und 0 Grad.
Ja, der Innenraum wird jetzt schneller warm als vorher. Und ja für Kurzstrecken und auf dem täglichen (kurzen) Arbeitsweg, werde ich in Zukunft wieder im Automatik Modus fahren können.
Aber was mir sofort, nach wenigen hundert Metern aufgefallen ist, dass im Automatik Modus die Auslässe im Armaturenbrett, also rechts und links vom Display und an den Türen, bei mir absolut tot sind.
Da kommt keinerlei Luft heraus. Die Klima schafft es zwar das Auto aufzuwärmen, aber auch nach 20 bis 30 Minuten Fahrt, stellt sich einfach keine homogene Wärmeverteilung ein.
Etwas das andere hier auch schon berichtet haben. Oberschenkel, Bauchregion, Brust fühlen sich einfach kühler an, während drum herum warm ist.
Ich habe dann auf Manuell umgeschaltet und direkt haben die Düsen im Armaturenbrett losgelegt und warme Luft direkt auf mich gepustet. Nicht nur nach unten und oben, sondern direkt auf MICH.
Nach 10 Minuten im manuellen Modus konnte ich die Lüfter auf den zweiten Raster von links herunterdrehen und alles war gut. So muss ich sagen funktioniert es jetzt echt gut.
Aber warum die Automatik die Lüfter im Armaturenbrett dermaßen ignoriert ist mir ein Rätsel. Sicher, die Düsen hinter der Scheibe sollen den Beschlag verhindern. Aber deshalb muss man die anderen doch nicht vollkommen abschalten. Gerade die wären es doch, die schnell den Fahrgastraum aufwärmen. Ich verstehe das nicht.
Für mich mit 1.5 daher Kurzstrecken im Automatik Modus, ja.
Alles was länger als 30 Minuten geht, dann aber im manuellen Modus. So funktioniert es jetzt echt gut für mich.
Aber eine Klimaautomatik ist das halt immernoch keine.
wobei ich des feldhamsters bedenken durchaus nachvollziehen kann. Ich muss sagen den ersten Test von D nach N im laufenden Betrieb habe ich auch mit knapp über Schrittgeschwindigkeit probiert 
und eine Anmerkung zum von Surki verlinkten Handbuch. Da steht:
In die Neutralstellung gelangen Sie, indem Sie den Schalthebel jeweils in die erste Stellung nach oben oder unten bringen und dort für einige Sekunden halten.
Nach jedem Schaltvorgang nimmt der Hebel wieder seine Ausgangsstellung in der Mitte ein.
das "einige Sekunden halten" hat mich schon irritiert bevor ich es das erste mal getestet habe. Das ist gelinde gesagt übertrieben. Ja, es dauert etwas bis der Gang nach N rausgeht, aber doch keine mehreren Sekunden. Das ist humbug.
ja die Mail sagt 20%
Wichtiger Hinweis:
Für den Start der Update-Installation sollte die Hochvoltbatterie Ihres Fahrzeugs mindestens 20 % geladen sein.
Sie können während der Installation das Fahrzeug laden. Beachten Sie aber, dass bei öffentlichen Ladestationen mit Karte der Ladevorgang nach Abschluss neu gestartet werden muss.
Ich fahre die 20 Zoll Aero (aber ohne die Aero Kappen) mit Michelin Winterreifen. Also den 245/50
An die Rad/Reifenkombination habe ich nicht gedacht. Das stimmt natürlich. Ich schöpfe da schon aus dem vollen. Bin kein Freund von dicken Reifen im Sommer und Schubkarrenreifen im Winter 
Ich schaue das Auto ja 12 Monate an und nicht nur 6 
Also sollte es in dem Umfang wirklich nur daran liegen dann muss ich damit leben.
bin auch knapp vor der 10k Grenze, werde auch mal drauf achten. Das blöde ist, dass der Wert dann definitiv weg ist (wenn man ihn sich nicht notiert oder merkt) und die App zeigt in der Richtung sowieso nichts an. Mich würde so ein Langzeitverbrauch schon interessieren, der auch über mehrere Jahreszeiten geht.
geht mir genauso. Bei sowas bin ich seltsam empfindlich. Ich mag so Statistikkram und hätte die Werte auch gerne solange wie ich möchte.
Ich meine wir sind im Jahr 2025. Gibt ja keinen Grund den Wert bei 9999 zurückzusetzen, weil nur 4 Stellen da sind....
Ja ist nur eine Kleinigkeit und kein Grund fur weitere Diskussion, aber müsste doch nicht sein. Ich sehe dahinter keinen Mehrwert mir den Wert automatisch zu resetten.
Heute morgen Arbeitsweg 6km.
Höchstgeschwindigkeit war 80 kmh und die Strecke ist ziemlich eben.
Verbrauch war 31kwh .
Sonst immer so um die 26kwh bei gleichen Bedingungen. Bei mir hat sich der Verbrauch mit 1.5 definitiv verschlechtert. Liegt vielleicht am Twin?
ich wohne nur 20km westlich von dir, Topographie bei mir also vielleicht noch einen Tick flacher und mir geht es genauso. Der Verbrauch hat sich zwar nicht verschlechtert, aber besser geworden ist er definitiv nicht. Werte unterhalb der 20 sind für mich utopisch und das liegt auch definitiv nicht an meiner Fahrweise. Ich behaupte schlicht, dass das mit "meinem" Auto derzeit, bei den Temperaturen nicht möglich ist. Ich KANN nicht 5-10 kWh sparsamer fahren. Das geht einfach nicht. Ich wüsste nicht wie ich das machen soll.
Gerade bei @RoNNy379CH hatten wir vor ein paar Wochen schonmal das Thema, weil er auch im Sommer wahnsinns niedrige Werte jenseits der 15 erreicht hat. Vielleicht ist es da wirklich die Topographie, und das rekuperieren den Berg runter bringt einfach so viel mehr für den Schnitt nach unten, als das Berg hochfahren später wieder schluckt.
Ich wohne hier in der Rheinebene. Meine höchste Erhebung ist eine Autonbahnbrücke. Mit richtig effektivem rekuperieren über viele hundert Meter ist bei mir nichts.
Eine andere Erklärung habe ich nicht, wenn ich die Verbauchswerte anderer mit meinen vergleiche.
