Beiträge von Torsion

Zitat von Moss Yellow

...Und ganz ehrlich, ich stelle mir ernsthaft die Frage ist oder durfte dies keinem bei den Kältetest der Prototypen auffallen. Oder war es da ok und man hat es im Zuge eines Updates vergeigt, dann dürfte es doch relativ einfach sein es zu fixen.....

Diese Frage habe ich mich die letzten Tage auch gestellt. Ich habe mir Januar/Februar/März unzählige YT-Videos von den ganzen Review Heinis angeschaut, sei es deutsch/österreichische, aber auch die schwedischen und norwegischen, die den EX30 auf Schnee und Eis und Langstrecke und Kurzstrecke gefahren sind. Und die sind dort alle nicht mit Schal und Pudelmütze im Auto gesessen und auch niemand hat nur annähernd eine schlechte Wärmeleistung bemängelt. Von möglichen Volvo Testfahrern mal ganz abgesehen.

Daher ja, auch ich gehe davon aus, dass das in der Vorserie bzw. zu Beginn funktioniert hat und durch irgendetwas vergeigt wurde. Wäre das letzten Winter über schon bekannt gewesen, hätte sich auch während unseres Sommers irgendwo auf der Welt ein kaltes fleckchen Erde gefunden, an dem man das unter Winterbedingungen hätte wegtesten können.

Zitat von phoenix

Bin somit vorsichtig optimistisch und bin gespannt ob sich der positive Eindruck in den nächsten Tagen bestätigt.

nene, mein lieber, so nicht. Sofort nochmal raus und eine lange Runde drehen

wir brauchen fakten, fakten, fakten

im Ernst. Wir sind sicher hier alle nicht weniger vorsichtig optimistisch. Wäre echt schön, wenn das Thema bald mal durch wäre

Zitat von kernrot

Vielleicht nicht ganz repräsentativ....

... aber geil

Zitat von Strg-Alt_Entf

Ich war nur einmal zum Reifenwechsel dort.

Ich habe Mitte des Jahres einen der ersten MJ2025 bekommen. Viele der hier im Forum beschriebenen Fehler kann ich nicht reproduzieren. Nur die schlechte Verkehrszeichenerkennung (ja auch in 1.4.4 noch nicht so richtig gut) und die etwas sparsame Heizung könnte ich bemängeln.

geht mir genauso. auch meiner gehört zu den ersten 2025er Modellen. Ende April bestellt, extra mit Vorgabe einen 25er zu bekommen, und Anfang August ausgeliefert.
Ich war noch nicht in der Werkstatt damit. Auch bei mir ist es die Heizung/Klima. Die anderen hier diskutierten Fehler stören mich nicht so, dass es sich lohnt sie zu reklamieren.

Kommt aber auch auf den Einsatzzweck an. Bei mir 90% Landstraße und max. Entfernungen von 100-200km. Arbeitsweg bei mir 6km, Lademöglichkeit daheim und in der Firma.

Daher kann ich über vieles was hier diskutiert wird hinwegsehen, weil ich es einfach nicht nutze/brauche/vermisse. Ich bin hier sicher nicht der repräsentative EX30 Nutzer.

Meine Wahl fiel wegen der Optik, der Performance und der "Alleinstellung" auf das Auto. Und damit bin ich nach wie vor zufrieden.

verstehe ich das richtig, Bild1 ist der Willkommenschirm, und Bild2 wenn du nach Start aufs Auto Symbol klickst?

Bild3 ist klar das ist die neue Akkuanzeige im Fahrzeugstatus Menü. Aber was sagt Bild4?

Zitat von derf

Das Schneeflocken Symbol habe ich ebenfalls schon jetzt bei Temperaturen unter 3 Grad.

Ich hoffe es wird die Ladeleistung angezeigt und nicht der Füllstand in kWh. Das wäre nämlich ein absoluter Schwachsinn.

#1 gilt aber als Warnung vor Glätte. Das neue Schneeflocken Symbol soll als Hinweis dienen, dass der Akku unter 0 Grad hat. Demzufolge wohl mit verminderter Leistung zu rechnen ist.

#2 sieht anhand des Screenshots schon nach Ladeleistung aus. Der Screenshot zeigt ja 50% Akku und 48kw an. Das wären dann 96kw bei 100% und soviel Kapazität haben wir bekanntlich nicht.

Möglich ist natürlich aber auch, dass der Screenshot per Photoshop so zusammengebaut ist, dass er anzeigt was sie uns zeigen wollen, nämlich dass unter den Prozenten jetzt noch mehr steht...

Zitat von Lissy

Hätten sie was an der Heizung geändert hätten sie es sicherlich erwähnt. Sogar der Ton der Zentralveriegelung war wichtig genug um ihn zu erwähnen.

apropos...da steht "Verbesserter Bestätigungston bei Nutzung der Zentralverriegelung." Bei mir macht er keinen Mucks beim verriegeln, außer das Klacken der Schlösser.

Man kann doch nur die Leuchten blinken lassen und/oder die Spiegel einklappen lassen. Hab ich was verpasst? Nicht dass ich einen Ton bräuchte, aber das hat mich beim ersten Lesen schon verwundert.

In dem Update stecken ein paar Dinge die ich echt nicht schlecht finde, und die hier sicher auch auf Zustimmung stoßen.

Weil aber das, auf das alle warten (vermutlich) fehlt, gehen die netten Verbesserungen in der Entrüstung der Enttäuschten unter. Sind halt nur Gimmicks im Vergleich zu den Dingen auf die man wirklich wartet.

Ich finde sie hätten lieber garkein Update bringen sollen, als eines ohne Klima-Fix.

Zitat von MyFirst_EV_byVolvo

Dann hoffen wir mal das der "Klima-Bug" hier drunter fällt

Fehlerbehebungen, die sich weder auf die Leistung noch auf die zertifizierten Eigenschaften Ihres Fahrzeugs auswirken

die Option besteht weiterhin dass es mit dem Update besser wird, denn eine explizite Erwähnung käme ja einem Fehlereingeständis gleich.

Andererseits glaube ich aber nicht daran. Ich denke einen Spruch wie "die Leistung der Klimaanlage wurde optimiert" hätten sie aufgenommen.

Ich bin recht sicher, dass uns dieses Update keine warmen Autos beschert. Aber lassen wir uns weiterhin überraschen.

9. Dezember plus 3 Wochen Wartezeit wird also eher ein Silvesterkracher als ein Weihnachtsgeschenk

Ich habe gestern mal einen netten Versuch zum Thema Kurzstrecke und Extremverbrauch gemacht. Folgendes Szenario:

Ich lade an meiner Arbeitsstelle in unserem Parkhaus den EX30. Die Wallboxen sind im 6. Stock im Parkhaus, die Ausfahrt ist im EG. Von oben geht eine Spindel abwärts, die man ohne Bremse oder Gas berühren zu müssen, von oben bis unten einfach durchrollen kann, Sowohl Gefälle als auch Radius geben das locker her. Ich "starte" also das Auto, die Verbrauchsübersicht habe ich schon offen, und tippe minimalst das Gas an, damit die Fuhre sich in Bewegung setzt. Verbrauch wird mit 99,9 kWh angezeigt. Jetzt rolle ich etwa 50 Meter auf die Spindel zu, und schraube mich knapp 100m Wegstrecke nach unten. Wie gesagt, kein Gas, keine Bremse, kein OPD. Also nur die "natürliche" Rekuperation beim rollen. Unten komme ich mit 38,5 kWh an. Dann raus aus dem Parkhaus und der Verbrauch springt wieder hoch auf knapp über 50 kWh.

Das ganze dann sehr moderat die 6km nach Hause gerollt waren es am Ende 23,5 kWh/100km Verbrauch, bei 2 Grad Außentemperatur und eingestellten 25 Grad drinnen, Sitzheitzung Stufe 2, Lenkradheizung Stufe 1, AC aus, ECO aus, Klima manuell, Lüfter knapp links von der Mittelstellung.

Was will ich damit sagen? Die 99,9 sind der initiale Startwert den er annimmt, wenn er noch keine Berechnungsgrundlage hat. Er rechnet also irgendwas*0=99,9.

Kann man ja mal machen, hat mein Matheprofessor immer gesagt . Von diesem Startwert muss erstmal der reale Verbrauch runtergerechnet werden. Je kürzer also die Wegstrecke, je unrealistischer der angezeigte/errechnete Verbrauch, weil der Startwert viel zu hoch angesetzt ist. Macht man das Auto an, fährt hundert Meter und stellt es wieder ab, hat man keine 85 kWh/100km verbraucht. Das sollte eigentlich jedem klar sein. Fakt ist aber, dass diese kurzen, unrealistischen Werte trotzdem den Gesamtschnitt versauen.

Was mich daran wundert ist, dass ich mir einbilde, dass das im Sommer nicht so war. Also Startwert eine 99,9

Ich bin mir relativ sicher, dass der Startwert, als ich das Auto im Sommer übernommen habe 49,9 war. Bilde ich mir das ein, oder hat da früher schonmal jemand drauf geachtet?