Beiträge von Frank.buchholz

    Über die App mit dem Support chatten, denen das schildern, die fixen das im Backend und schicken dir eine Email aus der heraus du den DK in Sekunden im Wagen einrichten kannst.

    Vielen Dank für diesen Tipp!


    Über den Chat bekam ich prompt folgende Antwort (zusammengefasst): "Vermutlich ist der Vorbesitzer noch als Eigentümer im Werkstattsystem registriert. Ein Volvo-Händler kann diese Korrektur im System (VIDA) vornehmen, um sie als Eigentümer zu registrieren. Dies ist eine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme, um zu verhindern, dass jemand, der Zugang zum Fahrzeug hat, sich schnell einen digitalen Schlüssel einrichtet, auch wenn er nicht selber der eigentliche Besitzer ist."


    Den Chat habe ich als pdf per Mail dem Händler geschickt, die Daten wurden flugs geändert, und die Einrichtunhg des DK lief man mit dem Kopplungscode per Mail problemlos durch.


    Anschließend habe ich das Auto erneut in die Volvo-App eintragen müssen und nun ist es auch korrekt im volvocars-Account auf dem PC sichtbar.

    Ich dachte, ich hätte es verstanden, wie man den DK auf dem Apple-Wallet einrichtet - jedenfalls hatte es beim ersten (geleasten) EX30 am Ende mit der EX30-App geklappt…


    Nun versuche ich es bei meinem neuen (eigenem) Gebrauchten erneut.


    1. Das neue Auto ist in der Volvo-App registriert. Dort finde ich keine Funktion, um die Einrichtung des DK zu starten.

    Kommentar: Ich sehe das Auto auch in dem Volvo-Account auf dem PC.

    2. Im Auto kann ich den DK-Prozess starten, der Schlüssel wird gelesen und es kommt die Aufforderung, das Telefon auf den Leser zu legen.

    3. Das iPhone wird auf dem Kopf gestellt auf den Leser gelegt und die Wallet-App startet und fragt nach dem Koppelungscode. Eine Email dazu bekomme ich allerdings nicht.

    Hmm…

    Heute wurde ich (fast) böse vom nicht funktionierenden Digital Key auf meinem IOS-Telefon überrascht, denn am Morgen zeigte das Wallet etwas wie "Auto nicht gefunden" und das Auto ließ sich nicht damit öffnen (wohl aber mit der Volvo-App) und nicht starten. Glücklicherweise liegen zuhause auch noch die Karten-Schlüssel, so dass wir damit losfahren konnten. Was wäre passiert, wenn dies nach einem Stop unterwegs passiert wäre? Wären wir dann liegen geblieben?


    Am Nachmittag, wieder zuhause, konnte ich dann den Digital Key im Auto löschen und schnell wieder neu einrichten (mit ein paar Versuchen, weil mir die korrekte Reihenfolge der Aktionen nicht klar war).

    Letztens waren wir mit 3 Erwachsenen und 2 Kleinkindern auf der Langstrecke unterwegs und haben vorher das Puzzle mit der einzigen halbwegs bequemen und sichereren Lösung folgendermaßen gelöst:

    • 1 ISO-FiX Kindersitz und 2 Erwachsenen auf der Rückbank
    • 1 Kindersitz auf Beifahrerplatz, das größere 4-jährige Kind mit dem 3-Punkt-Sicherheitsgurt gesichert und den Sitz zusätzlich mit Spanngurten am Sitz befestigt, dabei den Sitz ganz nach hinten gefahren, damit der Airbag im Fall der Fälle weit weg ist.
    • 1 Fahrer (ich)

    Was haltet iht von diesem Angebot meines Arbeitgebers das bislang gefahrene Firmenfahrzeug zu übernehmen?


    Volvo EX30 Ultra + Winterpaket + AHK mit 69 kWh-Batterie, Vapour Grey, 8-fach bereift

    Erstzulassung 06/2024 (d.h. 5 Monate bis zur Inspektion)

    ca 19.000 km


    Fixpreis 37.100 EUR


    Was uns an dem schönen Fahrzeug besonders gefällt und notwendig ist:

    - 360°-Kamera

    - Sitz-und Lenkradheizung

    - ausreichende Reichweite

    - AHK für den Fahrradträger


    Was nett ist und damit gerne abei ist:

    - Glasdach

    - 22 kW AC-Laden zuhause (auch wenn nicht wirklich notwendig)

    - Sitze werden automatisch eingestellt

    - Schlüssel im Apple-Mobiltelefon


    Nun scrolle ich durch lange Listen auf Mobile.de und bin überrascht wie groß die Preisspannen sind... und habe keine Ahnung welche Nachlässe für Gebrauchtwagenangebote man denn so bei einem Händler bekommen kann.


    Schönen Gruß

    Frank

    Soweit ich weiß, läuft die Batterierekonditionierung als Vorbereitung zum Schnelladen beim EX30 vollautomatisch - und das Einzige, was man davon sieht ist das Popup, das für eine kurze Zeit gezeigt wird.

    Vielleicht funktioniert möglicherweise ein Trick um die Batterierekonditionierung manuell zu starten: im Auto-Navi eine Langstrecke planen und eine DC-Ladestation in ca 1h Entfernung als Zwischenziel auswählen. Habe aber keine Ahnung ob das funktioniert oder welchen Nutzen das haben sollte und vermute, dass das Auto dann nicht sowieso wieder alles abschaltet, wenn man nicht tatsächlich losfährt.

    Mal was Neues: Wir hatten den Fahrradträger auf dem Campingplatz am Auto gelassen und dann das Auto eine Woche lang nicht bewegt. Bei der Abfahrt stellte ich dann fest, dass der Tempopilot funktioniert (!) und dass gelegentlich die gelben Warnlichter in den Außenspiegeln ohne Not aufleuchteten. Anscheinend hat das Auto im Tiefschlaf vergessen, dass die AHK angeschlossen war und so den Tempopilot nicht deaktiviert.

    Das wollte ich euch zuerst als genialen Trick nennen, doch nun stelle ich zusätzlich fest, dass die Lampen des Fahrradträgers dauerhaft leuchten - ich hatte im Regen manuell auf „Licht an“ gestellt, und auch wenn ich seitdem „Licht auto “ und „Licht aus“ ausprobiert habe, so bleiben die Lichter nun an.