Beiträge von Moss Yellow

Zitat von Popeye

Dieses Verhalten ist bei meinen Autos in der Vergangenheit immer so gewesen jenachdem welches Fenster geöffnet ist und wie weit hat man Druck durchs Fenster und es gibt extreme Geräusche.

Kein Volvo Fehler sondern ganz natürlich.

Sehe ich auch so, aber es gibt oder gab Hersteller die kriegen es besser gelöst. Sprich es wummert nicht ganz so extrem. Spontan fiele mir da der Alfa Romeo 156 ein. Hatte ich als Leihwagen in Italien. Fahren mit Scheiben hinten unten ging selbst auf der Autostrada beim mitschwimmen im dortigen Verkehr und der dort üblichen Geschwindigkeitsüberschreitung. Ansonsten hilft über Kreuz öffnen. Sprich hinten rechts auf, Seitenfenster Fahrer etwas auf, oder umgekehrt, oder Schiebedach öffnen, aber der Trend geht ja zum festverbauten Glasdach. Alternativ wie eben noch gemacht Dach im Heck versenken. Musste einfach nee Runde drehen. Perfektes Cabriowetter.

Zitat von toddel68

Ich hab noch zwei andere Autos und finde es recht nervig weil ich mich deswegen nicht dran gewöhne. Davon abgesehen finde ich ne analoge Darstellung sowieso besser.Aus Ergonomiesicht gibt es dazu sowieso keine zwei Meinungen. Aber was soll's, ich wusste es ja vorher.

Du sagst es, wir haben hier zusammen noch vier weitere Autos. Und mir geht es genau umgekehrt, beide Auto welche zwei Displays haben nerven mich nur noch. Blick auf die Straße, Blick nach unten (Display 1) Blick zur Seite (Display 2) und dies auch noch auf einem anderes Höhenniveau als das Fahrerdisplay. Also an das Centerdisplay hatte mich bereits bei der Probefahrt gewöhnt, im Gegensatz zur Scheibenwischerbedienung links am Lenkrad. Aber wie du bereits sagtest, da hat jeder seinen persönlichen Endgegner.

Zitat von Lissy

Der elektrische Lebensstil ist ja noch lustig aber das "Geschehen zu" schießt wirklich den Vogel ab.

Das müssen die Vorteile dieser Globalisierung sein. Entwicklung des Autos in China und Schweden, die Software Auto und App wahrscheinlich auf dem indischen Subkontinent zusammengeklöppelt, Kontrolle wieder in China und Schweden und dann muss jemand in Köln, der Kölner Dialekt ist zwar schön hat aber mit hochdeutsch nichts zu tun, dies übersetzen.

Oder sie sind einfach unwillig oder unfähig. Man kann nur spekulieren.

Ein Mitforist hat ja an andere Stelle den Artikel aus ecomento zum MJ2027 gepostet.

Interessant findet ich die neue Innendesignline „Harvest“.

Zitat" Helle, gewebte Polster aus recyceltem Textil, dezent kontrastierende Nordico-Polster aus recyceltem Material wie PET-Flaschen, elegante dunkle Flachsdekore und ein schwarzer Dachhimmel..."

Habe ja den hellen Flax und finde den schon schick, aber in dunkel auf dem Foto im Artikel, macht es schon was her. Auch wenn das Foto wohl eher einen dark zeigt der ja jetzt auch dunklen Flax bekommt.

Schade das man sich auch traute neue mutigere Aussenfarben zu einzuführen.

Zitat von Lissy

Kommt direkt nach dem seit 2 Jahren angekündigtem Plug&Charge

Das ginge ja dann echt fix für EX30 Verhältnisse.

"darüber streichen" ? In welcher Farbe?

Zitat von Banshee76

Bin mal gespannt, wo er sich Verbrauchstechnisch einsortiert mit dem kleinen Motor... Könnten ja auch die Reifen etwas schmaler werden

Laut der niederländischen Volvo Seite 17,0 kWh bzw. 17,1 bzw. 17,0 kWh (bunter Mix der Angaben je nach Ausstattung und Akkugröße) pro 100 km. Also zumindest auf der niederländischen Seite die gleichen Werte wie beim 200 kW Motor. Steht übrigens auf 225/55 R18 Schlappen.

Wirkt für mich eher nach einer billigen per Software Drosselung und bloß nichts anpassen Lösung aus. Interessant das sie zu Plus und Ultra noch jeweils eine zusätzliche Variante "Europa" haben. Also sechs Ausstattungsvarianten. Bei den Farben ist es allerdings genau so langweilig mau wie bei uns.

Auch wurde die Modelbezeichnung an die "P" Bezeichnungen des EX60 und EX90 angepasst. P3 (neue Variante), P5 (SM) und P8 (Twin) welchen es dort nur ab Ultra gibt.

Zitat von Banshee76

Bin mal gespannt, wo er sich Verbrauchstechnisch einsortiert mit dem kleinen Motor... Könnten ja auch die Reifen etwas schmaler werden

Oder einfach einen effizienteren Motor als die bisher verbauten beim Zulieferer bestellen.

Zitat von Surki

Vielleicht ist einfach nur die Batterie im Key FOB leer. Dann passiert genau das, was du beschreibst.

2. Möglichkeit, du hast dich zu lange mit einem Funkschlüssel in der Nähe des Autos aufgehalten, dann reagiert es bei Annäherung nicht mehr darauf.

Aber eine leere Batterie meldet er doch eigentlich, wenn ich mich recht erinnere.

Zitat von topu

Dann speichert der VW vermutlich seine letzte bekannte Position und der EX30 offensichtlich nicht.

"Früher" wurden auch die Radsensoren zur Positionsbestimmung verwendet, wenn z.B. in Tunneln kein Satellitenempfang vorhanden war. Ob das heute auch noch so ist, weiß ich nicht.

Das der EX30 dies nicht macht wurde schon früher vermutet. Gab hier eine Beitrag dazu, finde ihn gerade nicht. Ich jedenfalls finde echt lächerlich das er dies offenbar nicht tut. Bin oft in fremden Städten unterwegs. Man parkt in einer Tiefgarage will später oder am nächsten Tag los, oft zu Zielen welche nicht jenem entspricht von wo man vorher kam und der EX30 braucht ewig bis er dir sagt wie du fahren sollst. Weil er nicht weis wo er sich befindet! Naja so lernt man halt wieder klassisch nach Schilder zu navigieren bis das Auto wieder übernimmt. Aber Stand der Technik ist das 2026 nicht.