Beiträge von Moss Yellow

Zitat von dr.faust

Das kann man nicht aktiv einstellen. Es wird rechts unten (auch nicht ganz zuverlässig) angezeigt.

Also gerade auf einer Strecke von 20 Kilometer bewusst getestet und abgefilmt. Google 100% richtig (mag Zufall sein) inkl. Tempolimits mit Beschränkungen (Gewicht oder Zeit)! Daran scheitert mein EX30 seit Auslieferung April 2024. Volvo 68%!

Selbst wenn Google nur 90% schaffen würde liegt es weit vor dem Volvo. Da die Google Datenbank immer einer Kameraerkennung was die Aktualität angeht hinterherhinkt, hat mich das Ergebnis doch überrascht.

Dort wo der Volvo seit April 2024 jedes Mal auf einem unlimitierten, es gelten dort die erlaubten 100 km/h auf dieser Bundestraße, 50 km/h behauptet, obwohl es dort gar kein Schild gibt, zeigt Google da korrekt 100 km/h an. Also entgegen meiner vorherigen Mutmaßung es liegt an Google muss es doch an Volvo liegen. Warum auch immer. Kann es selber nicht so Recht glauben.

Dabei wäre es doch so einfach, Google Datenbank nutzen und falls eine Abweichung erkannt wird, Kamera (meine Favorit) oder die Google Datenbank priorisieren, statt zu würfeln. Meine Phantom 50 km/h passen, wegen dem fehlen jeglichen Schildes dort, zu keiner dieser Optionen, deshalb die Würfel Annahme. Den Ortsausgang vorher bemerkt der Volvo ja und springt auf 100 km/h um dann plötzlich auf schnurgerader Stecke 50 km/h zu halluzinieren.

PS

Der ebenfalls Google nutzende R5 zeigt dort übrigens vom ersten Tag an korrekt 100 km/h.

Zitat von Sternstrahler

Ich würde den falschen Standort nicht als "ungenau" bezeichnen, sondern exakt als den Standort, an dem ich mich zuletzt mit dem Fahrzeug befunden habe, bevor ich davon wieder wegfuhr. Oder wird bei euch ein willkürlicher Standort angezeigt

Übrigens, was bei mir zunächst nach einem einmaligen Fehler aussah, ist jetzt bei mir Standard, d.h. es passiert nach jeder Rückfahrt.

Doch ungenau, da es NICHT der aktuelle Standort ist, welche sonst angezeigt wurde. Ich finde es sogar extrem ungenau wenn das Fahrzeug seit 24h wo anders steht als angezeigt, Dieser Standort interessiert mich nicht mehr und könnte ansonsten im Fahrtenbuch nachgeschaut werde. Diese Funktion habe ich so verstanden das sie dazu dienen sollte sein Fahrzeug zu finden, sei es weil z.B. man in einer unbekannten Stadt. Deshalb ja auch das hupen und blinken für Leute welchen ihren EX30 und den tausenden auf den Parkplatz nicht wiederfinden. Gut die App ist für alle modernen Volvos.

Im Fahrtenbuch steht bei mir, abweichend zur Karte, der aktuelle und korrekte Standort.

Eine Zeitlang gab es zumindest bei mir die Variante. Standort wird auf der Karte korrekt angezeigt aber keine Adresse dazu. Fahrtenbuch kannte die Adresse und zeigte diese korrekt an. Sorry wenn man so was in der App eingebunden hat und es offenbar genaue Standortdaten gibt, Fahrtenbuch passt ja, finde ich das einfach nur noch lächerlich, Vollkommen losgelöst ob man diese Funktion außerhalb des Fahrtenbuchs braucht. Ich weis in der Regel wo mein Fahrzeug steht und wer das Problem verursacht hat ist sekundär. Google, Volvo Drittanbieter?

Interessant wäre zu wissen was der Dienstleister vom Notruf angezeigt bekommt? Das Ganze geht jetzt schon wieder bei mir gut drei Wochen so. Wieso, es klappte doch woher wochenlang zuverlässsig. Was stellen die (wer auch immer) da nur an?

PS

Nur zur Klarstellung das ist zumindest für mich nicht wirklich wichtiges, aber wenn man es anbietet soll es gefälligst funktionieren.

Zitat von Surki

Letzteres wurde ja hier schon öfters diskutiert, warum das Auto die oftmals besseren Kartendaten einfach nicht nutzt.

Jetzt wird es unheimlich, hatte bisher genau den umgekehrten Fall in Verdacht. Ich habe hier ja eine Stelle wo der Volvo auf schnurgerader gut einsehbarer Strecke auf einer auf 100 km/h limitierten Bundesstraße erst das Ortsausgangsschild ordnungsgemäß erkennt um ca. 1 km später, seit Auslieferung des Fahrzeuges, plötzlich meint dort gilt jetzt 50 km/h. Da lag der Verdacht nahe das Google veraltete Daten hinterlegt hat. Da dort seit Jahren noch nicht mal nee Baustelle mit temporären Tempolimit war.

Sollte Maps dort korrekt Anzeigen, wüsste ich gerne was die Kamera meint zu erkennen? Dort ist eine Betonstützwand und kein einziges Schild weit und breit. Wie gesagt der R5 zeigt an der Stelle genau an. Deshalb vermutete ich falsche Daten bei Google und die Kamera hat nicht die Führungspriorität. So wie ihr es beschreibt würde ja die Kamera halluzinieren. Oder Volvo nutzt eine andere Datenbank oder Version als Maps? Will ich gar nicht glauben aber würde mich auch nicht mehr wundern.

Zitat von Ora

Ich häng noch auf 1.8

Du warst (bist) Volvo wohl zu negativ gegenüber eingestellt. 50 positive Beiträge und Schwupps ist das Update da.

Zitat von Erfisch

Kann mir hier jemand sagen wie der Spurwechselassistent funktioniert? ist drin, hat aber keine gefühlte Funktion?

Schaust du hier, dort steht alles relevante.

EX30 Spurwechsel mit Pilot Assist | Volvo Support DE

Zitat von Lissy

Die 60.000km Inspektion gemacht, kostete incl. Getriebeölwechsel 300€.

Die Servicepreise finde ich absolut überzeugend. Zumindest bei den Händlern welche hier fair kalkulieren.

Keine Ahnung ob es am Volvo Update liegt oder Spotify was geändert hat in der App fürs Auto. An ein Sptify Update in letzter Zeit kann ich mich aber nicht erinnern. Aber meine Frau und ich finde das HK System klingt anders und besser. Am Handy kann man ja zwischenzeitlich als Musikqualität Lossless auswählen. Im Auto in der App noch nicht. Trotzdem bilden wir uns ein es klingt irgendwie offener und klarer. An den Einstellungen im Auto ist durch das Update nichts geändert worden. Geht es noch jemanden so oder sollten wir besser einen HNO Arzt aussuchen?

Zitat von Surki

Ne, Voodoo, weil ich eben nicht weiß, was passiert. Ansonsten würde ich das so nicht bezeichnen. Und ja, ich belieb dabei.

Sei dir unbenommen

Ich bleibe ja auch bei meiner Beobachtung. Da Volvo selber schreibt das im ECO Modus die Entfeuchtungsleistutng abnimmt, also auch im Reichweitenmodus und die Entfeuchtung am Verdampfer stattfinden, können wir davon ausgehen hier die Leistung reduziert wird. Ebenso ändert sich die Pedalkennlinie, sprich das Ansprechverhalten. Ob es weitere Maßnahmen gibt z.B. bezüglich des Thermomanagement des Akkus, keine Ahnung. Aber selbst die ersten beiden Sachen sollten schon den Verbrauch etwas reduzieren.

Volvo kann ja beim nächsten Update den extrem Reichweitenmodus einführen und dabei die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h reduzieren. Wird auch einigen wieder nicht passen. Ich finde es übrigens gut das Volvo nicht den Weg der Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit im Reichweitenmodus geht, macht ja nicht nur der erwähnte Zoe so.

Zitat von toddel68

Ja, was denn nun? Schmilzt die Reichweite oder kommst du mit mehr an? Wenn du doch mit mehr ankommst könnt eman es ja auch gleich anzeigen.

"das eben nicht schlagartig eine höhere Reichweite angezeigt wird, wie bei Mitbewerben, welche dann doch wie Schnee in der Sonne schmilzt."

Dachte es wäre verständlich genug das sich diese Teil des Satzes auf die Mitbewerber bezieht.

Während sich dieser nachfolgende Satz auf Volvo bezieht:

"Volvo geht da wohl einen anderen Weg, nach einiger Zeit in dem Modus wird mir ein höherer Restakkustand und folglich Rechtreichweite am Ziel angezeigt. "

Es ging mir darum das eine sofortige Erhöhung der Reichweite arg unrealistisch sei. da das Auto diese aus Akkukapazität und Verbrauch auf den letzten X-Kilometer ermittelt. Wenn ich den Modus einschalten weis das Auto doch nicht ob ich anschließend sofort weitere Verbraucher einschalte und auf 180 km/h beschleunige. Also wenn es mir nach dem Betätigen des Knopf anzeigt ich komm 50 km weiter ist das erst einmal nur geschätzt. Mein negativ Beispiel in dem Sinne einer viel zu hektischen Restreichweitenanzeige ist der ID3. Selbe, wie mit dem EX30 befahrene, Bergabstecke ca. 2,5 km mit 10 % Gefälle und die Karre meint ich komm zwei Kilometer weiter (wer es glaubt) um es auf den nächsten 500 m wieder zurückzunehmen. Der EX30 ändert seinen Wert nicht.

Fakt auf meiner Haus und Hof Langstrecke komme ich jetzt immer mit etwas mehr Restakkukapazität an der letzten Ladesäule vor dem Ziel an. Ebenso an der davor, reicht leider immer noch nicht ganz. Es fehlen weiterhin ein paar Prozent bis zum Ziel. Muss man nicht glauben ist auch nicht wissenschaftlich hinterlegt, aber das sind alle hier genannten Erfahrungen.

Zitat von Surki

Für mich sind das alle isolierte Anekdoten hier. Müsste man mal stringent testen. Parallelfahrt mit und ohne diesen Modus. Nur dann kann man sagen, was es bringt. Gefühlslage ist nicht ausschlaggebend. Fakt ist, dass es weitgehend umdokumentiert ist.

Dir ist bewusst das deine Aussage Voodoo Button ebenfalls nicht Empirisch belegt ist und wohl deiner Gefühlslage geschuldet ist. Und deine Versuchsfahrt müsste bei absolut identischen Bedingungen stattfinden um wahre Werte zu ermitteln.

Undokumentiert ist beim EX30 vieles bei Updates. Komisch die Texte im change log beim EX90/ES90 sind meist umfangreicher.