Hm vor V1.5.0 hatte ich auch ein paar mal den Eindruck BLIS funktioniert nicht richtig, seitdem aber nicht mehr.
Mein Favorit war. Hinter dir fährt einer nachts unter Nutzung des Beschleunigungsstreifen auf die Autobahn oder Bundesstraße, ist also rechts hinter dir und im linken Außenspiegel kommt einen Warnung.
siehe mein Post #157 in diesem Faden weiter vorne, dann wisst ihr wovon wir reden (scheint ein iPhone Problem zu sein)
Nope heute morgen wieder bei meinen aktuellen Pixel 8 ( Android V15). War bei vorherigen Pixel genauso.
Meldung Verbindung kann nicht hergestellt werden. Im zweiten Versuch öffnet sie dann ganz normal. Wenn sie öffnet, läuft sie stabil und auch die Vortemperierung startet seit Monaten immer im ersten Versuch.
Für diejenigen welche die Meldung nicht kennen schaut so aus. (Alle Bugs von denen ich berichte, habe ich auch 
)
Nachtrag:
Timer habe ich nicht getestet, Vortemperierung manuell gestartet steht da aber jetzt 30 Minuten. Dazu folgendes, heute manuell die Vortemperierung gestartet, Automatik stand von gestern noch auf ECO, Außen -1°C nach 11 Minuten die Vortemperierung abgebrochen. Innen laut App 13,5°C. Gefühlt passte das als ich im Auto saß. Passt zu meinen Eindruck in Eco heizt er besser, im Gegensatz zu dem was Volvo sagt. 
Yeap auch gerade geupdatet. Also 69 kWh Akku Kapazität steht noch da. Kennzeichen fehlt weiterhin, war ja mal kurz da. Gewünschter Ladezustand weiterhin nur 10% Schritten
Vorklimatisierung nun auch 30 Minuten. Irgendwelche Hinweise zum Digital Key konnte ich auf die schnelle nicht entdecken. Ebenso wenig irgendwelche was den geändert wurde.
Habe die App spaßeshalber fünf mal geöffnet und geschlossen. kein einziges mal die rote Fehlermeldung beim Öffnen. Hoffe das bleibt so.
Hatten wir dem zum EX30 Cross Country schon? Und mal ein Testwagen mit Pine als Innenraum Design.
Erster Test Volvo EX30 Cross Country: Abenteurer oder Schneemuffel? - AutoScout24
Hier mal beide Links zu Teil I und II. Interessant auch einige der dortigen Kommentare.
Teil I
Teil II (hatte toddel 68 ja schon verlinkt)
sie lief bei mir 28min; von 5°C aussen auf 16.2°C innen- respekt für 28min heizen
WARM ist anders ; kalt auch
Während der Fahrt dann aber nach wie vor das gleiche 23°C zu warm 22°C wirds kalt ..
Ok krass das bringt ja viel - Nicht!
5°C auf 15°C schafft zumindest meiner auch in 15 Minuten. Sehe da wie du also folglich keine große Verbesserung.
Die 22°C/23° Grenze hat meiner auch seit V1.5.0. Aber immerhin vorher war es eine 25/26°C Grenze im Heizfall.
Kurzes Update zum verlängerten Vorheizen. Heute morgen habe ich wir immer über den Timer vorgeheizt und hier hat sich eine merkliche Verbesserung eingestellt. Auto war warm, draußen 5 Grad und der Sitz war spürbar vorgewärmt.
Schön wenn es funktioniert, 
weniger schön das es nur bei Apple Nutzern mit der neusten App Version funktioniert. Mein Android Handy, (Android V.15 und App 1.7.3) heizt weiterhin nur 15 Minuten vor, was mir persönlich in der Regel aber auch genügt. Denke das Update für Apple Geräte, welches ja wohl der Vorbereitung des Digital Keys dient hat auch auch ein paar sonstige Funktion Updates enthalten.
Aber es lässt hoffen das es bei der neusten Version für Android auch beinhaltet ist.
Wäre nicht besonders klug von Volvo. Weil besser sind sie dort auch nicht.
Also ich konnte ihn live von meiner Verkäuferin vorgeführt bekommen, die hatte nur IPhone als Geschäfts Smartphones und wollte es anlässlich meines Probefahrttermins damals es mal mit Android testen. Konnte es auch in meinem EX30 später mit dem Iphone eines Kumpels reproduzieren.
Und nun? Doch keine so gute Geschäftsidee!
Ich vermute inzwischen von Volvo gesponsert!
Keine Ahnung dazu möchte ich auch nicht spekulieren. Aber wäre Volvo nicht bessert beraten Goodies an die Autotester zu verteilen. Es häufen sich schon die Langzeittests wo die Tester Bugs und Mängel feststellen, über welche auch hier diskutiert und berichtet wird.
Bei normaler Nutzung pendelt es sich bei mir bei rund 21 kWh/100 km ein, was bei mir 70 % BAB einschließt mit gemäßigter Fahrweise (100-120 km/h auf der BAB) und über alle Jahreszeiten betrachtet. Schade, dass der EX30 nicht genügsamer ist. Wenn man etwas Fahrspaß mit schneller Beschleunigung und streckenweise höherem Tempo haben möchte, geht es stark zu Lasten der Reichweite. Die Entwicklung wird hier sicher weiter gehen und der EX30 ist hier leider z.Z. eher im oberen Verbrauchsbereich. Da hätte ich mir etwas mehr Sparsamkeit erhofft, d.h. diese Verbrauchswerte bei rund 130 km/h auf der BAB. Das ist allerdings mit meinem Fahrzeug nicht zu schaffen. Im Grunde ist dies der einzige Makel des EX30 für mich - ich wünsche mir mehr Reichweite bei 130 km/h (sparsamerer Verbrauch und/oder größerer Akku).
Also gestern 148 km unterwegs (Hin/Rückfahrt), 15 % AB, 80 Bundesstraße, Rest Innerorts. Immer Klimaautomatik on, Wunsch 23°C, Radio an,
Hinfahrt 11°C außen Verbrauch 14,9 kWh,
Rückfahrt wie hin, zusätzlich nur 5°C außen, Sitzheizung Fahrer (Stufe 1), Beifahrer (Stufe 2) und Licht an.
18,8 kWh,
Finde ich absolut OK
Unterschied Hin/Rückfahrt sind auch der Topografie hier geschuldet.
