Die Nios und ihre Wechselakkus gibt es ja schon einige Jahre.
Nios sieht man sie sehr selten. Das liegt vermutlich daran, dass sie relativ hochpreisig sind.
Soviel zu billigen Chinesen, die unseren Markt kaputt machen....
So richtig sehe ich diese billigen Chinesen nicht bei uns.
Hab mir vor dem EX30 den GWM Ora angeschaut (daher auch mein Nick :-)).
Die wollten für deren Mini-Chinesen in meiner Wunschausstattung auch deutlich über 50k haben.
Das kann man leiser stellen!
Das schlimmste ist: man kann nichts machen.
Die Softwareabteilung ist ein Drecksladen
Modem mal neu gestartet?
Schon mal einen Reset gemacht?
Was ich grundsätzlich nicht so gelungen finde, ist die Reku an sich (unabhängig von der Softwareversion).
Ich kenne das von Tesla so, dass er tatsächlich deutlich besser rekuperiert und zum Stillstand kommt. Bremse braucht man da gar nicht.
Das ist beim Volvo leider deutlich schlechter.
Ich habe dieselben SW Versionen, aber bei mir stehen auch die 69 kWh.
Batteriezustand nach 13t km wird im Fahrzeug mit 100% angegeben.
Zum piepen ist das.... wie macht Volvo das nur?
Den ID7 finde auch auch interessant.
Aber eigentlich wollte ich kein Auto aus diesem Konzern mehr.... Aber das ist ein anderes Thema.
Das Problem ist, dass man 0,0 Zugriff auf Volvo hat.
Sie vermitteln den Eindruck, dass wir sie überhaupt nicht interessieren.
Nun könnte man annehmen, dass sich sowas rächt.
Nur….. machen andere das besser?
Und falls ja: Will ich dann deren Auto? Es muss ja auch optisch gefallen….
Wenn du mir 1,5 kWh abgibst, wäre es gerecht geteilt 
