Beiträge von Dimitri

Ich versteh die Aufregung über die Servicekosten nicht so ganz. Die kann man vor(!) dem Kauf erfragen oder anderweitig in Erfahrung bringen. Sind sind ja keine geheimen Informationen.

Bei meinem S60 T5 hatte ich pro Jahr ca. 400€ Servicekosten, der XC40 T4 meiner Frau war noch etwas teurer.

Jetzt hab ich ein Auto, dass nur noch alle 24 Monate zum Service muss, der dann um die 300Euro kostet? Außerdem zahl ich bis 2030 keine Steuer und die 100km kosten mich im Schnitt 1,50Euro Energiekosten. Paradiesische Zustände.

Die immer wieder beschworenen Teslas, bei denen der Benutzer selbst entscheiden kann wann er welchen Service macht, liegen mit Abstand auf dem letzten Platz der TÜV Statistik: https://www.adac.de/news/tuev-report-2025/ Woher kommt das wohl, dass diese Schrottkisten immer wieder negativ auffallen?

Oder mal eine Frage an die Meckerlisen: Wer von euch würde in ein Flugzeug oder einen Zug einsteigen, der damit beworben wird, die laufenden Kosten zu reduzieren, weil man keine teuren Wartungsintervalle mehr machen muss?

Zum Flughafen und zurück. 12 Grad, 220km davon ca. 150km Autobahn. Auf der Autobahn zwischen 130 und 160km/h also kein Windschattenschleichen.

Durchschnittsgeschwindigkeit war 96 km/h, 21,9kw Verbrauch.

Zitat von Kirinki

Leistung abrufen wurde bewiesen, dass es sogar dem Akku gut tut.

Stimmt nicht, die Studie um die du dich beziehst ist falsch. Hier ein Statement von Aviloo dazu: https://aviloo.com/files/Avilo…ichtigstellung_Studie.pdf

Zitat von Frido

Übrigens dieser BMW soll ja billiger werden wie das bisherige Modell! - Naja, schauen wir mal!

Sofern man sich beim Konfigurator zurückhält 😎

Wenns den 1er oder 2er mal als Neue Klasse gibt würd ich da sicherlich auch schwach werden können.

80% im Frühling bis Herbst, im Winter 90% da hier der PV Strom nicht ständig im Übermaß vorhanden ist.

Guter Preis für 428 PS 😋

Ich hab für meinen Plus Extended Single neu 40900 bezahlt (Liste 47090). Die Wertverluste bei Verbrennern sind nicht viel anders, aber die Unterhaltskosten dafür viel höher. Für 100km zahl ich grade mal 1,5Euro an Energiekosten…

Mir ist es lieber die nehmen sich die Zeit das ausführlich zu testen anstelle den Rufen nach ständigen Updates nachzukommen. Wie es nicht geht haben sie jetzt ja schon mal rausgefunden…

Hab den EX30 seit November und bin im Großen und Ganzen zufrieden damit. Die 270PS bringt er spritzig auf die Straße, kein Vergleich zum EX40 meiner Frau. Software interessiert mich nicht allzustark, hör ganz normal Radio hab kein Handy eingebunden und nutze auch keinen Digital Key. Ich fahr eben einfach nur damit.

Größer Schwachpunkt sind die extrem kalten Kunstledersitze sowas würd ich mir nicht mehr nehmen. Leider gibts die genialen Tailored Wool Sitze nur im Ultra mit dem seltsamen Innenraum.

Hab die Crossclimate 2 Ganzjahresreifen drauf, der Fahrkomfort ist gut. Hatte vorher einen BJ 2018 S60 der war deutlich härter abgestimmt.

Optisch hätte ich lieber einen Polestar 2 gehabt aber ich will meinen Händler vor Ort haben, das hat auch damals gegen Tesla gesprochen.

Hab grad gesehen, es gibt keine Tailored Wool Sitze mehr. Das war der einzige Lichtblick in allem Kunstlederalbtraum. Ich hoffe der Trend setzt sich nicht nach unten fort.

Das Design gefällt mir, auch die Tatsache, dass es ab Plus wieder ein Headup gibt läßt für einen evtl. mal kommenden ES40 hoffen.

Die Pakete sind wie bei allen elektrischen Volvos gruselig und unlogisch, das war früher bei den Verbrenner deutlich besser abgestimmt.

cw Wert liegt übrigens bei 0,25 - kein Ruhmesblatt für eine heutige Limosine, aber die geringe Stirnfläche wirds schon richten