Mehrverbrauch bei Verwendung von Dachträgern mit Dachbox

Salmonhunter · 22. Juli 2026

Hallo Leute,

bin gerade neu hier und hatte schon im Vorfeld versucht, etwas zu dem obigen Thema zu finden.

Von meinem letzten Elch (XC60) habe ich noch eine Dachbox und da ja die Zulademöglichkeiten ohnehin schon etwas begrenzter ist, denke ich über den Einsatz der Box auf dem EX30 nach.

Als Träger hatte ich an die Original-Träger von Volvo gedacht.

Mir ist klar, dass die Antwort für die Frage allein durch die Vielfalt der auf dem Markt befindlichen Modelle sehr schwer fällt, aber ich möchte sie trotzdem stellen:

Hat jemand Erfahrungen über den Mehrverbrauch bei der Nutzung einer Dachbox (hier Kamei Husky420) oder im allgemeinen?

Bei dem erwähnten XC60 stieg der Verbrauch je nach Gegenwind um ca. 5 - 10%.

Kann man das beim EX30 ebenfalls so erwarten?

Viele Grüße

Dirk

AndrewPoison · 22. Juli 2026

Keine Erfahrung, eher Gedankengänge:

Da der EX30 sowohl kleiner und leichter ist als der XC60 (ggf je nach Ausstattung) nimmt die gleiche Dachbox beim EX30 prozentual mehr zusätzliche Fläche und Gewicht in Anspruch und daher auch vmtl auch prozentual mehr Verbrauch. Würde da eher auf 10-15% tippen, bei längeren Autobahnfahrten vielleicht sogar Richtung 20%.

Terrarunner · 27. Juli 2026

Heute gleich Strecke (200 km) gefahren wie im am 25. Mai mit etwa gleichen Bedingungen (um die 25 Grad). Fast alles Autobahn. Immer beim Tempolimit von 120 km/h gefahren, wo es ging. Damals alleine mit 17.2 kWh ohne Dachbox, heute zu zweit, Auto voll geladen und mit Dachbox. Verbrauch: 18.6 kWh. Also 8% Mehrverbrauch.

Salmonhunter · 29. Juli 2026

Klasse, vielen Dank für die Rückmeldung. Hab die Träger schon bestellt und die Box ist ja wie gesagt vorhanden.
Ich werde berichten, was meine Erfahrungen sind.

Terrarunner · 15. August 2026

Heute von Silvaplana bis in die Gegend von Fribourg (Schweiz) mit der Dachbox (max. Höhe des Wagen mit Dachbox: 205 cm) gefahren. 2 Personen, Hintersitze geklappt, Wagen voll gepackt. Verbrauch für die 350 km: 16.8 kWh. Immer am Tempolimit gefahren. Autobahn:125 km/h. Temperatur: 36 Grad. Vor der Fahrt wurde 15% Restladung angezeigt, angekommen mit 14%. Ohne Dachbox wäre der Verbrauch wohl unter 16 kWh gewesen.

Da es auf dieser Strecke von 1850 müM auf 630 müM herunterging (jedoch noch 400 m Hm den Julierpass hoch), ist dies zusätzlich zur höheren Temperatur für den geringen Verbrauch verantwortlich. Mit der Hinfahrt zusammen lag der Verbrauch bei 17.5 kWh.

Ohne Dachbox (-8%) wären es 16.1 kWh gewesen. Deckt sich in etwa mit Angaben in diesem Forum unter ähnlichen Bedingungen.

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