SoftwareUpdate 2.2

    SoftwareUpdate 2.2 ist über die API auslesbar. Wie immer absolut schamlos von Reddit geklaut, übersetzt mit Deepl. Holprige Formulierungen sind also nicht die Schuld von Volvo ;) Erste User haben mit dem Fix der Kopfstützen wohl auch einen Termin fürs Update (kein Zusammenhang!).


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    Neuerungen in der Softwareversion 2.2


    Veröffentlichungsdatum der Software: 27.10.2026


    Dieses Update ist nur in Werkstätten erhältlich und nicht als Over-the-Air-Download.


    Dieses Update ist derzeit nicht für Fahrzeuge der Modelljahre 2024 und 2025 mit dem 22-kW-Bordladegerät verfügbar. Sollte dieses Update für Ihr Fahrzeug derzeit nicht verfügbar sein, erhalten Sie es möglicherweise im Rahmen einer kommenden Softwareversion.


    Verbesserungen:


    • ⁠Es wurden Verbesserungen vorgenommen, um die Kompatibilität Ihres Fahrzeugs mit ausgewählten CHAdeMO-Gleichstrom-Schnellladegeräten zu optimieren. Dies bedeutet ein gleichmäßigeres Schnellladen, wenn Sie kompatible ABB-Ladestationen nutzen.

    • ⁠Dieses Update enthält außerdem allgemeine Optimierungen und Stabilitätsverbesserungen.


    Behebungen:


    • ⁠Die Aktivierung von Pilot Assist und der adaptiven Geschwindigkeitsregelung in den Fahreinstellungen funktioniert nun konsistenter.

    • ⁠Wir haben Anpassungen vorgenommen, damit Anrufe zuverlässiger funktionieren, wenn Sie Microsoft Teams über Apple CarPlay nutzen.

    • ⁠Wir haben ein Problem behoben, das einige Kunden daran hinderte, sich bei ihrem Google-Konto anzumelden.

    Zitat von Lissy

    Dieses Update ist derzeit nicht für Fahrzeuge der Modelljahre 2024 und 2025 mit dem 22-kW-Bordladegerät verfügbar.

    Krass! Die Ultras dieser MJ lässt man weiterhin hängen...unfassbar!


    Das mit den Chademo Gleichstromladestationen war natürlich ein unglaublich wichtiger Fix! Darauf habe ich schon lange gewartet. :D ;(

    Single Motor Extended Range | Cloud Blue | Plus (Winterpaket) | Indigo | SW 2.1.2 | DK+

    3 Mal editiert, zuletzt von Surki ()

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    China pflegt keine alten Modelle da zählt immer nur das Neuste das ist bei allen Geely Autos gleich. Auch die Zeekr Jungs haben dasselbe Problem. Sell and forget ist typisch für China muss man einfach mit leben.

    Und das hat was genau mit der Softwareentwicklung von Volvos Tochterunternehmen in Göteborg zu tun?

    Die Zeeker Jungs haben auch ganz andere Probleme als nur ihre Software, solch einen schlechten Marktstart in Deutschland muss man auch erstmal hinlegen. Schon fast eine Kunst das so dermaßen zu versemmeln. Was haben die eigentlich erwartet das passiert wenn man z.B. den X zeitgleich zum EX30 vorstellt und ihn dann einfach zwei Jahre nicht bestellen kann?

    So ein fanboy Quatsch. Die Software kommt nie und nimmer aus Göteborg. Sie ist schlicht und ergreifend mies übersetzt aus china und genau deswegen funzt sie nicht. Im Hochlohnland Schweden wird sicher keine Software geproggt das ist Wunschdenke.

    Zitat von Oyster

    So ein fanboy Quatsch. Die Software kommt nie und nimmer aus Göteborg. Sie ist schlicht und ergreifend mies übersetzt aus china und genau deswegen funzt sie nicht. Im Hochlohnland Schweden wird sicher keine Software geproggt das ist Wunschdenke.

    Lies mal was zu "Connected Vehicles Rule", dann wirst du sehr schnell feststellen, dass dies kein Wunschdenken ist. Volvo dürfte sonst keine Fahrzeug mehr in den USA verkaufen. Polestar gibt es genau aus diesen Grund nicht in den USA.


    Ich geh davon aus, dass durchaus die Entwicklung zusammen mit Geely stattfindet, aber die Kontrolle, der Betrieb und auch die Updates in Volvos Hand liegen.

    Die Software unterscheidet sich auch deutlich von der des Smart, Zeekr, Polestart, Lynk&Co und was sonst noch alles zu Geely gehört.

    Single Motor Standard Range Black Edition| Plus (Winterpaket) | Indigo

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    nein sie funktioniert genau in den Kernpunkten bei allen Geely Fahrzeugen gleich schlecht. Die Assistenzen gehen weder bei Volvo noch bei Zeekr. Der Filter f Ladepunkte funktioniert weder bei Volvo noch bei Zeekr. Der Abstandsradar mit Verkehrszeichenerkennung und rechtzeitigem runterbremsen funktioniert weder bei Volvo noch bei Zeekr. Ich bleibe dabei das ist reine Wunschdenke und der EX 30 wird genau deswegen in den USA nicht mehr verkauft ... Wenn es eine Kontrolle bei Volvo gäbe dann wäre sicher einiges besser. Volvo hat ganz andere Sorgen als Software f veraltetes Nischenprodukt zu pflegen. Geh davon aus da kommt nichts mehr nach dem erneuten Mrd Verlusten schon gleich gar nicht.

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