Volvo halte ich nicht für einen Nischenhersteller mit ca. 700.000 verkauften Einheiten weltweit in 2025. Sie sind unter den sog. Premiumherstellern eher ein kleinerer und sicher hat das dazu geführt, dass sie eigenständig nicht überlebensfähig waren, aber als Nische würde ich das dennoch nicht bezeichnen. Wie dem auch sei, es ist gut möglich, dass sie im Hardwareunterbau etwas geändert haben bei den neueren MJ. Dennoch ist mein Erlebnis hier seit 2,5 Jahren ein anderes. Es vergeht kein Update, ohne dass neue und unerwartete Bugs auftreten, sowie Dinge, die eigentlich gut gelöst waren wieder aufgehoben werden, die Fahreigenschaften des Autos plötzlich geändert werden usw. Und das sind Sachen, die alle MJ betreffen (ich räume ein, dass man dies nur beurteilen kann, wenn man die vorherigen SW Versionen erlebt hat). Es wird schlichtweg nicht ausreichend getestet und die QS ist einfach nicht vorhanden. Ich kann doch erwarten, dass sich der Pilot Assist beim Betätigen des Hardwarehebels immer einschalten lässt, so wie er es die vergangenen 2,5 Jahre auch getan hat. Es ist überhaupt nicht einzusehen, warum so etwas plötzlich buggy sein soll. Das unterminiert das Vertrauen in den Hersteller und dieser gibt sich m.M. damit der Lächerlichkeit preis.
Beiträge von Surki
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Für alle "Neuen" hier mal der Link zu dem Buntscreen aus 2024: Display blinkt in verschiedenen Farben
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Dass 2.x nicht der große erwartete Wurf wurde wissen wir ja, aber dass es doch wieder soooo buggy ist finde ich wieder mal sehr ernüchternd. Hatte jetzt auch schon zweimal den schwarzen Bildschirm. Sowas hatte ich zuletzt 2024 mit den frühen Softwareversionen. Wie soll das weitergehen? Haben wir dann beim nächsten Update wieder den Bildschirmtotalausfall mit bunten Regenbogenfarben wie bei V1.2?
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Hallo Karlchen,
könntest Du deine Bestellquelle verlinken und die Anleitung, der Du gefolgt bist?
Gruß + Dank!
siehe Post #167 von VolvoRider in diesem Faden
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...und der Fluxkompensator wird auch erst im 2027 freigeschaltet, obwohl schon verbaut.
Sorry für OT - aber es ist Freitag und ich mach jetzt Feierabend und wollte die gute Laune mit euch teilen.
genieß dein Feierabendbier! Und auf weitere lustige Stunden mit Gemini! -
Nachtrag: Der Händler schrieb jetzt, dass das Erstellen eines Batteriezertifikats beim EX30 nicht möglich wäre, da er die Anzeige auf dem Bildschirm hat. ???
Mit "möglich" meinte er wohl "nötig". Den SoH kannst du dir ja im Auto anzeigen lassen. Aber wie schon Moss Yellow schrieb, was hat das mit der Batteriegarantie zu tun? Wäre ja allenfalls relevant, wenn sie über die üblichen Parameter (70%) hinausgeht, was ich mal stark bezweifeln würde (steht sicher auch nichts in den Garantiebedingungen?)
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Mir hat Gemini neulich nach einer Konversation einen guten Flug gewünscht. Und ich hatte definitiv Asphalt unter allen 4 Rädern😀😉 daraus habe ich geschlussfolgert, dass die KI wirklich nicht weiß wo ich gerade bin.
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Warum springt ihr eigentlich immer über jedes Stöckchen? Gepflegte Ignoranz ist ein Segen! 😉😀
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I
Wir reden hier über Fahrzeuge, die mindestens 30 Mille (oftmals eher 70 und mehr) kosten, da müssen dann noch 180€ zusätzliche Marge generiert werden?
Arme "Autobauer"...
Ist halt der übliche Merchandise Ansatz. Gibt's ja inzwischen in allen Bereichen. Einfach eine Welt von zusätzlichen Dingen um das eigentliche Produkt herum schaffen. Aber egal, mit Volvo sind wir da m.M. noch gut bedient, man darf es ja nicht zu laut sagen, aber für die Freischaltung der P&C oder auch der V2L Funktionalität hätten sie auch was verlangen können (Softwarefreischaltung zu Extrakosten ist ja nicht so was Neues).
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Dass für die 2024er Ultras immer noch nichts da ist finde ich echt mies. Bin selbst nicht betroffen, aber die Erstkäufer mit der Topausstattung so abzuspeisen ist unterirdisch. Und der "offizielle" Text von Volvo dazu klingt ja auch eher so als ob sich da in nächster Zeit nichts tut.
