Beiträge von Kirinki

Mein CarPlay ist nie automatisch aktiv. Muss man da was aktivieren?

Vorher mit meinem 15 Pro wollte ich es noch nicht weil ich CarPlay unter iOS 18.x nicht gut fand.

Nun mit iOS 26 und meinem neuen iPhone Air wollte ich Apple CarPlay verwenden.

Habe immer alles eingeschaltet und alle Zugriffe an. Das Handy wird auch ständig mit starkem Signal angezeigt.

Sobald ich auf Bluetooth gehe und dann mein Handy auswähle, kommt erst dann unten der Button für CarPlay „Starten“.

Daten:

iPhone Air

iOS 26

EX30 Ultra

Finde das neue OPD auch sehr viel besser, nur die leichte Verzögerung könnte noch gefixt werden.

Das die Schaltfläche im Menu unten links sich von der Kamera auf Abstand zum Vordermann ändert ist auch praktisch, verwende aber nicht so oft die Einstellung (ist immer auf max). Ist aber praktisch dass die mehr ein und ausblenden, je nach Fahrverhalten oder Stillstand.

Auch die Automatische Sitzheizung und Lenkradheizung wird euch gefallen. Kenne das von meinem Tesla wo er heizt und kühlt je nach Bedarf, so muss man nicht mehr immer hin und her schalten. Die Vorzüge kommen in ein paar Monaten

Weiß nicht ob es Quatsch ist aber irgendwas ist da dran.

Gut wir sind hier auch in dem DK Thread. Lassen wir es gut sein. Vielleicht kann man es auch in den Einstellung im Fahrzeug sehen welche Hardware verbaut ist wie bei Tesla.

Das hatte ich mal gelesen:

Aktueller Stand bei Volvo

• Ab Modelljahr 2026 (Start etwa im Januar 2025) führt Volvo in neuen EX30 (und EX90) serienmäßig die Snapdragon Cockpit Platform der nächsten Generation ein, was eine deutlich reaktionsschnellere Grafik und Bedienung bedeutet – laut Volvo mehr als doppelt so schnell und bis zu zehnfach bessere Grafikperformance Volvo Cars+1.

• Diese neue Plattform wird nicht nur in Neuwagen eingesetzt, sondern auch per Over-The-Air-Update (OTA) auf bereits ausgelieferte Fahrzeuge mit Google Infotainment ab Baujahr 2020 aufgespielt AUTO-PRESSEVolvo CarsInsideEVs.

Allerdings nennt Volvo in diesen Presseinfos nicht explizit den Namen des SoC (also nicht, dass es sich um den SA8155P handelt) – diese Bezeichnung stammt uns von Qualcomm-Dokumenten Qualcomm.

Vergleich: SM8150P vs. SA8155P

SM8150P (wahrscheinlich verbaut in EX30 vor MY 2026)

• Basiert auf einer älteren Snapdragon-Plattform, etwa wie der in frühen EX30-Modellen über Google Play Console Device Catalog als „habanero“ gelistet wurde.

• Spezifische technische Daten (wie CPU-Kerne, GPU, etc.) sind in der offiziellen Presse nicht genannt, aber allgemein handelt es sich um eine weniger leistungsstarke Generation als die neuere Snapdragon Cockpit Platform.

SA8155P (Snapdragon Cockpit Platform, ab MY 2026)

• Ein moderner, im 7-nm-Verfahren gefertigter Automotive-SoC von Qualcomm für Cockpit-Anwendungen Qualcomm.

• Highlights:

  • Oktakern-CPU (Kryo-CPUs der 4. Generation).

  • Custom Adreno Gen 6 GPU mit Qualcomm FlexRender-Technologie.

  • Hardware-Beschleuniger für Videodekodierung und Mehrfach-4K-Displays (z. B. bis zu drei Displays gleichzeitig).

  • Leistungsfähige DSP-Unit (für Audio-Features wie Echo Cancellation, Active Noise Cancellation).

  • Optional integriert: Modem (bis 2 Gbps LTE), WLAN, Bluetooth, GNSS, Surround-View-Kameras Qualcomm.

Fazit: Der SA8155P ist architektonisch deutlich leistungsfähiger und moderner als der frühere SM8150P – besonders geeignet für grafik- und reaktionsintensive Infotainment-Systeme.

Zitat von Yellow

Also ich lese die von dir gepostete Volvo-Pressmitteilung so, dass die bereits im MY2024 bzw. MY2025 bei EX30 und EX90 eingeführte neue Snapdragon Plattform nun mit MY2026 in der gesamten Volvo-Modellpalette Einzug hält, z.B. nun auch bei EX40, EC40, etc.

Okay verstehe

Zitat von Surki

Mit Verlaub aber das ist Quatsch! Kann man schon daran erkennen, dass z.B. der Fahrmodus für den Twin für MJ 24-26 kommt, aber für den SM nachgereicht wird und der Twin hat nun wirklich keinen anderen Prozessor im Entertainment als der SM.

Nein das ist kein Quatsch. Und nun verwechselst du neue Funktionen die wieso auch immer zuerst zu dem Twin Perf. kommen mit neuen Funktionen die ggf. i wann nicht mehr kommen, weil die Prozessorleistung nicht mehr ausreicht.

Das nun die Modis im Twin zuerst kamen wird wohl sein, weil es einfach unpraktisch war, von Heckantrieb und weniger PS auf Perf. zu schalten da man extra anhalten musste. Bei den anderen Antriebsvarianten geht es "nur" um normal und sparsam. Bei Tesla und auch anderen Marken werden hin und wieder mal Funktionen zuerst für die Perf. Modelle freigeschaltet und dann für die da drunter. Ich habe nur 3 davon erlebt in 5 Jahren aber es war so. Sonst lief alles parallel.

Zitat von Lissy

Dafür hast du bestimmt auch eine Quelle? An der im EX30 verwendeten Qualcomm SA8155P Plattform hat sich überhaupt nichts geändert seit Markteinführung.

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Ist das kein neuer Prozessor?

Das ist kein, kein gutes Zeichen. Das ist die Normalität bei Technik.

Die 2026 Modelle haben einen neuen Prozessor. Die können mehr. Irgendwann werden für die alten Prozessoren nicht mehr so viele Neuerungen erscheinen.

Ist der Gang der Zeit.

Solange das Auto gut funktioniert, kein Problem.

Zitat von Surki

Bin gerade in Bremerhaven unterwegs, hier auch noch nichts vom Update

Hat mit dem Ort wohl nichts zu tun. Wohne in Cuxhaven. Auch wurde das Update nicht beim fahren geladen sondern während es zuhause stand. Teste gleich mal

Zitat von toddel68

Die brauchst du auch dann nicht, weil nur durch Rekuperation verzögert wird so lange du vorausschauend fährst. Also letztendlich auch nicht groß anders, nur eben nicht schon beim Gas wegnehmen. Insofern auch keine Verschwendung und meine bewusst etwas provokative Frage.

Wenn man auch sehr vorausschauend fährt gibt es immer Situationen wo man dann selbst bremsen muss weil die Reku dann selten reicht. Ist die Reku stark genug, dann reicht es öfters aus und man bleibt nur am Strompedal und muss nicht bremsen. Ja ich weiß wenn man bremst, macht der auch Reku.

Ich bin beides lange gefahren und das war halt meine Erfahrung.