In der Schweiz ist die Inspektion effektiv kostenfrei (inkl. Wechsel Scheibenwischerblätter und Luftfilter, Behebung Pfeifen der Bremsen, Wechsel Bremslicht und Kontrolle AK, da Fehlermeldungen auftraten). Für die Bremsflüssigkeit wurden mir CHF 22.00 verrechnet. Dies erklärt den höheren Kaufpreis in der Schweiz.
Beiträge von Armin62
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04/2024, SMER, 26'000 km: 98,5 %
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Neuzulassungen von vollelektrischen E-Autos (BEV) in der Schweiz vom 1. bis 30. Januar 2026 (gemäss http://www.watson.ch)
1. SKODA ELROQ : 198
2. SKODA ENYAQ : 189
3. VOLVO EX 30 : 164
4. KIA PV5 : 87
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9. TESLA MODEL Y : 61
Drei klare Spitzenreiter. So schlecht, wie er häufig in diesem Forum umschreiben wird, kommt der Volvo EX 30 bei der Kundschaft scheinbar nicht an. Ich bin auf jeden Fall bin mit meinem EX 30 SM LR Ultra (April 2024, 25'000 km Laufleistung) sehr zufrieden.
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Es ist ein Sonderangebot für sofort verfügbare Fahrzeuge. Der Listenpreis ist unverändert geblieben, soweit ich dies beurteilen kann.
Von einem Nachlass von 20 % bei der Bestellung eines Fahrzeugs konnten und können wir in der Schweiz nur träumen. Ich hatte im Winter 2023/2024 einen Nachlass von 7 % (Flottenrabatt) erhalten.
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Zweiwöchige Urlaubsreise zu zweit mit entsprechendem Gepäck von der Schweiz nach Österreich und Südtirol und zurück, insgesamt 1650 km, davon knapp die Hälfte Autobahn, mehrere Alpenpässe (z.B. Grossglockner, Stilfserjoch von italienischer Seite) : Vom EX30 SMER wird ein Durchschnittsverbrauch von 15,5 kwh/100km angezeigt.
Im Sommer ist der Verbrauch absolut OK für dieses Fahrzeug.
Auffallend war, dass nach jeweiligem Nachladen auf 90 % die angegebene Restdistanz zwischen 320 und 420 km schwankte, obwohl der Durchschnittsverbrauch nicht wesentlich anders war.
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Ich bin sehr zufrieden mit meinem EX30 SMER Ultra, auch nach einem Jahr und trotz regem Mitlesen in diesem Forum.
Zuvor fuhr ich einen Mercedes A35 während über vier Jahren (davor zwei 3er BMW). Ich hatte vor dem EX30 keine Erfahrung mit einem E-Auto, bin aber vom Antrieb, Fahrkomfort und Fahrspass des EX30 begeistert. Viel entspannteres Fahren als mit Verbrenner. Ich würde den EX30 sofort wieder kaufen. Er entspricht ziemlich genau meinen Anforderungen an ein Auto. Ich bin zu 99 % alleine oder zu zweit unterwegs, häufig mit Fahrrädern auf der AHK. Und da liegt auch mein grösster Kritikpunkt: der Tempomat wird immer noch bei dem Einsatz der AHK deaktiviert. Hoffentlich wird dies bald behoben.
Zweiter Kritikpunkt war die nicht funktionierende Klimaautomatik im letzten Winter. Dies konnte man aber mit einer manuellen Einstellung überbrücken und ist heute behoben. Dritter Kritikpunkt ist die VZE; sie funktioniert gefühlt nur zu 70%. Beim Mercedes war dies gefühlt bei 95% der Fall, also auch nicht absolut zuverlässig. Deshalb nutze ich die automatische Geschwindigkeitsanpassung mit Tempomat nicht abseits von Autobahnen.
Abgesehen davon ist das Fahrzeug absolut top und zuverlässig. Ich hatte bisher keine Panne oder Defekt. Beim Mercedes war dies anders, da war ich kurz vor einer Wandelung, weil er im ersten Jahr ständig in der Werkstatt stand. Wie hier häufig geschrieben wurde: andere Mütter haben auch schöne Töchter, es besteht aber keine Garantie, dass man zufriedener sein wird!
Verbrauch im Sommer lag bei rund 16kw/h und im Winter bei rund 23 kw/h. Durchschnitt über das ganze Jahr und 12’000 km liegt ziemlich genau bei 19 kw/h. Mein Profil: häufig Stadt und Kurzstrecken (im Winter 30 kw/h), regelmässig ausserstädtisch mit Distanzen von 30 km sowie eher wenig Autobahn.
Etwas, das mir aufgefallen ist, ist der Umstand, dass ich das Fahrzeug innen viel weniger reinigen muss als dies bei meinen früheren Fahrzeugen der Fall war. Das Recycling-Material ist auch pflegeleicht (keine glänzenden Flächen).
Meine Erfahrung mit E-Fahrzeug: Ich lade die Batterie an der eigenen Wallbox und mit PV-Strom. Ich behaupte, dass ich über das Jahr gesehen weniger Zeit an Ladestationen verbringe als Verbrenner an der Tankstelle. Das « Ladeproblem » von E-Fahrzeugen ist keines, wenn man zuhause oder am Arbeitsplatz Zugang zu einer Wallbox hat. Mit PV-Anlage ist ein E-Fahrzeug günstiger als ein Verbrenner.
Ich vermute, ich werde den EX30 sehr lange behalten. Von mir eine klare Kaufempfehlung!
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Abstand-Tempomat funktioniert leider auch mit v1.5.2 immer noch nicht
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Ist jemandem bekannt, ob beim Smart #1 (gleiche Geely-Technologie) bei der Benutzung der AHK der Abstand-Tempomat auch deaktiviert ist?
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KW 34 ist Ende August 2025, für mich inakzeptabel!
Ich Reise im Mai ans Mittelmeer mit Fahrrädern auf dem Träger und habe Volvo Schweiz schon nach SW 1.5 Frist bis Mitte Mai gesetzt, widrigenfalls ich eine Kaufpreisminderung fordern würde. Bisher habe ich nur eine Bestätigung erhalten, wonach der Fehler bis Ende Jahr behoben werde.
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Bei 10200 km ging bei mir Anzeige auf 99,5 % zurück
Nie unter 10 % entladen, nie über 90 % geladen, Batterieladeanzeige steht in der Regel zwischen 30 und 80 %
Schnelllader nur 4 Mal genutzt, sonst zuhause an Wallbox.
Also alles im Schongang. Wenn ich dies hochrechne, würde Batteriewert bei 100'000 km noch bei 95 % liegen.