Der ADAC bietet ja auch eine Checkliste an, wonach man das neue Fahrzeug überprüfen kann!
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Siehe bereits gesetzten link 
Beiträge von Albert
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Meiner Meinung nach sollte ein Auto so konstruiert sein, daß es auch ohne unzählige Airbags ausreichend Schutz bietet. So wie zB der Smart fortwo 451, wo die Fahrgastzelle so stabil konstruiert war, daß sie selbst bei schweren Unfällen intakt blieb...
Der Vergleich hinkt gewaltig!
Ein 2.5m-Auto braucht für einen gewissen "Überlebensmodus" massiv andere Taktik/Konstruktion gerade im Unfall-/Crash-Verhalten!
Es fordert quasi die Knautschzone des anderen Unfallbeteiligten mit ein - das hat Mercedes damals in einem Selbsttest aufzeigen wollen.
Den ansonsten jeder Externe dem Konzern vorgehalten hätte, von wegen "Partnerschutz": Smart vs S-Klasse.
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tja, so mancher fuhr i.d. Vergangenheit bereits wegen cent-differenzen xx-km-weit andere Tanke an...
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haha, dann wickel dich auch mal so schön in Goldfolie wie diese Gerätschaften - dann wird dir schon warm
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ah daher, war mir "untergegangen". das sind dort wohl eher "örtliche Probleme"..., vielleicht kommt man auch allein der Zulassung/Papiere/Formalitäten nicht bei.
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..Krüll in Hamburg nur Probleme gibt. Über 50 zurückgehaltene Fahrzeuge ???
von der Zahl + deren "Zurückhaltung" an EX30 dort weißt du woher gewissenhaft?
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... weil die Übergabe innerhalb 5 Minuten erfolgen musste!
äh - das muss man sich aber nicht wirklich bieten lassen. insbesondere bei deutschen überführungskosten!....
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Laden Foll Power
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Lernen durch Schmerzen
Teil 2.Aber ein Forum sammelt auch selektiv mehr das negative ein - das positive versickert in der eigenen Wahrnehmung
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Einzelschicksal:
Man meint ein Problem nur für sich zu haben/was hier nirgends bereits unterzubringen ist - eröffnet neuen thread für vermeintlich neue Antwort (für sich).
Statt in bekanntem sich zu bekannten zu gesellen.
