Ich bin auch sichtlich verwirrt wie hier von einigen gega...
naja. es bot doch ziemlich krass unmittelbar Potential, um es gerade auch in einem Forum zur Sache mal anzugehen!
GEELY selbst tritt dazu wohl gar nicht so (in Europa) im Vordergrund auf. Das tat es für VOLVO schon gar nicht, um es eben "schwedisch sein zu lassen" 
Und auch jetzt nichts gemeinsames für seine Marken hierzulande: smart hat bereits kommuniziert und POLESTAR auch. ZEEKR ist ja noch längstens nicht fest+fertig mit Vertrieb aufgestellt.
Nur eben VOLVO (hier) nicht. Quasi "zu Gute" halten könnte man, im Falle des EX30. Er braucht quasi keine Lösung/Antwort für die einstigen BAFA-Bedingungen in 2023. Es ist ein 2024er-Auto. In Kundenübergabe, Zulassung und allem danach/dazu.
ABER. Dem voraus ging eine Bestellung/Möglichkeit in 2023! Und damit auch einem "Rest"/Potential unter der Wähnung der BAFA.
Dieser Anteil an Kunden, sollte vielleicht nicht ganz so lange und so "allein" gelassen sein!
UND im Weiteren, es will darüber hinaus eine Antwort alsbald und klar/deutlich ausgesprochen sein! Für eine solide Marke von Weltruf.
36.590 € ist eben ein Basispreis, den setzt man gerade auch psychologisch. Damit sich nicht nur etablierte VOLVO-Kunden den Kopf danach herumdrehen!