Beiträge von Albert

Bei Thomas Geiger aber aufpassen um seiner div. Alias-Namen!...

Zitat

Auf Spiegel Online verfasst Geiger hunderte Artikel als Tom Grünweg, für die FAZ schreibt er als Tom Debus, für die Agentur Spotpress als Benjamin Bessinger. Im Hamburger Abendblatt veröffentlicht er unter seinem wahren Namen Thomas Geiger. Des Weiteren schreibt er unter anderem für Bild, Auto Bild, Bild am Sonntag, Die Welt, Rheinische Post, Darmstädter Echo und Hannoversche Allgemeine. Er nennt als Grund für die Verwendung von Pseudonymen den Wunsch der Redaktionen nach exklusiven Texten und namentlicher Abgrenzung von anderen Redaktionen

Thomas Geiger (Journalist) - Enzyklopädie Marjorie-Wiki

Also die aufgezeigte grundsätzliche Unterteilung wurde zuvor schon beim Debüt erklärt:

- Fahrzeug-Infos

- Navi-Bereich

- Infotainment

- Klima & Co

PS: Da isser!...

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Bei 34:09 macht er den Blinker an...

Puh! Hier tut sich offenbar derzeit nix...

Es kann nur im obersten Segment sein(!)...

Limitiert ?!...

"Supply is limited" scene from The Simpsons (TV Episode 1992) - YouTube

SAAB, was war das nochmal: Oberstudienrat, Architekt oder....?

pic-gripen-e--1-.jpg (1440×810) (stern.de)

beruhig dich, tendenz sinkend

• Vapour Grey (15; 34,88%)
• Onyx Black Metallic (9; 20,93%)
• Cloud Blue (9; 20,93%)
• Crystal White Pearl (7; 16,28%)
• Moss Yellow (3; 6,98%)

ansonsten bleibt nur folieren!

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PS: Beim ADAC bin ich schon gespannt auf deren um so ausführlicheren "pdf"-Test dann im späteren Verlauf!

Von Mercedes einst die erste Generation der M(L)-Klasse, da hat man im Gegensatz zum kernigen "echten" G(eländewagen) eben auch die echten Differentialsperren eingespart (Gewicht, Kosten, Aufwand,...). Weil ja auch gänzlich andere Zielgruppe.

Und da lief dann freilich beim "abwegigen" Testen auch so manche Bremse heiß, im "echten Gelände" dann...

elektronisch weil nicht-mechanisch und damit keine wirkliche vorhanden

man simuliert es denn mit selektiver, einzelner Radabbremsung.