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Wenn alle Schlüssel weg sind, wird es seit jeher problematisch, sofern Du nicht einen Oldie ohne Wegfahrsperre hast...
hehe..., da wird man womöglich massiven hardware-tausch machen dürfen 
Beiträge von Albert
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Also spätestens in der jeweiligen Automarken-Werkstatt würde ich bei Luftdruck + Drehmoment die korrekten zum jeweiligen Modell erwarten + einfordern!
Wobei, der Luftdruck lässt sich vom Laien ja sogleich + einfach an der nächsten Tanke....aber eigentlich hat man für entsprechenden Service zuvor bezahlt.
Beim Drehmoment-Wert, puh, das hat nicht jeder drauf! Bzw. zuhause qualitativ zur Verfügung!
Wenn ich mir darüber hinaus aber so einen freien Reifenhandel vorstelle...., da fahren alle paar Minuten irgendwelche mit irgendwas vor und lassen Wechseln, Neukauf, etc.
Da sind 1 oder 2 Drehmoment-Werte womöglich fest in pauschaler Anwendung und beim Luftdruck nicht anders.
Dazu das "Alibi"-unterschreiben zur 50km-Nachsorge. Haken dran.
PS: 110 Nm kannte ich von früher oft. Aber heute sind auch 180 Nm keine Seltenheit. Elektro und deren Performance ab Null!..
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Iihhh, das sog. "Fogging" tatsächlich hier wieder so präsent
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jepp. Temperatur messen das eine. gefühltes über direkte Sonnen-/Wärmestrahlung noch ein anderes dazu! gibt es seit xx Jahren auf dem markt.
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einfach mal daneben gestellt und veranschaulicht - nicht mehr/weniger. interessant woher der längenzuwachs kommt!
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Was geht da ab?!?
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That's it in twenty-twenty-four
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mit tesla fing er wohl an publik zu werden, solche von kunden "optimiert", um ihrer div. mangelhaften werkseinstellungen beim fahrwerk etc.
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naja - Lissy hat bei sich mit TFL hinten das Licht an, also alles gut - er sah es nur bei Anderen.
Und bei exMoss ist es eben nur die Sorge oder das Unwissen oder was.... ?! - Daher einfach mal nachsehen bei sich, würde ich sagen. Und schon ist alles gut/geklärt!
Klar, kann man sich mal Gedanken machen, wieso fährt der ohne/mit/..... Ich habe mich das auch schon bei baugleichen/markengleichen Modellen gewundert.
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