...gefahren und war von der Qualität der Fahrzeuge überzeugt. Ich hätte mir nicht im Traum vorstellen können, mich mit Problemen, wie hier beschrieben, auseinandersetzen zu müssen.
Da geht es dir wie mir und sicher vielen Foristen hier. Ich dachte auch, Volvo ist eine etablierte starke Marke, das passt. Als Volvo-Neuling war ich deshalb umso mehr enttäuscht.
Die Themen "Heizung und Laden" sind hier gute Stellvertreter. Man möchte sich damit nicht rumschlagenmüssen, es muss einfach anständig funktionieren! Bin froh, daß ich das Auto "nur" geleased habe, dann geht er zurück. Wenn das Thema E- Mobilität auch in den kommenden Jahren sowohl von der Infrastruktur, den Preisen für das Laden unterwegs und den SW Problemen nicht vom "Experimentalstadium" in ein für den Alltagsnutzer einfach zu handhabendes Verkehrsmittel wird, wird ein Durchbruch in breiten Schichten nicht zu realisieren sein. ...und das wäre Schade.
Das ist wohl wahr und fügt der schnellen Verbreitung der Elektromobiliät hierzulande großen Schaden zu. Allerdings muss ich dazu sagen, dass das Laden beim EX30 zuverlässig und einwandfrei funktioniert (zumindest bei mir). AC Laden ist seit Beseitigung des Ampere-Bugs kein Problem mehr und die Meldungen hier im Forum beziehen sich ansonsten auf DC-Laden. Im Winter muss man halt einige Abstriche machen, aber da steht die Physik im Wege und nicht Volvo oder sonstwer, insgesamt macht das Auto aber was es soll.
Die Preise sind ein hausgemachtes deutsches Problem, der Blick ins Ausland offenbart, dass man auch anders kann, wenn man will. Das ist neben der fehlenden konsequenten Unterstützung durch die Politik (stattdessen ein hü-hott) ein wesentlicher Faktor für den schlechten Ruf hierzulande. Außerdem gibt es eine permanente Negativpresse, die Front macht gegen eAutos, man muss nur die Zeitung aufschlagen. Viele dieser Dinge haben generell nichts mit der Technik des eAutos zu tun, sondern sind politisch-gesellschaftliche Strömungen bzw. mangelnder Markttransparenz und eines nicht funktionierenden Markts geschuldet (bei Ladestrom).