Beiträge von Surki

Zitat von derf

Das Protokoll aus dem Fahrzeug oder von Volvo direkt bringt doch in diesem Fall gar nichts.

Shell ist es doch egal ob mit der Ladekarte oder der App der EX30 oder ein Elektro Reisebus geladen wurde.

Ich kann mit der Ladeapp jede beliebige Ladesäule des Anbieters freischalten auch wenn ich mit dem EX30 nicht Vorort bin.

Du musst einen anderen Weg finden um das nachzuweisen oder auf Kulanz hoffen.

Was sagt die Shell App wenn es denn eine gibt?

Da sollten die Ladevorgänge ja ersichtlich sein.

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Na ja nicht ganz, es zählen ja die gesamten Indizien, die auch ein Anwalt einsammeln würde: Man besitzt nur den EX30, man war zu dem Zeitpunkt woanders, was man durch Bewegungsdaten belegen kann, man hat möglicherweise die Daten aus dem Auto, die ebenfalls darauf hinweisen, dass es zum Zeitpunkt x nicht mehr angestöpselt war etc. Ich denke man sollte nichts unversucht lassen.

Richtig sch..ße ist allerdings, dass Shell die Uhr unbegrenzt weiterlaufen lässt. Viele Anbieter begrenzen ja die Gebühren für zu langes Laden.

Mein iPhone hat sich vor 2 Tagen auch mit VK automatisch verbunden. War eher erstaunt angesichts der Berichte hier im Forum dazu. Habe ansonsten aber auch sehr häufig das Problem, dass keine automatische Verbindung zustande kommt, wenn ich einsteige, geschätzt bei einer von 3 Fahrten. Echt irre, dass sowas nicht richtig funktioniert.

Wäre irgendwie cool wenn man solche Lösungen hervorheben könnte damit man sie im Fall der Fälle wiederfindet. Thread index updaten, oder so. Es ist ein Segen wenn man sowas noch in einem Jahr finden würde ohne an der Suche zu verzweifeln.

Zitat von Jetfat

Heute hat mein Händler mir die 2025 Tasten eingebaut. Sehr viel besser und man kann jetzt wirklich intuitiv den richtigen Druckpunkt finden, gutes update!

Sehr gut, was hat das gekostet?

Zitat von Frank.buchholz

Gibt es andere Abrechnungen für diesen Zeitraum an anderen Ladesäulen oder einen nachweisbaren hohen Stromverbrauch von Zuhause?

Interessant, ich fahre zwar nicht jeden Tag, trotzdem ist die Lücke zwischen dem 11.1. und 13.2. viel zu groß. Haben andere hier ebenfalls eine Lücke?

War vermutlich nach dem letzten OTA Update auf 1.5, da ist nämlich leider das Fahrtenbuch verschwunden. War bei mir auch 2 oder 3 Tage weg bis ich es bemerkt habe. Fahrtenbuch in der App Ausschalten - 2 min Warten - wieder einschalten hilft in solchen Fällen.

Falls du deinen Standort für Maps ständig freigegeben hast kannst Du es auch über Google Maps Meine Zeitachse versuchen (mit deinem Google Account, den du im Auto verwendest). Dort wird deine Position geloggt und du kannst quasi wie auf einer Zeitachse all deine Standorte in der Vergangenheit sehen. Setzt aber wie gesagt vollumfängliche Datenfreigabe voraus.

Würde außerdem mal in deiner Werkstatt nachfragen, ob man Ladelogs auslesen kann. Die App zeigt ja mal wieder nichts dazu an (wirklich super mies diese App). Aber eigentlich ist sowas Standard.

Entscheidend ist eben die Software wie wir wissen und da hat Volvo die größeren Defizite womöglich weil man das von Anfang an falsch gemanagt oder völlig unterschätzt hat.

ok, ja macht durchaus Sinn. Das rechtliche Eigentümerverhältnis spielt da in der Praxis keine Rolle, weil es die Funktionalität des Autos unnötig einschränken würde. Ok, danke für Eure Antworten.

Was bei Leasing auch Sinn macht, weil Leasingnehmer und Eigentümer nicht ein und dieselbe Person oder Gesellschaft sind. Wer von Euch Leasing macht, wer ist da als „Owner“ eingetragen?

Hängt halt letzten Endes von den Förderbedingungen ab. Lissy hat ja nur die Bedingungen aufgeführt, die vom Fördergeber benannt wurden und die sich explizit nicht an gegenwärtige oder belegbar zukünftige eAutofahrer richtete. Vom Gefühl her würde ich auch unterstreichen, dass man eine gezielte Förderung durchaus hätte favorisieren können, um "Mitnahmeffekte" zu unterbinden, die leider bei solchen Fördermodellen unausweichlich sind. Die genannten "Nachbarn" sind ja offensichtlich solche Fälle, in denen sich die Leute einen Sport daraus gemacht haben, eine Förderung abzugreifen, die sie eigentlich gar nicht benötigen. Finde ich persönlich asozial, aber ist letzten Endes ein Versagen des Fördergebers, wenn man die Bedingungen nicht konkret genug fasst.