Beiträge von Surki

    Heute morgen meine übliche Kurzstrecke von 2km mit Verbrauch über 30 kWh/100 km. Soweit bekannt und auch nicht verwunderlich, waren ca. 4 °C draußen und Akku kalt. Bin allerdings ohne Klima (Klima auf Aus) gefahren. Dennoch hatte ich so hohe Werte. Also demnach geht das meiste wohl doch in den Akku zum Aufheizen. Selbst wenn die Heizung 5+ kW ziehen sollte macht das kaum einen Unterschied bei diesen Verbräuchen. Ich hatte in der Vergangenheit sehr ähnliche Werte mit eingeschalteter Heizung. Ich hoffe, dass Volvo das Batteriemanagement noch etwas besser hinbekommt. Wie da die WP zum Tragen kommt, ist mir nicht so ganz klar. Ich hatte mir vorgestellt, dass die Temperierung effizienter ist mit WP.


    Ist Euch mal aufgefallen, dass er beim Abstellen bzw. Anhalten aber noch fahrbereit (z.B. am Zielort) die Verbrauchswerte noch eine ganze Weile nachjustiert, also die Anzeige verändert sich kontinuierlich, ist mir bis dato gar nicht so aufgefallen oder ist das nur bei mir so?

    Frido du siehst das zu negativ! Die Verkaufszahlen in D entwickeln sich nicht wie gewünscht und wenn dann noch haufenweise solche Rückmeldungen reinkommen, appelliere ich an die Professionalität (ja, ich weiß...) des Managements inne zu halten und zu überlegen, wie man dem begegnen kann. Jede Rückmeldung ist wichtig und zählt, ist wie beim Wählen!

    Warum soll man so etwas nicht einfordern können?


    Die Art und Weise wie Du mit den Problemen beim Skoda umgegangen bist zeigt mir sehr deutlich wie dein Problembewusstsein ist. Mehr muss ich dazu nicht sagen und werde es auch nicht.

    Wobei ein defekter e-Motor (wie bei mir) nach Reklamation, dass etwas mit dem Auto nicht stimmt, auch vom Händler respektive der angeschlossenen Werkstatt in Anspruchnahme der Herstellergarantie repariert wurde. Eine Rückgabe wäre ja nur dann möglich wenn 2 Reparaturversuche vergeblich gewesen wären. In so einem Fall wird eher ein Neuteil eingebaut und dann hat man das Problem erstmal gelöst. Ich denke auch, dass eine Wandlung nicht so einfach geht und nur unter fachanwaltlicher Beteiligung mit langem Atem durchzuziehen ist.


    Für mich ist das auch gar keine Option, ich will einfach, dass Volvo seine Hausaufgaben macht und seine Produkte stetig verbessert, dabei auf seine Kunden hört und dies in die Produktweiterentwicklung einfließen lässt.

    Macht es das beim Volvo besser? Natürlich haben alle Hersteller Probleme, die ein komplett neues Fahrzeug auf den Markt werfen und ich sage bewußt "werfen". Genau das hat Volvo auch gemacht, unreif in der Software. Der Enyaq ist eher noch ein klassisches Automobil, aber mit dem EX30 ist Volvo in den Markt der SDVs (Software defined Vehicles) eingestiegen. Toll ist, dass sie alles über OTA fixen können, aber die Update-Frequenz ist halt für ein SDV etwas mau.

    Man kann sich immer alles schön reden oder eben auch schlecht, aber eine ehrliche Diskussion muss auch die Probleme benennen und es gab hier im Forum auch schon einige wirklich gute Workarounds in der Vergangenheit. Ich nehme mal an, du wirst mit dem Enyaq auch regelmäßig beim Händler gestanden und Korrektur verlangt haben und dich wahrscheinlich darüber geärgert haben. Ich finde es immer lustig, wenn Leute hier ankommen und den Volvo in den Himmel loben und dann stellt sich heraus, dass sie mit einem früheren Fahrzeug genau die Erfahrungen gemacht haben, die etliche Leute hier mit dem EX30 haben.


    Da hilft dieses permanente "Ist doch alles gut" Gerede auch nicht weiter. Etwas mehr Selbstreflexion wäre da angebracht.

    Anfangs war es bei mir eine totale Katastrophe (1.2 Software)

    Ich glaube wir waren da alle ein wenig Early Adopter zu der Zeit und das Auto einfach unreif. Ich kann immer wieder nur zitieren, dass mein Auto damals noch nicht einmal die Uhrzeit richtig anzeigen konnte (nur als Versinnbildlichung wie es um den Rest bestellt war).


    Das einzige was nervt sind die EU Vorschriften. Geschwindigkeit Warnung und Fahrer Überwachung. Vielleicht kommt ja mal ein Update so das die Pflicht Assistenten unempfindlicher werden.

    Ja, ein Grund warum ich am Anfang immer den Pilotencheck mache, der Geschwindigkeitswarner fliegt grundsätzlich raus. Der Aufmerksamkeitswarner v.a. in Kombination mit dem Pilotassist ist eine sehr ungute Kombo, deshalb wird der auch meistens deaktiviert.


    Außerdem geht es mir tierisch auf die Nerven das der digitale Schlüssel noch immer nicht erhältlich ist. Dies ist mein größter Kritik Punkt.

    Zu wünschen wären absenkbar Spiegel denke das könnte man per Software hinzufügen.

    Da gebe ich dir so was von Recht!


    Jetzt dürft ihr mich gerne in der Luft zerreißen das ich nicht alles schwarz sehe am volvo 😜

    So, das war mein "Verriß", aber anders als gedacht, wie? 8o :D

    Wenn ich alles nur auf Empathie aufbaue bin ich kein Geschäftsmann, sondern lasse mich von meinen Emotionen leiten. Finde ich persönlich nicht professionell, will dir aber nicht widersprechen, weil sowas natürlich vorkommt. "Von oben herab" ist die arrogante Variante, die andere ist, dass man nicht wirklich ernst genommen wird (im Ergebnis auch nicht besser). Im allgemeinen sind Aftersales Aktivitäten meist schlechter als der Verkauf an sich, aber als Werkstattleiter muss man einfach erkennen, dass Kunden, die zufrieden sind dort auch jahrelang ihre Kohle hintragen weil sie z.B. andere Zukäufe tätigen wie einen neuen Satz Reifen. Meiner ist leider zu blöd das zu erkennen.