Beiträge von Surki

  • Rückgabe EX30 schon wer gemacht

    Zitat von Cor

    Wenn man sich ausreichend informiert, wird man schnell feststellen, dass sämtliche Ratgeber und Autotester eine Winterreichweite von 50-70% des WLTP-Wertes je nach Modell prognostizieren. Laut aktuellem ADAC Beitrag verlieren E-Autos im Schnitt 40% Reichweite im Winter aufgrund im Schnitt 70% höheren Verbrauchs.

    (https://www.adac.de/rund-ums-f…roauto-reichweite-winter/)


    Auch ich habe anfangs gehofft, dass es beim EX30 etwas weniger stark ausfällt, aber die Physik lässt sich auch von Volvo nicht austricksen. Im Winter wird nunmal viel Energie für das Aufheizen der Batterie und des Innenraums benötigt. Und dann noch der sinkende Wirkungsgrad bei Kälte.

    Ich denke daher, dass die Bedeutung des WLTP und der Auswirkungen von hohen Geschwindigkeiten und Kälte vielen weiterhin nicht wirklich bewusst ist. Eine Reichweite von rund 230km für den LFP entspricht 68% des WLTP und ist daher je nach Fahrprofil absolut erwartbar, gerade im Winter.

    Sehe ich genauso, über den Daumen gepeilt kann man übers Jahr von einer 20-30% geringeren Reichweite bzw. reziprok höherem Verbrauch als dem WLTP ausgehen. Ist aber auch nicht weiter verwunderlich, weil der WLTP ein standardisierter Test ist, der z.B das sehr niedrige Temperaturniveau, wie es im Winter bei uns vorherrscht, gar nicht berücksichtigt. Hängt natürlich stark von der persönlichen Fahrweise ab und ob man im Winter z.B. häufiger fährt als im Sommer, viel Autobahn im Verhältnis zur Stadt etc.

  • Rückgabe EX30 schon wer gemacht

    Beim WLTP sollte man eigentlich wissen, dass das ein Laborwert ist, der wenig mit der Realität zu tun hat (und eigentlich auch aus der Verbrennerwelt stammt). Beim chinesischen Testzyklus ist es übrigens noch schlimmer.

    Der Wert hat nur eine gewisse Bedeutung beim Vergleich. Wenn ein Auto 14 kWh/100km und ein anderes 16 verbraucht, dann weiß man, weil es dieselben Testbedingungen waren, dass das erste Auto aller Wahrscheinlichkeit nach weniger verbrauchen wird als das letztere, es wird aber weder das erste mit 14 noch das andere mit 16 kWh/100 km in der Alltagspraxis zu fahren sein.

  • Aktuelle Testberichte EX30

    Zitat von Moss Yellow

    Na er schaut halt dann auf die Europa Zulassung das war der EX30 glaube ich nach den beiden Teslas das meistverkaufte E-Auto. (Stand Nov 2024). da waren aber auch sicherlich viele Blindbestellungen dabei. Mal schauen wie es sich 2025 entwickelt. Ist ja eigentlich kein schlechtes Auto.

    ja es kommt echt Bewegung in den Markt durch Kia, Hyundai und die Franzosen. Meine bessere Hälfte kann es kaum erwarten den R5 Probezufahren. In gelb natürlich. ;)

    die 2024 Zahlen sind die der Markteinführungsbestellungen, selbst alle Besteller aus 2023 (wie Du und ich) sind ja erst 2024 beliefert worden. Außerdem war das anfängliche Marketing gut sowie der Preis mit unter 36k EUR für den LFP in Core noch damals vor Umwelt-Prämie sehr heiß (die bei Auslieferung in 2024 in D 3000 EUR betragen hätte). Das wäre schon ein sehr guter Preis gewesen, ist allerdings anders gekommen wie wir alle wissen und da Volvo mehrmals den Preis für die Einstiegsvariante signifikant angehoben hat, dürfte allein das auf die Absatzzahlen in diesem Jahr drücken. Ich habe bei meinem letzten Werkstattbesuch meinen damaligen Verkäufer getroffen und er meinte hinter vorgehaltener Hand, dass die Verkäufe nicht gut liefen. Insgesamt denke ich, dass es nicht im Sinne von Volvo läuft.

  • Update 1.5

    Ich habe seit Anfang an Probleme mit dem tastenlosen. Mir weckt er oft das Auto nicht auf, wenn es in der Garage steht. Gibt auch bestimmte Winkel, in denen er den Schlüssel nicht erkennt, wenn ich ans Auto herantrete. Hatte das auch bei Volvo moniert, der Händler hat aber bisher keine Lesegerät und kann kein Update des Schlüssels machen. Alles irre.

  • Schwankende Radiolautstärke beim abbremsen.

    Zitat von Neumeister3

    Hast Du kostenfrei einen Werkstattwagen erhalten? Mir bot man einen für 59 € am Tag an (unverschämt!). Bei Skoda und Opel habe ich den bei Garantiesachen für lau bekommen. Zum Glück benötige ich keinen.

    Also bei Garantiesachen finde ich es auf jeden Fall angemessen, zumal man nicht freiwillig in der Werkstatt vorstellig wird. Mir wollten sie das auch beim ersten Mal kostenpflichtig andrehen, aber nach Rücksprache mit dem Leiter hat man dann darauf verzichtet. Ist wirklich sehr aerkstattabhängig, leider.