puh, Leute.. was ist hier denn los?
Lissy, dein Post #1071 war ne wirklich schöne ironische Breitseite, aber ich hoffe, das geht jetzt nicht wieder von vorne los?!
Und Albert, dass du nachdem der Admin die Eskalation nur mit Beitragslöschen in den Griff bekam, mit derselben Thematik wieder so reingrätschen musst! 
Übrigens, ich bin immer noch auf 1.4.2, um mal zum Thema zurückzukehren 
Warnung im Display..... Ignoriert und losgefahren = selbst schuld
kann man so sagen, hatte aber auch schon oft bei Mietwagen dieses gelbe Reifensymbol und war nie gleichbedeutend mit einem Platten. Dann müsste es eigentlich rot sein und nicht nur als Hinweis gedacht. Man könnte natürlich den Druck als Wert auslesen und bei einem signifikanten Unterschied warnen...na ja gebe Napster schon recht, wer will all diese Warnungen ständig haben.
Kenne sowas eigentlich nur wenn ein Filter alt, zu und feucht ist oder die Trockner Patrone am Ende ist. Dürfte beides eigentlich nach 9 Monaten noch nicht sein. Andere Ursache Feuchtigkeitseinbruch konnte ich trotz intensive Suche nicht feststellen.
hmm, so wie Gerüche eigentlich ungehindert und scheinbar unmittelbar ins Auto eindringen können hege ich so langsam den Verdacht, dass ein Konstruktionsfehler vorliegt und das Auto die Außenluft ungefiltert und feucht in den Innenraum zieht. Komisch nur, dass AC da nicht viel bringt. Kennt der eine oder andere vielleicht noch vom 2CV in den frühen Varianten, da hieß Lüftungsklappe auf = nach draußen gucken 
Aber im Ernst es muss auch mit dem kalten Luftstrom der Heizung zusammenhängen, da physikalisch warme Luft mehr Feuchtigkeit speichert als kalte. Wenn die dann wegen mangelnder Heizleistung noch durch kalte, aber wiederum zu feuchte Luft ersetzt wird beschlägt es halt an kalten Scheiben. Hatte das Problem auch im Sommer bei Starkregen unterwegs, und obwohl wir alle mit trockenen Sachen im Auto saßen, konnte die feuchte Luft irgendwie ungehindert ins Auto eindringen. 
So mach ich es in der Regel dann auch. Hab das gleiche Problem, wenn ich von meinen Schwiegereltern zurück fahre. Verstehe aber halt nicht, warum die Planung das so sch****e macht. Manchmal ist es nämlich wie du sagst auch echt bisschen schwierig, manuell sinnvolle Lademöglichkeiten zu finden während der Fahrt. Und vor Fahrtantritt erst mal 10min Route planen zu müssen ist auch nicht gerade zeitgemäß - und während dessen ist die Frau wieder immer mehr genervt von dem Auto...
Während der Fahrt ist nicht so prickelnd, stimmt schon, weil man doch sehr abgelenkt ist und da am Bildschirm rumfummelt. Wenn es immer dieselbe Strecke ist kannst Du doch ein paar Favoriten erstellen, oder?
Ja, funktioniert bei mir mit allen Schnellladern, die ich in Maps auswähle und auch mit SuC, Volvo ist da vom System her ja offen.
1) Nein, kann man nicht.
2) Der EX30 kann das auf jeden Fall, wurde schon nachgewiesen, siehe hier: https://zecar.com/resources/vo…v2h-trialled-successfully
3) Habe selbst keinen, kann es daher nicht bestimmt sagen, aber von der Fahrzeuggeometrie her würde ich das für unwahrscheinlich halten
4) Mind. 6 A Strom.
5) keine Ahnung, gab am Anfang jede Menge Ärger mit Vodafone, aber zum Preis nach Ablauf des Abos habe ich bisher noch nichts gehört oder gelesen.
6) die erste ist nach 30.000 km oder 2 Jahren fällig, zu Kosten kann ich bisher nichts sagen.
Also manchmal macht die Ladeplanung bei mir Dinge, die nicht gerade sinnvoll: Mit 50% SoC am Hotel Richtung Heimat gestartet... Aber anstatt mich erstmal bis ca. 20% runterfahren zu lassen möchte er direkt 2km entfernt einen Ladepark ansteuern. Da sind wir sowohl sowieso nicht im optimalen Ladefenster gewesen, noch hätte er auch nur einen Hauch einer Chance der Vorkonditionierung gehabt.
Das ist mir hin und wieder auch aufgefallen und nicht so ganz klar wie der Algorithmus das festlegt. Im Endeffekt kannst Du aber erst mal drauf losfahren und sagst Hey Google: "Suche mir eine Schnelladestation auf meiner Route innerhalb der nächsten 100 km" oder so. Dann wird Maps zwar auch einige in näherer Umgebung zeigen aber bietet - so meine Erfahrung - auch entferntere an, die man in der aufgepoppten Liste durchgehen kann und mit Nummer auf der Karte angezeigt und einfach ausgewählt werden können. Hängt natürlich auch vom Fahrstromanbieter ab, falls man das vorher gefiltert hat, dann bietet Maps auch welche mit Umweg an, was ich nicht unbedingt zielführend finde. Immerhin wird die zeitliche Länge des Umwegs mit angegeben.
Sobald ich weiteres in Erfahrung gebracht habe melde ich mich.
Letzte Info es muss ein Ersatzteil bestellt werden, das für das Laden der 12V zuständig ist. Da gibt es wohl mehrere und die Werkstatt wartet auf Info von Volvo welches sie bestellen soll!?
Also ein Garantiefall?
Ich finde es prinzipiell schon ok, wenn in dem Thread mit dem Titel "Update 1.5" mitgeteilt wird, dass 4 Wochen nach Ankündigung nun doch kein OTA Update kommt (oder vielleicht doch? Man weiß es nicht so genau), weil Kunden dies auf aktive Nachfrage herausgefunden haben, wobei unklar ist ob es sich nur um eine dämliche Chatbotantwort handelt. Jetzt darf sich jeder selbst überlegen wie er die Kommunikationsstrategie von Volvo findet.
