Lege ihm doch den Artikel aus der Zeitschrift Elektro Automobil vor. Da tauchen etliche der her genannten Mängel auch im Artikel auf.
Ausschnitt zu Heizung, siehe Bild, Soviel zu unbekannten Problem. Die AMS hat ja auch gerade einen im Dauertest.
Ja danke, guter Hinweis, werde ich machen! 
Würde denen zutrauen, dass sie den Heizungs-Bug ohne große Erläuterung fixen, alles ist möglich!
Wenn das dort genannte Release Datum stimmen sollte wird es definitiv Januar bis zum OTA
Ging mir auch so, das mit Tesla obwohl ich hier in 15km Entfernung ein Tesla Center mit Werkstatt habe. habe am Freitag einen Bekannten dorthin gefahren sein Modell Y abholen. Den gibt es gerade günstig, inkl. 1 Jahr laden umsonst bei Tesla. Facelift steht ja an. Also hatte nicht den Eindruck das die sich bei der Fahrzeugübergabe hinter Volvo verstecken müssen.
OT: Tesla scheint zu investieren. Hier bei uns ist in der Nähe ein Opelautohaus weggegangen, jetzt hat Tesla übernommen. Ist quasi fussläufig von mir entfernt. Man geht also mehr in die Fläche. Allerdings, wenn der Ober-Marsianer so weitermacht, dann wird Tesla früher oder später zur Peinlichkeit werden.
:OT Ende
Viele Händler sind zudem extremst uninformiert und haben einfach keinen Schimmer oder stellen sich blöd. So auch meiner. War dort kürzlich und habe das Heizungsproblem angesprochen. Der Servicemitarbeiter hat abgestritten, dass es überhaupt ein Problem mit der Heizung gäbe. Auf meinen Einwand hin, dass ich das aber spüren und viele EX30 Fahrer kennen würde, die dasselbe Problem haben sagte er mir doch glatt, dass ihn bisher keine Beschwerden der anderen Autos erreicht hätten, die sie verkauft haben. Ich habe nicht nachgefragt wieviel es waren, habe aber dennoch auf die Überprüfung bestanden. Kam nichts dabei heraus, nur der Hinweis ich solle die Heizung auf 24 °C stellen. Mein Einwand, ich hätte noch nie ein Auto gefahren, das bei 21 oder 22 ° nicht richtig heizt, und warum ich die Heizung so hoch stellen müsste, kam als lapidare Antwort: Das wüsste er auch nicht. Also wirklich, so einen Schwachsinn kann man sich doch gerne ersparen. Da frage ich mich, ob Händler oder Direktverkauf nicht ein und dieselbe Sache sind. Ich bin 2 Generationen BMW i3 gefahren und da gab es einfach so wenig Probleme, dass ich nie außerplanmäßig in der Werkstatt wegen irgendwelcher bescheuerter Fehler musste. Einmal gab es einen gut organisierten Rückruf, wo ein schadhaftes Teil ausgewechselt wurde und das war's. War vielleicht Zufall und auch bei BMW sind keine Heiligen unterwegs, aber wenn die Produktqualität insgesamt einfach stimmt, dann sieht man die Werkstatt im 2 oder 3-Jahresrhythmus.
9.12. ließt man bzw. hört man intern wohl
ich glaube es aber nicht
och, schade, also nichts mit einem Nikolausgeschenk!
ich habe mir den Verbrauchsbildschirm angezeigt (der mit den wilden grünen und roten Zacken) und nach zufälligen Kilometerständen den Wert des aktuellen Verbrauchs abgelesen bzw. kurz abfotografiert. Habe natürlich versucht, möglichst gleichmäßig zu fahren und nicht wie ein Berserker zu beschleunigen und zu bremsen, damit die Werte auch halbwegs miteinander vergleichbar sind (andernfalls wäre die Kurve halt zackiger und nicht so gleichmäßig). Das ist jetzt nicht supergenau, weil es je nach Fahrweise natürlich schwankt, aber man konnte sehr deutlich die herabfallende Kurve auch schon während des Fahrens erahnen. Da ich auch noch auf den Verkehr achten musste, sind die Zeitabstände auch nicht sehr gleichmäßig, war jetzt auch aber nicht als wissenschaftliche Auswertung geplant 
Ja, der versprochene Handyschlüssel wäre schon ganz nett.
Mehr als 2 Reparaturversuche muss man gesetzlich auch nicht akzeptieren. Der Hersteller hat das Recht den Schaden zu beseitigen. Schlägt das 2x fehl kann man vom Kaufvertrag zurücktreten; entweder gibt's das Geld zurück oder Volvo muss dir einen Neuwagen stellen, der keine Mängel aufweist (ob das wohl geht?)
Ich habe das gestern bei einer Fahrt mal dokumentiert und in eine kleine Grafik gegossen. Außentemperatur war 2-3 Grad, gesamte Strecke 17 km, alles innerstädtisch. Klima war auf Automatik mit ECO an und A/C aus, Temperatur auf 22° C eingestellt. Auto war "kalt", also wurde nicht unmittelbar vor Fahrtbeginn geladen. Innenraum war auch nicht vorgeheizt. Sitzheizung und Lenkradheizung waren an. Auf die ersten 2-3 km zeigt sich der hohe Verbrauch, wie ich in auch bei meinen typischen Einkaufsfahrten gesehen habe, aber er geht recht schnell auf um die 20 kWh/100 km runter und ich konnte ihn dann über die gesamte Strecke für knapp 18 kWh/100 km bewegen. Hat natürlich keinen Universalanspruch, andere Bedingungen, Terrain, Temperatur etc. führen zu anderen Ergebnissen. Aber es zeigt mir, was ich unter ähnlichen Bedingungen die letzten Tage und Wochen beobachtet habe.
Was mich noch mehr stört als das er schlecht heizt, dazu gibt es ja den Work Around, ist der Fakt das, dass mein Auto extrem zum Beschlagen der Scheiben neigt und der Aktivkohlefilter unzureichend wirkt.
Das Problem hatte ich auch gestern Abend wieder mit 4 Personen im Wagen. Vorne und seitlich bekomme ich die Scheiben schon frei, aber alles was hinten ist, hat einen weißen Schleier, echt blöd beim Rechtsabbiegen mit Fahrradspur, da stochert man gefühlt im Nebel.
