Gibt dazu irgendwie sehr widersprüchliche Informationen im Netz:
https://ev-database.org/de/pkw/1909/Volvo-EX30-Single-Motor (lt. deren Datenbank nein, aber vielleicht schlecht recherchiert)
https://www.reddit.com/r/ex30/…w/bidirectional_charging/ (hier schon mal vor einiger Zeit auf Reddit, vielleicht eher unter MJ 2025 möglich?)
Also um den Bremsweg damit gut dosieren zu können, müsste die Rekuperation immer gleich funktionieren. Bei 100% geladenem Akku fährt der EX30 über jedes Ziel hinaus, weil er fast garnicht rekuperiert, da er ja die gewinnende Energie nicht benötigt.
Die Funktion isst erst ab ca. 96% Akku wieder voll da. Das finde ich dementsprechend schon sehr nervig, da man sich einfach nie komplett drauf einstellen kann, wann er wieviel abbremst.
Wo soll der Strom auch hin, wenn der Akku zu 100% voll ist? Aber das Fahrverhalten bei 100% oder leicht darunter ist eigentlich das was ich segeln nennen würde, er rollt eben nahezu ungebremst weiter. Und genau das hätte ich erwartet, wenn ich den OPD Schalter im Menü auf AUS stelle, weil mir die Einstellung vermittelt, das er eben nicht die Motorbremse benutzt. Wie gesagt: Volvo-Logik! Ansonsten liebe ich auch OPD seit ich eAuto fahre und finde es einfach nur genial mit einem Pedal zu fahren.
Das wäre in der Tat verdammt cool! Erstaunlich, dass das Feature gar nicht richtig beworben wird oder wurde, oder ich habe es übersehen.
Das nervigste am OPD ist das der Autohold so ruppig reinhaut.
Beim Tempobegrenzer fällt mir das immer auf, wenn er von selbst anhält bei stehendem Verkehr voraus. Ich meine mir einzubilden, dass er zumindest unter 1.4 sanfter abbremst, aber der Schlussakkord ist dann immer ein kleiner Ruckler (ruppig trifft es ganz gut).
Ich benutze ja auch nur OPD, finde dass beim eAuto eines der überragenden Features, keine Frage. Hier ging es doch eher um die Logik der Einstellung, OPD aus aber trotzdem OPD an, aber egal will es jetzt nicht weiter vertiefen.
gab es schon mal den Nachweis, Winterreifen im Sommer....als maßgebliche Unfallursache?
Umgekehrt ja um so häufiger/eklatant auffällig dann!
ist mir nicht erinnerlich bzw. noch von keinem Fall gehört.
Moin moin, wir haben gestern unseren EX30 Ext. Range Ultra endlich in Hamburg abholen dürfen.
- OPD. Bisher ist für uns das OPD Verhalten komplett unvorhersehbar, wodurch wir trotz OPD fast immer mit der Bremse die letzten Meter gebraucht haben. Das Auto bremst bei höhrern Geschwindigkeiten viel stärker ab als bei 30. Ich bin in der Stadt fast nie zum Stand gekommen, was ich schon sehr enttäuschend finde. Von unserem bisherigen Fiat 500e sind wir gewohnt ohne Probleme überall mit OPD zu fahren ohne auch nur einmal die Bremse nutzen zu müssen. Vllt müssen wir uns aber auch erst an die Volvo Ausrichtung gewöhnen.
- App Ladezeit. Vielleicht sind es zu hohe Ansprüche, aber ich hätte es gerne, dass die App ähznlich wie bei Tesla direkt da ist und nicht erst 5-10s laden muss und mir sowieso erstmal erzählt, dass es einen Fehler beim Login gab.
Glückwunsch zum EX30 und hoffe, Du hast viel Spaß mit ihm!
Das OPD Handling ist von Hersteller zu Hersteller sehr unterschiedlich. Beim i3 konnte ich ihn oft quer durch die Stadt fahren ohne ein einziges Mal die Bremse zu betätigen und er bremste auch (in der Eco-Einstellung) bis zum Stillstand runter. Der Volvo kann das nicht, der rollt immer noch etwas weiter. Ich bin auch ein Freund der starken Reku und wünschte mir eine stufige Einstellungsmöglichkeit. In der höchsten Stufe dann auch gerne bis zum Stillstand. Ich bin gestern zum ersten mal ohne OPD gefahren, nachdem RhabarberBarbar meinte er würde nicht segeln. Tatsächlich rekuperiert er bei OPD auch sofort, eben nur schwächer. Also ich finde diesen Button sehr irritierend, ich hätte erwartet, dass er segelt (also erst rekuperiert, wenn man die Bremse betätigt), aber das tut er nicht. Es ist eben die Logik der Bedienelemente, die beim EX30 irgendwie nicht richtig nachvollziehbar ist.
Zur App gibts nicht viel zu sagen, die ist einfach katastrophal.
Mein Händler hat mir heute ebenfalls bestätigt, dass es ein Technisches Journal gibt wo der Fehler beschrieben wird und es bald eine neue Bremsleuchte und auch ein Software Update geben soll welches den Fehler behebt.
Hast Du in auch auf die 1.4.1 angesprochen?
Das Bild stammt zwar vom Smart #1 von der fitcamx Webseite, aber könnte beim EX30 ähnlich sein, möglicherweise wurden dieselben Komponenten aus dem Geely Konzernregal verbaut. Da ist ein großer metallischer Brocken mit Kühlrippen drin, der wohl die Auslässe zur Luftzufuhr und -abfuhr benötigt. Insofern ist der Einwand durchaus berechtigt, ob das die Funktionalität beeinträchtigt. Bild ist nur zur Veranschaulichung und nicht das Video selbst.Dashcam.jpg
