Beiträge von Surki

Also ich habe den Pilot Assist am Wochenende ausführlich in Betrieb gehabt und bei mir hat er sehr gut funktioniert. Hält das Auto mittig in der Spur, selbst in Baustellen war das Handling ok. Er ruckelt schon mal etwas. Allerdings funktioniert er nur bis 130 km/h, danach muss man auf den Speedlimiter umschalten, der Spurassi ist dann immer noch aktiv. Eigentlich nicht so ganz klar, was da der Unterschied sein soll, denn das Auto macht eigentlich genau das gleiche (adaptiver Tempomat + Spurhalteassistent) in beiden Varianten.

Zitat von BarnyCam

Surki : ich konnte mit meinem EX30 fast 392 km fahren, habe dazu den Tempomat bei 115 km/h eingestellt.
Bin mit 5% SOC zu Hause wieder angekommen Verbrauch:14,7 kW/100 km

Ich weis man soll die Batterie immer über 20% SOC halten, aber das war nun mal ein austesten, was das Auto kann.

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Ja, da geht sicher noch mehr, wenn man langsamer fährt, bei 115 km/h ist das absolut glaubwürdig. Ist mir persönlich aber zu langsam, ich fahre eher 130+. Da ist dann schon bei ca. 300-330 km Schluss.

Danke für die Meldung. Volvo braucht definitiv mehr Druck, die Sch.... Software endlich mal in Ordnung zu bringen. Dass denen das nicht peinlich ist, was die da auf die Beine gestellt haben! Ich weiß nicht, ob das jetzt eher an Geely oder Volvo liegt aber solche Joint Ventures führen eher zu schlechten Kompromissen.

Müsste ich jetzt nachschauen, was ich im Auto eingestellt habe, früher konnte ich das immer in der App aktivieren (war oft beim Neustart wieder deaktiviert). Volvo ändert ja ständig was, man blickt einfach nicht mehr durch, was die da machen.

Nach ca. 1300 km an diesem Wochenende mit nahezu ausschließlich Autobahn kann ich feststellen, dass man unter sommerlichen (ideal) Bedingungen bei Tempo 130 ca. 300 km weit kommt (bei Akkureststand 10%). Wenn man etwas verhaltener fährt sind sicher auch 350 km drin. Das ist schon sehr ordentlich für den 64 kWh Akku (netto). Auf der Rückfahrt bin ich mind 130 km/h gefahren aber auch sehr lange Strecken mit 140 bis 150 km/h. Selbst da lag der durchschnitt. Verbrauch bei 20,4 KWh/100 km. Das ist ein guter Wert aus meiner Sicht. Das Auto macht auf der Autobahn eine gute Figur.

Zitat von germi

Bei mir ist in der EX30 App unter Datenschutz -> Automatische Software-Downloads kein Schalter um diese zu aktiveren.

Der Support im Chat hat gemeint, das müsste im Auto gehen ... Laut Beschreibung geht es nur in der App. Im Auto hätte ich nichts dazu gefunden.

Gibt es bei euch diesen Schalter um Automatische Software-Downloads zu aktivieren?

Zusätzlich ist unter Vorklimatisierung das Lenkrad rechts statt links. Evtl. verwechselt Volo Österreich mit Australien?

Habe auch in der App keinen entsprechenden Button. Steht nur auf aktiviert.

Nach ca. 1300 km an diesem Wochenende in D bin ich echt am Überlegen eine Dashcam zu installieren. Es ist unglaublich wie viele Vollidioten auf deutschen Strassen unterwegs sind!

Hat jemand Erfahrung mit dem Spurwechselassistent? Ich habe ihn heute auf einer langen Autobahnfahrt mal versucht zu testen. Das ist eine völlig seltsame Funktion. Zunächst einmal habe ich ihn während der Fahrt aktiviert. Er zeigt dann in der Grafik des Spurhalteassistenten grüne Rechtecke an, wenn die Bahn links oder rechts oder beidseitig frei ist und man die Spur wechseln kann. Jedes Mal wenn ich das gemacht habe (mit Blinker) hat es gebimmelt und ich wurde aufgefordert das Lenkrad festzuhalten. Ich habe allerdings bei jedem Spurwechsel das Lenkrad mit beiden Händen festgehalten, deshalb war mir dieses Kommando völlig unverständlich. Was soll das? Keine Ahnung, was Volvo da vorgesehen hat, war mir aus der Praxis heraus nicht verständlich.

Apropos Lenkrad, während einer längeren Autobahnfahrt wurde ich wiederholt aufgefordert das Lenkrad zu umgreifen. Ich habe aber eigentlich die ganze Zeit das Lenkrad mit zwei Händen festgehalten. Ich finde, dass dieser Assistent zu empfindlich reagiert. Das Ausschalten des Driver Alert verhindert leider nicht diese "Lenkrad"-Meldungen.

Das ist in der Tat komisch, da ja Volvo selbst den EX30 ein über Software definiertes Auto beschreibt, aber im Gegensatz zu den sonstigen Modellen eher weniger Digitales anbietet wie z.B. die Integration der Apple Watch. Die Logik von Volvo leuchtet mir immer weniger ein. Ich glaube die verstehen selbst nicht, welche strategische Ziele sie verfolgen.

Wahnsinn, dass Händler kürzlich immer noch mit 1.3.1 ausgeliefert haben, V1.4 ist immerhin schon seit Mitte Juni bei den Händlern erhältlich.