mit den ominösen 47 kg die man laut dem Bilderbuch von Thule einstellen soll, aber wie soll man die messen? Das ist doch eine kritische Einstellung, und dann Pi mal Daumen?
Sorry für den OT Beitrag hier, aber das ist wie mit den Dachträgern von Volvo. Die Schrauben soll man mit 5 nm anziehen aber es liegt kein Drehmomentschlüssel bei, da kann man nur raten.
Also das ist alles supermysteriös. Ich hatte anfänglich das Vodafone Abo in der App und wurde auch schon während der Produktion meines Autos nach einer Erstinstallation gefragt, aber seit 1.3.1 ist das Abo verschwunden. Internet funktioniert bei mir seitdem trotzdem tadellos. Ich habe dann zwischendurch auch mal eine E-Mail von Vodafone bekommen, dass mein Abo ab diesem Zeitpunkt läuft, was Monate nach der ursprünglichen Installation war. Verstehen tue ich das alles nicht, Hauptsache es läuft.
Ich habe über die App einen neuartigen Akku!
Mein EX30 fährt mit LEEREM AKKU immerhin noch 187 km! 😇
Hatte ich auch schon mal, allerdings unter einer deutlich niedrigeren Versionsnummer der App, dachte das sowas nicht mehr vorkommen sollte.
Die mitgelieferten Stecker sind in der Tat sehr klobig und mit ein Grund, warum das Kabel so schlecht in den Frunk passt.
Was mich aber echt im negativen Sinn erstaunt ist das Volvo es nach über einem halben Jahr nach Beginn der Auslieferung an Endkunden, immer noch bei einigen Fahrzeugen solche Schwierigkeiten mit IITC haben.
Ich schreibe Volvo weil die dein Vertragspartner sind.
In der Tat erstaunlich, dass Volvo dass immer noch nicht im Griff hat, kann und muss man nicht verstehen. Im Jahre 2024 ein Auto mit Internetanschluss auszuliefern kann jetzt eigentlich nicht so ein Wahnsinnsding sein.
Heute abgeholt, Geschenk gab's keins - vielleicht weil ich nach Nummernschildträgern ohne Werbung gefragt hatte
Angekommen wäre ich ohne Laden mit 3% aber ich wollte es beim ersten Mal nicht gleich ausreizen
Also an der Ionity Säule mal 5 Minuten geladen und ganz kurz mal 158kW (!) gesehen und dann mit 30% angekommen. Internet lief sofort, bisher also keine Überraschungen. Der Frunk-Klappen-Elch hat beim Verkäufer für Staunen gesorgt
Glückwunsch zum neuen Gefährten! Und dass alles läuft und er dir keine Sorgen bereitet! Internet ist schon mal gut. Und ja mit 3% ankommen als erste Ausfahrt kann ich verstehen, dass man da auf Nummer sicher geht.
Das Teil ist schön kompakt, nutz das sowieso mitgeführte Typ 2 Kabel und hat eine Temperaturüberwachung für die 230V Schnittstelle.
Der Mobility Dock hat schon länger den Ladeziegel in meinem vorherigen Leaf ersetzt, spart halt viel Platzund funktioniert einwandfrei!
Interessante Lösung, allerdings nicht ganz günstig. Vom Platz her scheint es gut zu passen.
beim Laden wuerde ich gerne sehen mit welcher Leistung geladen wird. Auch die Antriebs/Rekuperationsleistung beim fahren waere interessant
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kannst du dir anzeigen lassen, ist aber in einem Untermenu auf dritter Ebene versteckt (Fahrtinformationen).
Überhaupt die Software mal wieder. Bin gestern Langstrecke zu 98% Autobahn über 600 km gefahren. Autofahrleistung top, absolut reisetaugliche Limousine, Ladeperformance, Ladeplanung etc alles wirklich wie es sein muss. Aber dann diese Software! Wichtige Fahrinformationen in irgendwelchen Untermenus versteckt. Mal schnell den Abstand des Tempomaten verändern? Pustekuchen. Da muss man sich durch 4 Menüs klicken. Sowas liegt normalerweise auf den Tasten am Lenkrad. Gegen Abend als es dämmerte und dann dunkel wurde, ging das Abblendlicht an aber die Ambiencebeleuchtung blieb aus. Ins Einstellmenü gegangen, ist angeblich an, drücke dann auf aus (!) und die Beleuchtung geht an! WTF? Das alles gefummelt bei 130 km/h. Liebe Leute bei Volvo, diese Software ist ein echtes Sicherheitsrisiko! Macht endlich was Vernünftiges!
Kann ich am Display nach einem Ladevorgang ablesen, wie viel kW geladen wurden und wie lange der Ladevorgang gedauert hat? Hab da alles durchgeblättert aber nix gefunden....
Die Anzeigen sind diesbzgl. nicht gut. Entscheidende Messparameter eines Elektroautos werden nicht ausgelesen und dargestellt. Finde ich sehr schade.
Ja, seit 1.4 stoppt er die AC Ladung beim Entriegeln. An der Wallbox sollte er danach wieder anfangen zu laden. An einer öffentlichen Säule muss man ggf. den Ladevorgang noch mal neu starten
