Beiträge von Surki

Zitat von Phonk

Hi Balu ,

die Räder sehen tatsächlich klasse aus auf dem Volvo! Und auch die schwarze Schrift macht einiges her Hätte man serienmäßig so machen sollen...

Zwecks Internet bin ja echt mal gespannt. Ich darf ja gleich Langstrecke nach Hause fahren, wo es toll wäre eine Ladeplanung zu haben - zumal komplett E-Neuling. Gut, zur Not muss tatsächlich mein Handy als Hotspot herhalten - habe aber auch keine Flat. Wird schon schief gehen

oder sich Route z.B. in der EnBW App vorher anschauen, Ladestationen checken, so alle 250 km und dann die Route übers Handy in G Maps laufen lassen mit den Ladestationen als Zwischenstationen. Zieht ggf. weniger GB als über das Auto. Nimm am Anfang auf jeden Fall größere Ladeparks, da ist man auf der sicheren Seite.

Zitat von Elmo

Mein Fahrerprofil steht auf dynamisch.

In meinem Verbrauch sind immer recht viele Piks nach oben zu sehen, allerdings messe ich mich nicht mit irgendwelchen AMGs oder Sonstiges. Die Ups sind selbst zu sehen wenn ich komplett mit Tempomat fahre. Der Verbrauch sinkt lediglich wenn ich längere Strecken mit Mischung aus Bahn und Stadt fahre. Aber selbst dann nur auf 18 bis 19KW.

An Ampeln passe ich mich den Benziner vor mir an. Lediglich ausgestiegen und angeschoben habe ich noch nicht ausprobiert.

Dein Profil sieht eigentlich ok aus, was den Verbrauch anbelangt. Die Ladeleistung, die du angibst, ist allerdings sehr schlecht, da stimmt irgendetwas nicht. Das solltest du unbedingt in einer Werkstatt klären lassen. Selbst wenn der Akku nicht warm gefahren war, müsste er sich bei den derzeitigen Temperaturen in einem relativen Wohlfühlbereich befinden, so dass <90 kW bei 10% Ladestand nicht ok sind. Und selbst wenn er erst kühlen oder heizen müsste dann sollte nach einiger Zeit mehr drin sein.

Hat mal jemand versucht das Auto auszuschalten, also die Zentralunit komplett runterzufahren? Wird wahrscheinlich keinen Unterschied machen, würde mich aber dennoch interessieren.

kann ich bestätigen die VZE bei VW funktioniert sehr gut und zwar so gut, dass der adaptive Tempomat die Geschwindigkeit auch übernehmen kann. Fand ich auf Autobahnfahrten immer sehr entspannt. Der Volvo war da bisher enttäuschend. Wie gesagt, auf dem Papier sah der EX30 ja immer hervorragend aus mit all seinen Assistenten und Helferlein und das hat auch beim Verkauf sicher gut gezogen (bei mir auch), aber dass dann so eine Umsetzung in der alltäglichen Praxis für Frust sorgt, kann nicht verwundern.

In der Stadt juckt mich das nicht so und fahren nach Tempomat auf eintönigen Strassen funktioniert ja. Leider kann man sich halt nicht auf die Anzeigen verlassen. Es passiert immer mal, dass man nicht weiß, ob man jetzt in einer 30er Zone unterwegs ist oder nicht und der Blick aufs Display hilft nicht unbedingt weiter. Wenn dort 30 steht, weiß man eigentlich auch nicht, ob das jetzt geraten ist oder zutrifft.

Zitat von miko

Vorhandene Bugs fallen eher in die Kategorie „halb so wild, das patchen die schon“

Peace

Dein Wort in G...äh Volvos Ohr!

Zitat von Moss Yellow

Ich sollte es nicht beschreien, aber die ist ebenso wie das tastenlosen Schlüssel Problem, eins welches mich noch nicht heimgesucht hat. Die Verteilung der Probleme ist wirklich faszinierend.

Ja das ist schon sehr komisch. Juergen hat Probleme mit der Alarmanlage, mit der hatte ich noch nie Probleme. Dafür spukt bei mir der Schlüssel.

Zitat von Markus_OS

Ich habe gestern nach 2 Monaten endlich von Volvo eine Antwort auf meine Frage erhalten, warum man die Alarmanlage nicht ausschalten kann?

„Das diene der Sicherheit unseres Fahrzeugs und eine komplette Deaktivierung wäre nicht möglich“.

Man hoffe aber, „Sie hatten bisher eine angenehme Erfahrung mit Ihrem EX30“.

Darauf habe ich nochmal geantwortet. Auf den ersten Teil, das es nicht akzeptabel ist, dass sich die Alarmanlage nicht komplett deaktivieren lässt und wir selbst entscheiden wollen, wann wir diese nutzen wollen.

Und auf die Frage nach der Zufriedenheit, dass wir noch nie ein Auto gekauft haben, dass dermaßen „unfertig“ auf die Straße gelassen wurde (und das waren schon einige, da ich seit 20 Jahren Dienstwagen fahre).

Mal sehen, ob da was zurückkommt.

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Ich habe nach meinem letzten Werkstattaufenthalt meinem Händler die Mängel kundgetan, die nicht behoben worden sind (habs auch nicht erwartet), die dann auch brav an Volvo weitergeleitet wurden. Habe dann bereits nach ein paar Tagen (man höre und staune über die Geschwindigkeit) eine nichtssagende Email vom Volvo Support bekommen, dass man sich mit Nachdruck um alles kümmert. Man versucht mich auch zu trösten , dass man mit Hochdruck an CarPlay arbeitet. Natürlich alles Geschwafel. Ich kann nur jeden ermuntern alle Mängel zu melden und dran zu bleiben, Volvo braucht jetzt konstant Druck.

Und das obwohl der EX30 ja eine Integration mit Google Maps hat sowie den damit hinterlegten Daten. War für mich übrigens auch ein Kaufgrund, eine gute Navigation inkl Ladeplanung. In letzterem enttäuscht er mich auch nicht, aber dass er innerorts nicht erkennen kann und irgendwelche Fantasiewerte anzeigt ist schon eine herbe Nummer.

Ok ich dachte du hättest in ganz neu. Der Verbrauch ist in der Tat für die Jahreszeit zu hoch, würde ich in dem Fall reklamieren. Aber wie auch schon Lissy meinte, dürfe das zumindest in den letzten Wochen mit der Wärmepumpe keine Rolle gespielt haben. War übrigens neulich mal auf Langstrecke über 1200 km unterwegs und habe auch keine Vorkonditionierung angezeigt bekommen weil ich mit Abschnitten von 200-300 km den Akku immer so warm gefahren habe , dass er das nicht brauchte. Lade Leistung an der Säule war immer maximal, übrigens auch ein Zeichen, dass der Akku voll aufnahmefähig ist.

Zitat von Phonk

... Gleich zum Wechsel von Stinker auf E-Auto direkt mal Langstrecke mit laut ABRP 2 Lade-Stopps 😁

Cool, nicht vergessen gleich noch die richtigen Ladeabos abzuschließen, sonst wird's ein teurer Spaß!