Beiträge von Surki

Zitat von olaf0711

Durch die Wartezeit bis zur Auslieferung meines EX30 heute hatte ich mich ausführlich mit den Ladeanbietern und den Anmeldeformalitäten auseinander gesetzt. Man muss wirklich auch seine persönliche Situation zu rate ziehen. Trotz dem Wechsel beim ADAC wird es garantiert eine annehmbare Preise bei Aral geben. In meinem Fall konnte ich über eine meiner Banken (LBBW) bei ENBW einen guten Standardtarif erhalten. Auch die Möglichkeiten, die es über etwas größere Arbeitgeber gibt sind im Ladeumfeld zu berücksichtigen. Evtl. mal den Betriebsrat ansprechen. Das Thema ist leider vielschichtig, aber es gib Möglichkeiten die persönlichen Ladekosten zu reduzieren. Es kostet einigen Aufwand.

Ja, der ADAC Tarif ist sicher auch noch eine Möglichkeit, aber da musst Du schon ADAC Mitglied sein, damit du den Tarif überhaupt abschließen kannst. Ich gebe Dir Recht, dass das alles nicht sehr erquicklich ist und eine gewisse Herausforderung darstellt, wenn man neu in die Elektromobilität einsteigt. Ein Anbieter wie EnBW ist für den Anfang sicher ok, die haben eine wirklich gute App, sind übersichtlich und du kannst problemlos zwischen den Tarifen wechseln.

Ich habe dieses Soundsystem abgestellt, wirkt mir zu künstlich und irgendwie unnatürlich aufgebläht. Einstellung auf "Alle" und den Equalizer entsprechend angepasst. Der Bass ist satt, fast zu dominant, so dass ich ihn etwas rausgenommen habe.

Zitat von Krischaaan

Danke, Moss Yellow und Lissy !

Die Ladekarte (vorzugsweise von anderen Anbietern) hat dann anscheinend auch so einige Vorteile gegenüber der App. Dann werde ich mindestens eine auch mal im Fahrzeug deponieren.

Das ist leider momentan noch eine der Nachteile der Elektromobilität, die vielen Anbieter mit ihren eigenen Bezahlsystemen und das sog. Roaming, also das Laden bei Fremdanbietern. Ohne Anmeldung zu laden ist auf jeden Fall nicht empfehlenswert, geht zwar inzwischen bei neueren Säulen auch, z.B. mit Kreditkarte, aber da wirst Du abgezockt. Melde Dich einfach mal bei 2 oder drei Anbietern an, du musst ja nicht gleich einen Bezahltarif (Abo) abschließen. Der Grundtarif ist eigentlich immer kostenlos und schon mal deutlich günstiger als ganz ohne Tarif. Bei Volvo kannst Du dich auch registrieren, aber das ist eigentlich nur der Large Ladetarif für mtl. 14,99 € fürs DC Laden von den Kosten her geeignet. Ansonsten wären meine heißesten Kandidaten EnBW, Tesla, EWEgo.

Zitat von Lissy

Ladekarte kannst du oben in der Sonnenblende verstauen, da ist ein extra Halter.

ah, cool, die hatte ich bisher noch nicht runtergeklappt, danke für den Tipp!

Zitat von Markus_OS

Mein Händler hat mir gesagt, dass die neue SW Ende Juni/Anfang Juli kommen soll. Was sie aber für Änderungen oder Verbesserungen beinhaltet, weiß er wohl noch nicht.

Da hier im Forum ja einige Leute „anscheinend“ sehr gute Quellen haben, habe ich mich schon gewundert, warum noch keiner was dazu geschrieben hat.

Ich habe leider nichts mehr gehört, bin auch nicht auf Facebook, vielleicht kann mal jemand posten, falls es da Neuigkeiten gibt. Ich folge Volvo auf Instagram, aber das kannste vergessen, da kommt außer bescheuerter Werbung nichts.

Zitat von RhabarberBarbar

Seit dem Update auf 1.3.1 stürzt mein Radio regelmäßig ab. Weder due Lautstärke lässt sich ändern, noch das Radio abschalten. Ganz toll wenn man auf der Autobahn nicht anhalten kann um ein Reset zu machen 🤬

Wozu gibt es den Seitenstreifen?!

Die geposteten Bilder sind wirklich grausam, nicht nur, dass der Rand ausgefranst wirkt, man ist beim Erstellen des Ausschnitts wohl auch öfters mal weggerutscht und hat das Plastik an mehrere Stellen übel verkratzt. Gut, sieht da unten keiner, aber zeigt eben wie da "gearbeitet" wurde.

Zitat von Moss Yellow

Bei dem Punkt 1% Schritte bin ich allerdings bei dir. Braucht man wirklich nicht.

Warum eigentlich nicht mal bis 82 oder 83 usw. % laden? Man kann ausgetretene Pfade auch mal verlassen. Ich lade z.B. im Sommer sehr viel über PV-Überschuss und da fand ich es richtig gut, dass Volvo solche kleinen Schritte anbietet, bis ich feststellen musste, dass es ein Fake ist. Gerade für PV-Lader wie mich wäre das kein schlechtes Feature und kenne es so von keinem anderen Anbieter. Wenn ich noch viel Strom im Überschuss habe, kann ich mir überlegen, ob ich noch ein paar Prozent in meinen mobilen Speicher schieße statt in für 10 Ct/kW zu verscherbeln, und trotzdem meinen Akku nicht allzu sehr überstrapazieren. Das kann man natürlich auch alles manuell machen, aber so eine Funktion hätte ich jetzt richtig gut gefunden, weil es einfach automatisch im Hintergrund abläuft. Es gibt also durchaus Usecases, die nicht völlig abwegig sind und es gibt immer Menschen, die etwas nutzen können, wo andere keinen Sinn darin sehen. Das bitte ich zu bedenken.

Zitat von exMoss

Ganz sicher sind Situationen denkbar, bei denen eine selbständige Vollbremsung Leben rettet. Aber auch das Gegenteil ist denkbar.

Erlebtes Beispiel: Ich möchte aus einer Einmündung nach links in eine Vorfahrtsstraße mit relativ hoher Verkehrsdichte abbiegen. Von links kommt ein Wagen und blinkt nach rechts, will also kreuzungsfrei zu mir in meine Nebenstraße abbiegen. Meine Chance auf eine Lücke, auch wenn hinter dem Abbieger ein weiteres Fahrzeug kommt und auch von rechts (noch weiter weg) eines. Ich gebe Strom, was mit Gebimmel und spürbarem Widerstand im Pedal (zum Glück nicht Vollbremsung) quittiert wird. Der Abbieger wurde als Querverkehr, der mich gleich rammt, erkannt.

Andere erlebte Situation: Gemächliche Fahrt auf der Landstraße mit ganz leichter Kurve. Ein LKW kommt - nicht auf meiner Spur - entgegen; und eine Fußgängerin auf einem separaten Fußweg auf meiner Seite bückt sich, tritt aber nicht auf die Straße. Gebimmel und Vollbremsung wird eingeleitet, die nur deshalb abgebrochen wird, weil ich direkt aufs Pedal trete. Zum Glück war niemand dicht hinter mir. Ob der LKW oder die Fußgängerin falsch eingeschätzt wurde, weiß ich nicht. Vielleicht hat auch eine dicke Mücke vor der Kamera die Kollisionswarnung ausgelöst.

Der EX30 kann autonomes Fahren in Level 2, d.h. laut Wikipedia "Assistierter Modus. Teilautomatisierung. Funktionen wie automatisches Einparken, Spurhalten, allgemeine Längsführung, Beschleunigen, Abbremsen werden von den Assistenzsystemen übernommen, z.B. vom Stauassistent". Genau; so was wie ein Einpark- oder Stauassistent kann in speziellen Situationen hilfreich und bequem sein. Aber die Abschätzung einer Gefahrensituation mit aktivem Eingreifen erfordert schon ein ganz anderes Level.

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Überlege mal, ob du das nicht ev. an Volvo melden möchtest.

Mal eine andere Frage an die Community hier in diesem Zusammenhang. Man kann die diversen Assistenten ja auch abschalten. Macht ihr das z.B. bei dem Querverkehrswarner, weil euch das zu heikel ist (wie beispielsweise hier von exMoss geschildert)?

Zitat von Stef_Bln

Danke für den Hinweis - dann ist es der neuen App-Version geschuldet? Es kam bei mir (zufällig) mit „angezeigtem“ aber nicht nutzbaren Empfang zusammen. Frustrierend, von allen Fehlern nervt mich ein Internet-Komplettausfall echt am meisten…

Nein, ich hatte das auch schon in der 1.4.1. Ich habe gestern die neue Version aufgespielt und vorher extra noch in der alten geschaut, weil ich es hier gelesen hatte.