Ambibox hat schon vor einiger Zeit gezeigt, dass der EX30 zum bidirektionalen Laden fähig ist.
Das war aber entladen mit DC, und der umwandlung in AC fand im Ladegerät statt. Bei V2L muss der Onboard Charger das machen.
Beiträge von dennistd
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Ich bin interessiert, aber die Entfernung (zwischen Hamburg und Lüneburg) ist mir etwas zu groß (ich wohne in der Nähe vom Dreiländereck Niederlande, Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen). Wären Sie auch bereit, es an eine Packstation zu schicken (natürlich auf meine Kosten)?
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Hier in NL €40/Monat (1 Jahr) oder 39€/Monat (2 Jahre). Glücklicherweise hatte ich beim Kauf bereits eine Garantieverlängerung (von 3 Jahren / 100.000 km auf 5 Jahre / 200.000 km) für 400 € ausgehandelt.
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Die Hardware war natürlich schon immer vorhanden (Tests dazu gab es letztes Jahr von Ambibox),
Das war entladen über DC, kein AC.
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Seit kurzer Zeit muss leider eine gültige Renault VIN eingegeben werde.
Nur zur Registrierung oder auch zum Upgrade auf das INTENSE-Paket?
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War heute in Deutschland unterwegs (Münsterland) und hab dabei auch bemerkt dat die Schildererkennung manchmal ausfiel. In die Niederlande ist mir das bisher noch nie passiert.
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Ich glaube bei Benützung der Spurwechselassistent wird länger geblinkt: https://www.volvocars.com/de/s…77a7e089c0a8296870d1a409/
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Digital Key = NFC
Digital Key+ = UWB
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Meine Vermutung ist, dass der E-Motor von der japanischen Fa. Nidec hergestellt wird, da Lieferant für Geely / Zeeker und auch die 200kW passen würden.
Nein, der Motor wird hergestellt von VREMT: https://www.vremtglobal.com/so…m/solution-drive-electric
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