Liest sich gut, bin aber wenig skeptisch, wenn ein Anbieter von Schnellladesäulen so was veröffentlicht.
Veröffentlicht wurde das von Recurrent, EnBW bezieht sich nur auf deren Aussagen:
Jedes Frachtschiff lässt sich tracken.
Weiß man Abfahrtshafen und Namen wird es über verschiedene Plattformen zum Kinderspiel:
GRANDE TORINO Current position (Vehicles Carrier, IMO 9782675) - VesselFinder
und noch viele mehr...
Das noch kombiniert mit Posts/Bilder/Informationen von Twitter, Facebook und LinkedIn und man bekommt ein ganz gutes Gesamtbild 
PS: auch Züge lassen sich tracken, mutige voran 
Im Hafen an einer Stelle, wo kein Gleisanschluß vorhanden ist.
Die hat gestern schon angelegt 😉
EIn anderes Schiff hat schon vor über einer Woche Zeebruge erreicht.
Würde mich wirklich interessieren warum das Schiff Vergleichsweise viele Häfen angelaufen hat.
Das stimmt schon, für die Versicherung (und auch in Kfz-Schein) wird die Dauerleistung angegeben, nicht die Spitzenleistung.
Es gibt einfach geplante Produktionskapazitäten und darauf basieren eine zum Bestellstart erwartete Nachfrage. Ich würde einfach vermuten das man ein bisschen von der hohen Nachfrage nach der LFP Variante überrascht wurde. Siehe auch aktuelle Lieferzeiten.
Z.B. bei der Sommer Tour gab es einfach nicht viele Wagen zum vorzeigen, das waren 1-2 Vorserienfahrzeuge die auf der Tour verwendet wurden und die waren daher alle in Ultra Ausstattung. Deswegen gab es ja auch all die Lack- und Stoffmuster zur Auslage.
Ne, waren alles Ultra, da gibt es keinen kleinen Akku.
Nein, das ist eins der unbekannten anderen Schiffe.
Tja wohl doch nicht alles in der Türkei entladen, die Grande Torino ist auf dem Weg nach Zeebruge.
Vor ein paar Tagen wurden auch ein paar EX30 in Barcelona abgeladen:
