Man musste halt (warum auch immer) unbedingt mehrere Wege zur Einrichtung implementieren. Das zusammen mit der überragenden Softwarequalität seitens Volvo sorgt halt wiedermal für eine Nutzererfahrung aus der Hölle. Ist ja nicht so das die Foren/Facebook voll mit dem Problem wäre, lieber noch ein neues Update bringen und ein paar neue Bugs einbauen anstatt mal bestehende Features zu verbessern und endlich Bugs zu beheben.
Zwei Jahre am Markt, merkt man Lustigerweise irgendwie nicht 
Hab das jetzt an den Chat ausgelagert. Keine Lust da Stundenlang im Auto zu werkeln. Laut Chat stimmt was bei meinem Profil im Backend nicht was korrigiert werden muss. Das soll Anfang der Woche erfolgen. Ich bin gespannt.
Der NFC Chip sitzt direkt an der oberen Gehäusekante, daran liegt es bei mir leider nicht.
Beim Wechsel auf ein neues Apple Device das alte Gerät noch nicht zurücksetzen, dann haben wir die Möglichkeit den Key noch zu teilen, D.h. aus der Wallet des Alt-iPhone den Key aufs neue Gerät übertragen
Ist dann aber kein Primärschlüssel. Heißt weiter teilen nicht möglich, keine Zuordnung zum Owner Profil, etc
Wechsel schon über die Einstellung im Fahrzeug ausprobiert, wie im Handbuch beschrieben?
Den Punkt gibt es nicht im Fahrzeug 
Traurigerweise wird es auch einfach nicht besser, sie bauen mehr und mehr Bugs mit jeder neuen Softwareversion ein.
Bei einem neuen Gerät muss der zwingend neu eingerichtet werden, da hilft kein Cloudbackup. Die dafür notwendigen Zertifikate sind fest an das jeweilige Gerät gebunden.
Neues iPhone gekauft, drölfzigtausend Passwörter, Walletkarten, Banking-, Trading- und Crypto-Apps innerhalb einer Stunde problemlos wieder einsatztbereit gehabt. Volvos DigitalKey einfach auf einem neuen iPhone einrichten? Vergiss es.
@Geely
Einmal bitte Tabula rasa der gesamten Managementebene in Göteborg. Danke!
Klar, zufällig gehen die alle nach dem Softwareupdate auf 1.7.1 kaputt
Mega. Geht in Riesenschritten voran 😉
Zumindest mit der Versionszahl 
