Ich habe 2 Telefone registriert.
Meistens ist das Private verbunden und wird auch in 75% der Fälle beim Einsteigen wieder automatisch verbunden (wenn nicht: Softwarebug).
Ich gehe davon aus, dass immer das zuletzt verbundene Telefon wieder verbunden wird.
Ich hatte das Problem mit der Wallet bisher nicht, erst seit ein paar Tagen/Wochen. Das Handy habe ich meistens in der Tasche und nicht in der Ablage im Auto.
Ist also tatsächlich gut möglich, dass das durch das letzte Apple iOS Update mal wieder verkackt wurde...
Ich habe eine ultradünne Hülle am Handy, wäre also doof und die Ladefunktion damit für mich unbenutzbar...
Ich behaupte mal, dass in diesem Fall Volvo mal nicht der Schuldige ist wenn Apple implementiert das sich bei jedem NFC Kontakt automatisch das Wallet öffnet.
Durchaus möglich bis wahrscheinlich… 🤷♂️
Jo, rechts versucht er die Wallet zu öffnen, links überhitzt das iPhone beim Laden...
Ziemlich nutzlos die ganze Nummer...
(auf einem ähnlichen Nutzlosniveau wie Verkehrszeichenerkennung in Verbindung mit der Geschwindigkeitsregelung)
Hat eigentlich mal irgendjemand das Passwort eingegeben um zu sehen was da per Wallet bezahlt werden soll?
Wie hast du den Handsender fixiert? Evtl. ein spezieller Kleber der sich Rückstandlos lösen läßt? Das wäre wirklich die ideale Position.
Er hat keine andere Wahl… 😊
Ansonsten gibt es so praktisches doppelseitiges transparentes, wiederverwenbares Klebeband
Für mich sieht es so aus als ob die Tasten grundsätzlich gleich sind, man aber diese erhaben Ränder „draufgeklebt“ hat um eine haptische Führung zum korrekten Druckpunkt zu ermöglichen.
Daa würde nur eines der Probleme lösen.
Aktuell kann man ja nur im Sekundenrhytmus drücken, nicht schneller…
Lissy: Danke für´s Aufklären...
Aber von der Geschwindigkeitsbegrenzung gemäß Verkehrszeichen träumen die Entwickler noch. Aber solange die VZE so schlecht ist dürfen die das auch
Interessanterweise hat mein Serviceberater letzte Woche behauptet, dass es das nicht geben wird weil Volvo das grundsätzlich nicht macht... Erschreckend schlecht informiert.
Das steht schon seit Monaten so in der Preisliste. Ist nur sehr unglücklich dargestellt, da sich die Fußnote nicht beim Punkt Spurwechselassistent befindet sondern in der Beschreibung vom PilotAssist.
Das heisst dass ich aktuell gar keinen Pilot Assist habe? Jetzt bin ich endgültig verwirrt...
Für mich ist OPD ja eigentlich die höchste Stufe der Rekuperation (beim "Entschleunigen") bis hin zur Unterstützung durch die mechanische Bremse um die gewünschte Verzögerung zu erreichen.
Alles Andere ist für mich dann eher "normales Fahren" mit einstellbarer Rekuperation, dann gerne in mehreren Stufen von "Segeln" über leichte bis starke Rekuperation.
Ich hatte auch schon mehr als einmal das Gefühl, dass er nicht bremst und bin in die Eisen gegangen...
