Oder eine Mini-Präzisionsbohrung wagen? Eigentlich komme ich mit den Tasten klar.
Beiträge von Stef_Bln
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Die typischen Preise an den langsamen Ladesäulen in Berlin sind frustrierend, aber inzwischen setze ich auf:
- Qwello: 0,49 € pro kWh zzgl. 0,02 € pro Minute (zwischen 21:00 Uhr und 7:00 Uhr auf 3,60 € gedeckelt) an den meist 11 kW-Säulen von Qwello mit ausziehbarem Kabel
- Octopus Electroverse: 0,51 € pro kWh an den 11 kW-Säulen der Berliner Stadtwerke (ohne Blockiergebühr), wobei die Quittung offenbart, dass es 0,5141 € sind…
Beide Anbieter senden kostenlos eine (Octopus noch eine zweite) RFID-Karte zu und haben keine Tarife mit monatlichem Grundpreis, so dass man hier ohnehin nichts falsch machen kann. An Qwello-Säulen kann man über freshmile auch für 0,23 € pro kWh zzgl. 0,04 € pro Minute laden, allerdings muss man erst eine Karte (4,99 €) erwerben und der Tarif ist im Prinzip guthabenbasiert.
Octopus ist für die Säulen der Berliner Stadtwerke günstiger als die Ad-hoc-Preise mit 0,55 € pro kWh zzgl. 0,02 € ab vier Stunden.
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Zumindest ist der Klang über CarPlay/Apple Music besser als vorher über Spotify.
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Danke Maganhart, darauf muss man erstmal kommen, dass man die nicht für den EX30 zu nutzende App verwenden kann, um die dann installierbare Watch-App mit dem EX30 zu nutzen… 🤪
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Ich werde automatisch an die ex30 App weitergeleitet. Das scheint vielleicht zu funktionieren wenn man erst einen anderen Volvo hinzufügt.
Naja solange man die Apple Watch noch nicht als digital key verwenden kann ist der Mehrwert auch erstmal eher gering für mich.
Ein Versuch war es natürlich wert 😬
Doch, das klappt: Auf dem iPhone kann man alles ignorieren, es geht ja um die App für die Watch:
1. Einfach nach der iPhone-Installation in der Watch-App auf dem iPhone die Volvo-App zur Installation aktivieren (soweit man nicht automatische Installation eingestellt hat, dann kann man gleich auf der Watch weitermachen).
2. Auf der Watch in der App mit der VolvoID anmelden (samt Bestätigungscode aus der Mail).
3. Zugriff auf die EX30-Funktionen der iPhone-App jetzt auch von der Watch!
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Interessant der Heckspoiler, aber irgendwie passt er nicht richtig zum kurzen Heck und insgesamt ist die Karosserie nicht mein Fall. Der Charme fehlt bei diesem Design, oder?
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Ich habe für mich beschlossen, dass es das erste und letzte Mal war, dass ich mir ein Fahrzeug gleich zum Produktionsstart holen werde. Wenn, dann muss es schon mindestens 1 Jahr auf dem Markt sein und das Modell des zweiten Jahres.
Das habe ich bei Stornierung meiner ID3-Bestellung auch beschlossen: Der Termin wurde so lange verschoben, bis die überarbeitete Version herausgekommen ist, mir aber natürlich die erste Version angedreht worden wäre. Aber dann kam die EX30-Werbung und Design, kompakte Größe und meine knapp erreichte Mindestreichweite passten… Ich bin seit 1.4 ganz zufrieden und freue mich auf das AirPlay-Update. Die neuheitenbedingten Unzulänglichkeiten sind zwar nicht schön, aber weitestgehend für mich tolerierbar.
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Gestern war ich bei EnBW und kam - von 30 % angefangen - max. auf 87 kW am Schnelllader. Ich bin mir gar nicht sicher, ob ich je über 100 kW Ladeleistung gesehen habe, muss ich bei niedrigem Stand mal probieren. Allerdings waren es auch nur noch um die 10 Grad draußen, fühlt sich kalt an nach den letzten Sommertagen.
Reichweite war dann auch prompt niedriger, habe bei Regen und in diesem Temperaturbereich rund 2 kW mehr benötigt trotz etwas niedriger Geschwindigkeit (teilweise 105 statt 115 km/h auf der BAB). Bin mit 7 % angekommen nach 230 km (von 80 % Ladestand in Berlin), sonst lag ich bei knapp über 20 %.
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Guten Tag, ich bin neu hier im Forum, hoffe hier an der richtigen Stelle meine Frage zu platzieren. Die von Werk aus aufgezogenen Sommerreifen sind für mich OK bei Autobahn- und Landstraßenfahrten, in der Stadt aber (Berlin) fährt es sich ziemlich rumpelig.
Will auf Ganzjahtesreifen wechseln, die hoffentlich auch etwas weicher sind und damit auch den Fahrkomfort in der Stadt (80 % meiner Fahrstrecken) erhöhen.
Gibt es da Erfahrungen/Empfehlungen?
Habe natürlich auch mal Testberichte gelesen und würde jetzt zum Continental All Seasons Contact 2 tendieren (225/55 R18). Vielen Dank für eure Meinung.
Für mich sind die Continental All Season (245/45 R19 102 Y) in Berlin, auf der Autobahn und in Sachsen auf Landstraßen unauffällig, also völlig problemlos vom Fahrgefühl. Auf dem EX30 habe ich allerdings keinen Vergleich (ich habe sie etwas teuer, da mir für die neue Herstellerbereifung nur ein „Gebrauchtpreis“ angerechnet wurde). Also: direkt zur Auslieferung erhalten (keine Lust auf Termine, Verkauf oder Einlagerung - das muss man dann eben bezahlen…) und für „in Ordnung“ befunden.
Ich denke, es wäre mir bei (ganz) anderen Allwetterreifen vom Fahrgefühl ähnlich gegangen 😂. Im Zweifel kann man mit dem Reifendruck etwas experimentieren.
