Jetzt hat wohl Volvo Cars die Rechnung präsentiert bekommen - Umsatz um 23% gegenüber dem Vorjahr eingebrochen mit einem Verlust von 3,7 Milliarden Kronen operativer Verlust anstatt von vorhergesagten 700 Millionen, die Aktie um knapp 24% eingebrochen und Entlassung von ca. 2500 Personen.
Beiträge von Christoph
-
-
Hatte heute auch wieder das Problem, wollte einsteigen - automatische Öffnung und die Öffnung per App verweigerte den Dienst. Als ich die Wallet geöffnet habe, den Key ausgewählt habe und an die B-Säule gehalten habe, öffnete sich das Auto, jedoch konnte ich das Auto anschließend nicht starten, da der Key nicht erkannt wurde. Zum Glück war ich daheim, also hoch in die Wohnung, Karte geholt dann konnte ich starten - drecks Karre!
Seitdem ich die Automatik ausgeschaltet habe und der DK+ nur noch in Kombination mit Griffberührung oder Wallet-Button ver- bzw. aufschließt, ist Ruhe.
Wo kann ich das denn machen? Werde was geht abdrehen, wenn das alles eh nicht funktioniert.
-
Bei mir funktioniert der Schlüssel seit dem Update relativ zuverlässig - was mir allerdings aufgefallen ist, sobald ich das iPhone und die Apple Watch bei mir habe und die Watch noch nicht entsperrt ist, passiert rein gar nichts - erst wenn ich die Apple Watch entsperre, wird das Auto geöffnet. Vielleicht hilft es ja jemanden.
-
Ah interessant, man darf also nur posten wenn man über Volvo schimpfen möchte.
Mir ist zwar nicht klar wie DAS irgendjemandem weiterhilft, aber lassen wir das.
Ich werde künftig nur noch mitlesen.
Danke! Und nein, das hat nichts mit schimpfen zu tun, aber bei dir scheint ja alles perfekt zu funktionieren, was sollst du dann noch dazu beitragen - außer ungern zu sagen (was ich nicht glaube, sonst würdest du es nicht sagen) dass bei dir alles super ist. Dann freu dich doch darüber und genieße es und trage was dazu bei, wenn jemand eine Frage hat und du weißt es.
-
Das freut mich für dich - wüsste jetzt aber nicht, wie das jenen weiterhelfen soll, die Probleme mit der Software haben
`bin froh, wenn ich die Karte zurück geben kann` und ähnliche Äußerungen helfen aber auch nicht weiter. Nach dem Kriterium `weiterhelfen` könnt man - gefühlt - und. 50 Prozent der Beiträge in diesem Faden löschen.
Ich fand die Wortmeldung von `Alter Schwede` insofern hilfreich, als er zeigt, dass es auch Leute gibt, die mit der Software zufrieden sind (wozu ich auch gehöre).
Ich habe mich auch nicht aus die Äußerung von „Alter Schwede“ bezogen - wie du am Zitat sehen kannst - oder eben auch nicht… und ja, freut mich auch für dich.
-
Ich sag’s an dieser Stelle ungern aber ich gehöre zu denen die keinerlei Probleme mit der Software haben.
Das freut mich für dich - wüsste jetzt aber nicht, wie das jenen weiterhelfen soll, die Probleme mit der Software haben.
-
Ich werde meinen Unmut bei Volvo melden. Ich hoffe dass viele mitmachen.
Das bringt alles nichts. Einfach keinen Volvo mehr kaufen, denn die werden erst reagieren, sobald die Absatz-Zahlen massiv einbrechen. Denn lt. einem der letzten Interviews mit dem CEO hat Volvo keine Probleme mehr mit der Software und solange die das denken, wird sich nichts daran ändern. Zudem denke ich, alle die mehrere Probleme mit dem Auto hatten - und wenn man sich andere Foren ansieht auch die haben alle an Volvo mehrfach urgiert und es wurde meiner Ansicht nach nicht auf das Kundenfeedback eingegangen. Wie dem auch sei, Hochmut kommt vor dem Fall.
-
Leider ist diese Art von "Service" mittlerweile Standard und ich spreche nicht nur von Volvo oder Autos, sondern generell von allen Branchen und Produkten. Man bekommt nirgendwo mehr eine qualifizierte Antwort, geschweigedenn man erhält sofort die passenden Hilfe. Es sind alles nur noch callcenter die von nichts eine Ahnung haben. Bestes Beispiel bei mir, ich hatte mir Glasfaser bestellt, aktuell liegt kein Kabel, es befindet sich noch im Ausbau, aber laut Anbieterhotline werde ich am 19.09 freigeschaltet und kann starten. Auf meinen Hinweis dass nichtmal ein Kabel liegt wurde ich weiterverbunden und erst dort meinte man dann, nene da kommt erst noch jemand vorbei. (Sorry fürs off topic aber so ist das leider mittlerweile hier in Deutschland, es wird bei den Servichotlines nur gelogen um schnell wieder auflegen zu können,dass man ja keine arbeit hat
...)
Naja, es macht aber einen Unterschied, ob ich mir eine Glasfaser bestelle und es dort zu Problemen kommt oder mir ein Fahrzeug eines selbsternannten Premium-Herstellers um die 50k kaufe! Aber wie gesagt, kenne das seit meinem XC40 mit AAOS und es hat sich nichts gebessert - Volvo kann es einfach nicht und lernt demnach auch nichts dazu. Wenn ich mir diese Chatverläufe durchlese und diese so in die Richtung gehen, ach kann ja mal passieren - das sagt alles, wirklich alles über dieses Unternehmen aus!
-
Heute morgen habe ich eine Email an den Support geschrieben und mich über die mangelhafte Qualität des Updates beschwert inklusive einiger Beispiele sowie das altbackenen Designs angesprochen. Keine 4 Std. später hatte ich ein Antwortschreiben im Emailpostkasten. So schnell waren die noch nie vom Support. Die nutzen so wie es aussieht inzwischen KI-Agenten, die Antwortschreiben automatisch verfassen. Es wurde zwar auf jeden meiner Punkte eingegangen, aber auf recht belanglose und doch irgendwie zu eindringliche Art. Am Schluß wie immer der Hinweis man werde alles an die entsprechende Entwicklungsabteilung weiterleiten. Na, schön wär's. Leider schon zu oft gehört. Wenn ihr auch mal den KI-Agenten testen wollt, schreibt eure Mängelliste an den Support.
Naja sieh es positiv, jetzt bekommt man zumindest eine Antwort
-
Ja ist quasi nur ein einmal Code. Ist mir auch bei meinem letzten Werkstatt Besuch aufgefallen als ich das Fach per Code verriegelt hatte.
Macht für mich null Sinn. So wie das ganze Update irgendwie keinen Sinn für mich macht.
Klar, die Funktionen sind leichter zugänglich, habe aber auch vorher nicht 2 Stunden während der Fahrt in den Einstellungen was gesucht. Die Schnellwahl habe ich nun gleich wie sie zuvor war.
Auch die alte Oberfläche hatte zumindest etwas "Klasse", jetzt sehen die Einstellungen aus wie das Konfigurationsmenü einer in die Jahre gekommenen Industriemaschine.
Vom Unterbau sehen wir nicht viel, war bestimmt auch viel Arbeit - aber für mich ist dieser Softwarestand keine Verbesserung sondern ein Rückschritt.
Hätte das Auto für den Verkauf schätzen lassen, innerhalb von etwas mehr als zwei Jahren ca. 50% Verlust, wodurch sich der Verkauf natürlich nicht mehr lohnt - somit für den nächsten Kauf was draus gelernt, möglichst nicht mehr aufregen und den Fehlkauf akzeptieren. Hätte ich ein Leasing (wie wohl die meisten Leute hier), würde ich das auch um einiges entspannter sehen
