Hallo in die Runde,
Also in DE scheint wohl das ausrollen der Software gestartet worden zu sein. Hat wer in Österreich schon was auf dem Schirm? Bei mir war heute noch nichts zu sehen.
Grüße
Wollte ich auch fragen. Komme aus Österreich und habe auch noch kein Update erhalten.
AndrewPoison Wieso soll das Auto die maximale Leistung abgeben, wenn die Batterie noch nicht bereit dafür ist? Mag einem bei einem Leasing-Fahrzeug vielleicht egal sein, aber ich als jemand der das Auto gekauft hat, möchte lieber ein BMS welches meine Batterie schont und die Leistung dann freigibt, wenn es auch unproblematisch für die Batterie ist. Aber eine Anzeige für die derzeit verminderte Leistung wäre natürlich sinnvoll.
Ich kann in Tirol den Autopark Innsbruck empfehlen.
Langer Weg 12
6020 Innsbruck
Österreich
Ansprechpartner:
Stephan Troger
Bin dort seitdem ich Volvo fahre (Volvo XC40 / Volvo EX30) und habe bislang in allen Belangen mit Stephan Troger immer nur sehr positive Erfahrungen gemacht.
Ich komme auf einen solch hohen Verbrauch eigentlich nur, wenn die Batterie für das Laden vor-konditioniert wird.
Da habe ich dann auch um die 27,5 kWh/100km - ansonsten derzeit im Durchschnitt um die 20 kWh/100km bei ca. 0-2 Grad, viel Autobahn aber "normales" Tempo, um die 110 km/h.
Habe den Artikel nun wieder gefunden:
https://www.volvocars.com/at/s…3c8806a5dc0a85a8e54d9f9af
Dort empfiehlt Volvo das OPD bei winterlichen Fahrverhältnissen zu deaktivieren.
Ich kann mir schon vorstellen, dass dies beispielsweise bei einer Bergabfahrt oder einer glatten Straße/Kurve zu Problemen führen kann, wenn dort zu stark rekuperiert wird.
Habe gelesen, dass man im Winter das OnePedalDrive deaktivieren soll. Hat jemand bereits Erfahrungen damit?
Bin jetzt eigentlich immer im OnePedalDrive Modus gefahren, von daher wird das (für mich) schon eine gewissen Umstellung werden.
da steht bei mir auch 66 und ich habe erst 2200 km. Auf diese Zahl die da steht würde ich nichts geben. Nicht nervös machen lassen. Vermutlich stand die da so schon immer.
Da stand bei mir definitiv 69 kWh drin. Aber eventuell haben sie diesen Wert nun auf 66 kWh aktualisiert (warum auch immer).
Hab leider nur das als "Beweis" - von der App hab ich keinen alten Screenshot gefunden.
Aber wenn nun bei allen 66 kWh drin steht, dann bin ich beruhigt 
da steht bei mir auch 66 kWh, ich bezweifle das es ein Messwert ist.
Mir ist es nur aufgefallen, da ich diesen Wert über die API-Schnittstelle (welche jede Minute aktualisiert wird) in Home Assistant importiere und dort hat sich der Wert gestern geändert.
Vielleicht habe ich ja einen denk Fehler aber ist die Batterie nicht 69 kWh brutto und 64 kWh netto?
Ich spreche vom Wert in der App unter Fahrzeugdetails (Batteriekapazität).
Dieser Wert ist bei mir von 69 kWh auf 66 kWh gesunken.
Ich habe meinen EX30 (Single Motor - Extendend Range) Ende Mai vom Händler abgeholt und bin mittlerweile ca. 9.000 Kilometer damit gefahren.
Habe das Auto nicht einmal am Supercharger gehabt, die Batterie nie unter 20% gefahren und nie über 80% geladen. Auf der Autobahn war ich nicht einmal schneller als 120 km/h unterwegs. Heute ist mir aufgefallen, dass gestern meine Batteriekapazität von 69 kWh auf 66 kWh gesunken ist, was mir unter Anbetracht des schonenden Verhaltens dann doch etwas viel vorkommt.
Wie schaut das bei euch so aus, wieviel Kilometer habt ihr drauf und welche Kapazität wird angezeigt?
