Beiträge von Hansecowboy

Zitat von Surki

Kann Deinen Frust gut verstehen Lissy. Schließlich verkauft Volvo das Auto mit

Klimaautomatik mit 2-Zonen-Temperaturregelung

Was man bekommt ist eine Halbautomatik, kannte ich vorher so auch nicht, v.a. dachte ich selbst eine Vollautomatik zu kaufen. Bin auch öfters am Wechseln der Gebläsestufe, weil die A/C zwar sehr gut kühlt, aber irgendwann wird's eiskalt.

Bei der Gelegenheit ist mir aufgefallen, dass die Wärmepumpe inzwischen nur noch im Ultra inbegriffen ist, beim Plus ist sie nur noch optional.

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Die Wärmepumpe war nie von der Ausstattungslinie abhängig, sondern von Standard/Extended Range. Gibt auch beim Core die WP, wenn man extended Range nimmt hier ein Beispiel aus einer Neukonfiguration eines Core in der ER Variante:

Bildschirmfoto 2025-07-21 um 17.21.05.png

Das es den "Ultra" aber halt nur in "Extended Range" gibt, war die WP immer dabei.

Zitat von muenchenlaim

Ich nutze gerne ChargingTime zur Ladeplanung.

Gibt es zwar für IOS und ist damit CarPlay-fähig. Leider aber nicht bei mir, da aktuell kein Weg vom Android Handy auf den Volvo-Bildschirm führt.

Was macht ChargingTime besser als ABRP? Kennt ChargingTime so wie ABRP Premium meinen SoC und tatsächlichen Verbrauch?

Zitat von humphrey

mal dazu eine Frage in die Runde:
Welchen Vorteil würde mir Android Auto im Volvo EX30 bieten ?

mWn. wird damit doch nur das Smartphone gespiegelt. Außer Maps, das ich im Volvo so oder so habe, sehe ich jetzt keinen großen Mehrwert.

Mein Handy kann ich ja parallel per Sprachsteuerung immer nutzen, auch im Auto.

Tja, die Vorteile hängen davon ab, welche Apps du nutzt, die nicht für AAOS verfügbar sind und welche davon Android Auto fähig sind.

Beispiel CarPlay für Apple:

- Es gibt keine Apple Music App für AAOS. Bedeutet, wer Apple Music nutzt und nicht Spotify/Tidal, hat es ohne CarPlay schwer

- Apple Karten: Hat m.E. die deutlich bessere Kartendarstellung und Wegführung hinsichtlich der Anweisungen ("An der nächsten Ampel rechts"), dafür keine Info über SoC und schlechtere Verkehrsinformationen. Nutze ich aber, wenn Ladezustand am Ziel irrelevant oder Zwischenladen definitv nicht nötig sein wird.

- Ooono - würde ich Ooono nutzen (*hüstel*) , würde mir auf einer Karte der Standort des Blit.. äh, der Gefahrenstelle - angezeigt

Bei den nativen Google Apps inkl. YouTube Music sehe ich tatsächlich keine Vorteile, da die halt über OOAS verfügbar sind.

WhatsApp wäre wahrscheinlich etwas. Und teilweise bietet die Smartphone-Version mehr Features als die AAOS Version der App, da ist die AAOS Version "abgespeckt". Beispiele wäre z.B. ABRP.

Zitat von Lissy

Über Google Maps am Smartphone lässt sich immerhin ab 90% planen oder halt gleich ABRP am Smartphone/PC nutzen

Vor allem, weil die paar km mehr zwischen 90 und 100 keinen Unterschied machen, ist ja nicht alle 5 km eine Lademöglichkeit...

Zitat von Balu

Ich melde mich nun auch mal nach meinem 8-wöchigen Urlaub zurück 🙋🏻‍♂️. Habe während der Zeit zweimal einen neuen Code zur Einrichtung und wieder einen Code für eine andere VIN 🤪 bekommen.

Es hat übrigens 6 oder 7 Wochen gedauert (habe nicht ständig drauf geschaut), bis der Wagen offline ging. Früher war er meines Wissens schon nach einer Woche offline.

So habe ich mich nun mal ins Auto gesetzt und in der Mail auf „Add to Apple Wallet“ geklickt. Es lief direkt alles problemlos durch - iPhone und Apple Watch wurden automatisch eingerichtet. Ich hatte ehrlich gesagt nicht dran geglaubt, da ich vor dem Urlaub auch keinerlei Reklamationen an den Support geschickt hatte.

Bin happy mit dem Digital Key, auch wenn ich ihn bei längerer Nichtnutzung zuhause ausschalten muss (Auto steht zu nah am Haus). Dafür habe ich mir jetzt den Kurzbefehlbutton aufs Handy gelegt, womit ich schnell entweder zwischen Passiv- und Aktivmodus wechseln kann oder den Wagen „manuell“ aufschließe.

Unter dem Motto: Was lange währt, wird endlich gut 😅.

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Wie hast du das geschafft, per Kurzbefehl zwischen Aktiv- und Passivmodus zu wechseln?

Zitat

Wenn ich über "A better Route Planner" plane und an google exportiere, begreift das Auto, dass die Zwischenstopps ladepunkte sind und funktioniert die Vorkonditionierung entsprechend?

Zitat von Hansecowboy

Ich glaube nicht. Zumindest taucht die Ladestation nur als "Zwischenstopp" mit Adresse auf. Plant man die gleiche Route in der Maps Smartphone App und benutzt "Ladestationen hinzufügen", wird das Zwischenziel "sprechend" als "Ladestation X" hinzugefügt. Zwischenstopps an Nicht-Ladestationen werden in der Google Maps App ja weiterhin über "Stopps hinzufügen" hinzugefügt. Es wird also sehr wohl differenziert.

Habe es eben ausprobiert. In der mobilen Maps App werden nur Zwischenstopps mit Adresse angezeigt, sendet man diese Route anschließend an das Auto, werden die Zwischenstopps als Ladestationen und zusätzlich als Wegpunkt/Zwischestopp eingefügt. Allerdings berechnet Google Maps im Auto nochmals neu und passt die Ladedauer an. Dann geht es mit neuem Ladestand weiter.

IMG_0614_768x1024px.jpg

Problem: das Auto plant aber neu. Aus 22 Minuten bis 74% macht es

Zitat von Phonk

Noch keine Ahnung was Gemini besser machen soll.. nicht mal der aktuelle Sprachassistent kann irgendwas sinnvolles steuern im Auto. Das wird sich mit Gemini ja auch nicht ändern....

Na ja, das ist ein wenig übertrieben. Klimasteuerung/Defrost/Lüftergeschwindigkeit/Sitzheizung/Lenkradheizung funktioniert ja tadellos, zumindest wenn man rausgefunden hat, was er hören will. Da könnte Gemini helfen.

Aber ja, Zugriff auf die Fahrzeugeinstellungen wäre nice, z.B. Tempowarnung an/aus. Geht beim EV3 ja auch per Voice.

Zitat von toddel68

n dem Fall halt nur bedingt, siehe oben. Die Einstellung führt leider ein Eigenleben, einer der vielen kleinen Bugs.

Ja klar aber der OP hat eben noch nicht die Einstellung vorgenommen. Frage war ja nicht "Tempomat passt Geschwindigkeit an, obwohl Funktion deaktiviert"...

Es hilft, das Handbuch sorgfältig zu lesen. Das ist nicht sarkastisch gemeint. Habe zum ersten Mal seit über 30 Jahren wieder eine Auto-Betriebsanleitung gelesen, als ich den Wagen letztes Jahr übernommen habe. Einige Feinheiten werden halt nur in einem Nebensatz erwähnt und übersehen, wenn man es nur überfliegt (z.B. unterschiedliches Verhalten Auto-Hold je nach aktiviertem OPD oder nicht).

Zitat von Lapelv

Wenn ich über "A better Route Planner" plane und an google exportiere, begreift das Auto, dass die Zwischenstopps ladepunkte sind und funktioniert die Vorkonditionierung entsprechend?

Ich glaube nicht. Zumindest taucht die Ladestation nur als "Zwischenstopp" mit Adresse auf. Plant man die gleiche Route in der Maps Smartphone App und benutzt "Ladestationen hinzufügen", wird das Zwischenziel "sprechend" als "Ladestation X" hinzugefügt. Zwischenstopps an Nicht-Ladestationen werden in der Google Maps App ja weiterhin über "Stopps hinzufügen" hinzugefügt. Es wird also sehr wohl differenziert.

Sendet man eine in Maps inklusive 2Ladestopp" geplante Route an das Auto, werden Ladestationen erkannt.

Da ABRP den Stopp als "Zwischenstopp" und nicht "Ladestation" übergibt, fürchte ich, dass nicht vorkonditioniert wird.