Beiträge von Hansecowboy

Zitat von Birdy65

Mein DK+ auf dem iPhone entsperrt nur wenn ich auf der Fahrerseite auf das Auto zugehe.

Ich gehe zigmal rechts am Auto vorbei wenn ich das Haus verlasse. Das hätte mich als Erstes genervt wenn da jedesmal entsperrt worden wäre.

Tja... aufgrund deiner Antwort habe ich es heute mal wieder getestet. Das war meine Position, als sich das Auto entsperrte. Nicht wirklich in der Nähe der Fahrertür - auf dem ersten Bild (Büroparkplatz) sogar ziemlich weit weg davon.... Würden zwei Personen zum Auto gehen, würde es zur "Öffnungslotterie" kommen, da bin ich sicher.

Die Entfernung ist näher, als ich es in Erinnerung habe, das stimmt. Und die Verzögerung geringer. Muss man nicht am Auto vorbei, dann passt das sicher. Aber für mich eben nicht.

Zitat von ex30checker

Danke für eure Tipps. ABRP finde ich toll für die Routenplanung. Ich komme aber mit der Navigation unterwegs nicht zurecht (via Android Auto). Da hatte ich schon sehr seltsame Routenvorschläge. War mit ein Grund für den EX30 weil ich die Google Maps Routenplanung jeweils sehr gut finde. Vielleicht muss ich dann umsteigen auf Ionity für die einfachere Routenplanung im EX30.

Route in ABRP planen -> ganz nach unten scrollen "Plan teilen" -> "in Karten App öffnen" und exportieren nach Google Maps auf dem Smartphone -> An verbundenen EX30 senden.

Zitat von Birdy65

Mein DK+ auf dem iPhone entsperrt nur wenn ich auf der Fahrerseite auf das Auto zugehe.

Ich gehe zigmal rechts am Auto vorbei wenn ich das Haus verlasse. Das hätte mich als Erstes genervt wenn da jedesmal entsperrt worden wäre.

Dann wurde das geändert/verbessert - ich habe Passive Entry schon ewig deaktiviert. Früher hat sich das Auto entsperrt, wenn ich mit dem Hund vor die Haustür bin...

Zitat von Werner58515

Hallo zusammen,

wir haben unseren EX30 jetzt erst zwei Wochen. Ich habe bisher an keiner Lozzerie teilgenommen. Bei uns hat das Auto immer richtig erkannt wer auf der Fahrereseite eingestiegen ist, dann die Einstellungen übernommen. Von daher hat es bis jetzt immer prima funktioniert

Gruß aus dem Sauerland

Werner58515

Kann sein, dass sich das verbessert hat. Ist uns öfter passiert, zumal sich das Auto ja entsperrt, wenn man noch meterweit entfernt ist und es noch niemanden gibt, der auf der Fahrerseite aufschließt. Ich habe den passiven Einstieg inzwischen ohnehin deaktiviert und entsperre per Shortcut, Siri oder am Türgriff.

Zitat von mofler

Hallo zusammen,

mal ein paar dumme Frage in die Runde, weil wir nächste Woche unseren EX30 abholen. Ich bin mir noch nicht ganz sicher, ob ich das ganze DK+, Volvo App und Profile im Auto verstanden habe. Hier mal meine Gedankengänge:

• Den DK+ fürs Handy erstelle ich in meinem Profil und danach liegt der in meiner iPhone Wallet. Von dort kann ich den Key mit meiner Frau, Kinder, etc. teilen damit die ins Fahrzeug kommen und fahren können.

• Für die Volvo App brauche ich eine Volvo ID um danach in der App die Klimatisierung starten, Auto verriegeln/entriegeln etc. zu können

• Mein Profil im Fahrzeug verknüpfe ich mit meinem Google Account und kann wahrscheinlich Fahrzeug spezifische Sachen, wie aussehen des Infotainments, Ambiente Beleuchtung etc. speichern.

Ist da soweit richtig?
Braucht meine Frau eine eigene Volvo ID für die App? Bei Skoda kann man z.B. einen "Gastzugang" anlegen.
Hab ein Video gesehen, in dem empfohlen wird, das alle die selbe ID benutzen. Ansonsten blockieren sich die Apps gegenseitig.

Besten Dank für eure Hilfe.

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1) Genau so.

2) Ja. Aber du brauchst sie generell, daher kannst du bereits jetzt eine anlegen.

3) Ja, du musst aber zwischen Fahrzeug-Profil und Google unterscheiden. Du kannst mehrere Profile im Fahrzeug anlegen, für Dich, Deine Frau, Gast. Dort werden ein paar Einstellungen gespeichert, leider nicht wirklich viele. Beispielsweise die Sitzstellung/Spiegel, falls diese elektrisch sind.

Und ja, alle brauchen ihre eigene Volvo-ID. Du teilst zwar die App und den Schlüssel, aber die Nutzer brauchen dennoch ihre eigene Volvo-ID, wenn sie die Einladung annehmen.

Jedes der Benutzerprofile kannst/musst du mit einem Google-Account verknüpfen. Ich wüsste nicht, warum man denselben Account nutzen sollte. Im Gegenteil, ich möchte nicht dass die Daten meiner Frau was Suchen, Fahrtziele etc. betrifft die meinen "verhunzen". Gleiches gilt für alle anderen App-Daten. Ich möchte nicht, dass mein Spotify von meiner Frau benutzt wird - dazu unterscheidet sich unser Geschmack leider viel zu sehr usw. In den jeweiligen Apps meldet man sich ja auch mit dem eigenen User an. Meine Frau also Fahrzeugprofil "Ihr Name", Ihr Google Konto, Ihr Spotify-Account usw.

Wüsste also nicht was mit "blockieren sich die Apps gegenseitig" gemeint ist.

Aber ja, grundsätzlich ist es möglich, für alle Fahrzeugprofile das selbe Google-Konto zu nutzen.

Wichtig beim DigitalKey+: Überlegt euch, ob und wie ihr "Passiven Einstieg" nutzen möchtet. Wenn sowohl deine Frau als auch du das aktiv haben und ihr euch beide mit euren iPhones gleichzeitig auf das Auto zubewegt, spielt das Auto "Empfangs-Lotterie" und es kann sein, dass nicht das Profil des tatsächlichen Fahrers geladen wird. Wenn das Profil dann manuell gewechselt wird, wurde das Auto dennoch mit dem Schlüssel des Beifahrers entsperrt. Wenn der dann später bei einer Rast etwa aussteigt...

Zitat von Karlchen's Werkstatt

Bin aktuell auch am überlegen, was ein Nachfolger sein könnte. Da wir im kommenden Jahr unseren Fuhrpark neu sortieren, wird's wahrscheinlich ne Nummer größer werden, schiele auf den neuen i3.

Ich habe den EV4 gefahren, EV3/4/5 wäre einen Blick wert. Die gibt es jetzt ja auch mit AWD. Klassisch mit Frontantrieb war mir zu behäbig. Der E-Tiguan kommt ja jetzt auch. ID3/Elroq sind halt "vernünftig".

Auf meiner Shortlist war auch der neue Megane E-Tech (sehr gutes Gesamtpaket und auch AAOS) da hat leider Renault bzw der Händler bis dato es nicht geschafft, mir ein Angebot zukommen zu lassen. Und ich versuche gerade, meiner Frau entweder den Ioniq3 oder Renault 5 als Ersatz für ihren alten Stinke-Golf einzureden...

Das Gras ist nicht immer grüner auf der anderen Seite des Zaunes, auch wenn es so aussieht.

Du kannst in jeden beliebigen Reddit-Sub für eine Marke gehen und wirst zu 80% nur Probleme finden, genau wie Banshee76 schreibt. Geht man alleine danach, sind auch hochgelobte Fahrzeuge wie der Elroq raus. Ioniq darf man auch nicht kaufen, weil ICCU usw.

Die Software ist vollkommen in Ordnung. Nicht großartige, aber funktional. Ich bin jetzt schon diverse andere autos - meist als Mietwagen - gefahren, und die Verkehrsschild-Erkennung war mal gut aber auch gerne mal noch mehrere Stufen unterhalb des EX30. Und Leuten, die sich über die Tempowarnung beschweren oder die Aufmerksamkeitswarnung, könnte ich inzwischen ein halbes Dutzend Modelle "empfehlen", bei denen diese noch viel nerviger ausgestaltet sind als beim EX30 usw.

80% der Beschwerden sind Befindlichkeiten. Ja, die Asisstenzsysteme der VAG Marken sind definitiv besser - und wenn du wie seinerzeit in der Apollo 11 während der Fahrt drölftausend Knöpfe drücken möchtest, die random links und rechts verteilt sind, dann ist der EX30 nichts für dich.

Meine Leasing läuft im März aus und ich bin jetzt ein paar Alternativen Probe gefahren - einige Modelle habe ich bei der Konfiguration dann aussortieren müssen, weil die unsägliche "Paketpolitik" (Du willst Feature X? Das ist in Paket 4 enthalten, dafür musst du aber zuvor Paket 1 - 3 auch nehmen) den Preis sehr schnell in EX30-Regionen und darüber treibt (Hallo, Audi A2 E-Tron). Der EX30 setzt viele Dinge clever um - habe den Ford Explorer Probe gefahren (Effizienter, solide MEB Plattform blabla) in der "Premium" Variante, dagegen ist der EX30-Kunststoff Luxus und die Software sieht aus als wäre es 2006 und nicht 2026. "Solide", aber extrem langweilig. Und ich habe keine Lust auf "Connect", "Connect+", "Connect whatever" Abos alle 2 Jahre, nur um eine proprietäre Müll-Navigation zu haben und das Auto vorklimatisieren zu dürfen.

Ja, der EX30 spart an. vielen Ecken und Enden. Ja, Regen auf dem Dach ist laut. Ja, ACC mit Spurführung geht besser. Ja, ich verstehe auch nicht, warum man nur 1 Timer für Klimatisierung setzen kann oder man nicht die Heckklappe per Sprachbefehl öffnen kann. Der EX30 macht trotzdem sehr viel Spaß. Am Ende ist es eine Frage, wie sehr du bestimmte Eigenschaften gewichtest und wie dein Fahrprofil realistisch ist.

Nun ja - am Ende habe ich gerade einen neuen EX30 ab März bestellt und mir lediglich ein Upgrade auf "Ultra" gegönnt. Und ebenfalls 18,5% Nachlass bekommen bei schneller Verfügbarkeit.

Wie Karlchen's Werkstatt in seiner Signatur schreibt : Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren.

Das geht übrigens in keinem Fahrzeug. Nur falls da gleich wieder "Volvo-Bashing" kommt.

Die Standard-App kannst du über die Smartphone-App "Google Home" verwalten.

Kannst du installieren, selbst wenn du keine SmartHome-Geräte damit steuerst.

Anmelden mit Google-Konto.

Auf das Profilbild tappen -> Einstellungen für das Zuhause -> Google Assistant -> Musik

Dort kann man die Standard-App für Musikwiedergabe ändern, wenn man mit Google Assistant eine Wiedergabe starten will

Zitat von Dachdenker

Hab da mal ne Frage. Nachdem ich die ABRP mal wieder nutzen wollte, stellte ich fest, dass diese nicht rund läuft. Ich meine die im Auto nicht auf dem Handy. Deinstallieren und neu installieren hat auch keinen Erfolg gebracht. Wie nutzt Ihr ABRP im Auto, am Handy und wenn ja wie bekommt ihr den Akkustand? Oder funktioniert das ganze nur mit der kostenpflichtigen Option, diese hatte ich im letzen Sommerurlaub abonniert? Ich würde mich freuen wenn ihr mir mal erklären könnt wie ihr das nutzt. Zur Zeiten mit meinem e-Up hatte ich den OBD Dongel eingesteckt. Klappte hervoragend und ABPR lernte immer mehr und die Planungen am Rechner waren sehr präziese. Die Planung am Rechner mit ABRP möchte ich gerne weiter fortführen, das es einfacher ist als mit Google. Danke für eure Antworten

Du kannst in der kostenpflichtigen Premium-Version über ENODE dein Auto verbinden. Dann kriegt ABRP Live-Daten über die Internetverbindung unabhängig von ABRP im Auto. Ansonsten kriegt ABRP die Verbrauchsdaten/SoC des Autos nur, wenn ABRP auf dem Auto mal gelaufen ist, das ist natürlich eher mühsam. Also wenn du ein Update der Daten in der Handy-App willst, musst du einmal die ABRP App im Auto starten.

ABRP für AAOS ist eher Müll und nicht wirklich zu gebrauchen. Ich benutze es nie, sondern nur auf dem Smartphone und sende die Route dann an Maps und von dort an das Auto. Dann sind die Ladestopps als solche drinnen und ggfs. auch die Vorkonditionierung.