Beiträge von Scotty18

2 Händler blocken ab- verweis auf - ist bekannt - update

ich hab da momentan auch weder nerv noch zeit zu die karre da abzugeben und mit denen zu diskutieren

ende März kommt der ID3 GTX dann stell ich den volvo eh bei seite.. versuche aktuell das leasing abzutreten; ggf im Januar die Wandlung/Rücktritt über den Anwalt in die Wege zu leiten

werde aber erst den "freundlichen" weg mit meinem "Verkaufshändler" gehen; danach mal schauen

bin zum glück nicht auf den wagen angewiesen , ich fasse es immer noch unter "Experiment" Volvo oder ok- ich habs versucht von VAG wegzugehen - das ist jedenfalls für volvo gescheitert

übrigens hab ich hier aus der Stadt oder Dorf mal einen anderen ex30 Fahrer angehalten oder gesprochen - blick aufs Display - na auch kalt? .. steht 26° in der Klima ; er war ebenfalls am lachen ...

Zitat von EX30PLUS

Nein, nix Batterieheizung!

ja? sagt wer.. bzw woher willst du das wissen

mal die bat-temp per Diagnose mitgeloggt?

ansonsten sag mir wo der exorbitante verbraucht sonst her kommt? definitiv nicht von einem Innenraum der "kalt" ist

ich vermute definitiv das problem was damals der id3 auch hatte; es wird die batterie Heizung reingehauen und daher gute + 5kwh - was in etwa passt

wenn man mal kurz steht merkt man die WP auch zeitweise vorne vibrieren ...

viel schlimmer noch das der wagen im regen dann beschlägt

Ich hab jeden morgen die Vorklima an (2x15min)

verbrauch schießt nach oben weg

3°C aussen max 6°C

komischerweise von 5 Tagen in der Woche- ist einer dabei wo ich auch bei 20+- bin (gleicher wert wie heute morgen mit dem enyaq)

alles andere sieht so aus

immer 18.8km gleicher weg

keine einzig ampel

flüssig durch nur land; keine Stadt keine berge

pasted-from-clipboard.jpg

und dann so : alles morgens +- 5°C

pasted-from-clipboard.jpg

Volvo weis vorne und hinten nicht mehr was los ist

das gleiche beim EX90 !

mir ist es indirekt nicht egal das er gerade 25 Tendenz mehr' kw/h auf 100km braucht ! und das hat definitiv was mit einem SCHEISS Thermomanagment zu tun !

Zitat von Napster

Die 100 % müssen ja nicht dem tatsächlichen Zustand der Batterie entsprechen. An der Stelle kann man ja programmieren wie man es haben will...

Sofern die Programmierer dazu in der Lage sind 😉

@ Scotty

Dem Nachbesitzer würdest du einen Gefallen tun, wenn du den Akku pfleglicher behandelst.

das verspielt sich gerade volvo; glaub mir ich pflege meine autos

egal ob gekauft

geleast oder firmenwagen; aber ab einem gewissen punkt geht mir das gegen den strich; und ich werde beim volvo nicht mehr spekulieren ob ich mit 80% übers Wochenende komme und erst montag wieder lade; oder ihn einfach voll stehen lasse...

nebenbei wurden 3 jahre lang unsere id´s in der firma nicht anders behandelt; ergbnis alle nach 3 jahren und über 80.000km einen SOH von 88% +- ; das ist gut und normal nach 3 jahren

damit macht sich Volvo nicht noch mehr freunde!

das Theater wird groß sein wenn der auf einmal nach 90% rauscht ... mir im Leasing eh egal ; da für mich sicher ist das er zurück geht und defintiv nicht rausgekauft wird; wird er auch immer zu 100% geladen

was andere darüber denken; hat Volvo sich selbst zuzuschreiben .. im winter mit 25kwh im schnitt den wagen zu bewegen ist nicht wirtschaftlich ; heute morgen mit dem enyaq bei 3°C wieder 19.5 auf gleichem weg gebraucht.. ach ja und der hat wohlfühltemperatur rundum

Zitat von Cor

Zur Änderung der Anzeige: Es handelt sich wohl wie vermutet um die Ladeleistung, die ab 1.5 im oberen Bereich angezeigt wird. Lade hier mit 11 kW an der Wallbox. IMG_0607.jpg

was ist mit "Batteriestatus" gemeint Im Changelog; sieht man unter Laden/Batterie den SOH ?

Zitat von soundworx

Hatte heute einen etwas längeren Termin wegen verschiedener Themen bei meinem Servicemitarbeiter.

Er hat ein Service Bulletin in seinem System gefunden dass die Software 1.5 das Problem lösen soll.

welches? das mit der Heizung offensichtlich nicht